consiglio baricentro fusoliera
 

Mi sono accorto di avere posizionato il baricentro all'interno della fusoliera dell'airwolf, 0,5 mm circa a sx (guardandolo dal davanti)....... credevo fosse perfettamente allineata...
adesso volevo sapere se il mancato posizionamento del baricentro , nn collima perfettamente, succede qualcosa??? oppure mi conviene rismontare tutto???
Grazie

queste sono le foto

...A me sembrano molti di più di 0,5 mm... sei fuori di quasi 1 cm! Fossi in te, prima di smontare tutto lo proverei in volo... giusto un po' di hovering per vedere che succede...
Saluti.
A.

fusoliera
 

certo se fosse meno!!!come sono io lo centrerei dinuovo.e' montato sulla basetta di legno?se hai paura di spanare il legno, usa gli stuzzicadenti e vinavil per chiudere i buchi vecchi e poi una volta sasciutto rifai i buchi..

ciao,
sono curioso di sapere come hai fatto a misurare la posizione del baricentro della fusoliera!!
Dalle foto mi sembra invece che hai montato la fuso storta, cioè hai i collegamentii laterali uno più lungo dell'altro.
La fusoliera ha il fondo piatto, la meccanica raptor pure, non capisco come hai fatto a far venire la meccanica storta se non usando tiranti diseguali.

ciao

Quoto!
avevo lo stesso problema col mio eq.45 messo dentro la fusoliera di A109...tiranti nonuguali...e risultava storto..
Devi smontarla e mettere i tiranti perfettamente identici..

dal momento che sicuramente ne sai di piu' (senza dubbi) e dal momento che e' la prima volta che monto una fusoliera (pubblicizzata dal semlice montaggio e pronta al volo?? con istruzioni che fanno pieta' , oltretutto in inglese slengato a modo che solo i britannici riescono a tradurre, e che costa un botto di soldiiiiiii , e che va' modificata a modo per rinforzare la base ed evitare che la marmitta dia fuoco alla fusoliera ecc ecc , mi fai la cortesia di spiegarmi cosa sono sti tiranti ? e da dove escono ?

grazie

si , ho creato una base di legno di betulla e l'ho ricoperta di vetroresina , per quanto riguarda i fori quelli nn sono un problema, si rimedia , ma nn capisco quali sono i tiranti che mi state dicendo e dove vanno posizionati...

Ciao,
premetto che non ne so di più di altri, solo che mi sono scornato con il problema in precedenza.

In genere le fusoliere si fissano alla meccanica in 4 punti inferiori (attacchi carrello) e in due punti laterali (oltre al tubo di coda). Sono proprio questi quelli che definisco "tiranti" in quanto sono due collegamenti orizzontali tra il telaio e la fusoliera che evitano oscillazioni laterali e vibrazioni che potrebbero portare allo sgretolamento della fusoliera, soprattutto nei punti di ancoraggio inferiori. Io la mia l'ho rinforzata sul pianale inferiore con un'altro strato di tessuto e resina e userò due tiranti con uniball per gli ancoraggi laterali.

Se uno dei due tiranti è lungo e l'altro corto il risultato è che la fusoliera sta inclinata da una parte, anche se i punti di fissaggio inferiori sono stati posizionati correttamente. Questo ovviamente è valido per le fusoliere "flessibili" e non per quelle massicce e pesanti che, non flettendo, non possono "stiracchiarsi da una parte".

spero di avere spiegato quello che intendevo.

ciao

Ciao,
Forse i "tiranti" a cui si riferisce Veltro sono le piattine di alluminio da 1 mm da forare e piegare e che, una volta montate, definiscono l'esatta centratura della meccanica con la fusoliera.
Se è una fusoliera Century dovresti averle... e poi le istruzioni non mi sembravano così disastrose come dici...
Saluti.
A.