Originalmente inviato da madqwerty (Messaggio 4274060)

57 gr e qualche decimo quello pieno,
quello vuoto purtroppo è già stato confcomeo :wink:

Originalmente inviato da geko80 (Messaggio 4274076)

A occhio forse la metà...mi sa che nel prossimo ordine metto il pieno...ma arriva in coppia o singolo come ricambio?

Originalmente inviato da torazza (Messaggio 4272254)

Beh,
se parliamo di Heli, a parte lo spool-up, parliamo sempre e solo di alti regimi, no?

Io da sempre (all'inizio con i motori Brushed sui touring) ho sempre adottato il rapporto più corto possibile che mi consentisse di ottenere potenza e regimi desiderati. Sui touring con motori brushed spinti un eccesso in questo senso finiva per causare maggior consumo spazzole per via della velocità elevata di strisciamento, ma sui Brushless...
La considerazione elementare che ho sempre fatto è che, a pari potenza, più alta è la tensione di lavoro, minori sono le dissipazioni e minori le temperature...
Poi oggi i sistemi di controllo e i motori sono molto più raffinati, e magari riescono a lavorare meglio anche ad elevate correnti, ma l'idea di avere a disposizione della tensione e non usarla continua a non piacermi... :lol:

Mi scuso per OT... ma mi pareva interessante anche per gli heli, e nel dettaglio, Protos...

Originalmente inviato da ercapoccia (Messaggio 4274918)

Ho cambiato tubo e scatola di coda, ma anche con le viti ben serrate la scatola ha un minimo di gioco. È quasi impercettibile ma si sente che non è salda sul tubo come era quella che ho tolto. Sia tubo che scatola sono nuovi, ma la vecchia scatola non aveva i rinforzi sulle pareti esterne come la nuova. Ho cercato in rete ma credo di essere il solo ad avere questo tipo di problema. Consigli? A me verrebbe da mettere del nastro intorno al tubo ma non sono sicuro sia una buona idea.

From my mobile

Originalmente inviato da lastorri (Messaggio 4275058)

Si metti un giro di nastro sul tubo e vai tranquillo...

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