Outrage Fusion 50
 

Oggi me ne esco con una chicca per stimolare la vostra curiosità...
Vi ricordate di Outrage?
Hanno cessato l'attività purtroppo e in rete si trovano poche info (e pochi ricambi).
Però ci sono molti estimatori che ancora volano i modelli Outrage decantandone buone qualità!

Mi è capitato per le mani un Fusion 50 leggermente crashato corredato di po' di ricambi: dato che avrei praticamente tutto in casa per allestirlo stavo pensando se davvero vale la pena di spendere del tempo in questo progetto.

Il modello sembra molto leggero, sia dai dati dichiarati che a sensazione maneggiandolo...
Facendo 2 conti spannometrici su un setup "light", ovvero:
- pale 620
- 12S 3300
- ESC 80A
- Scorpion 4025-620
dovrebbe risultare addirittura più leggero del Logo600...

I difetti di cui si trova menzione in rete riguardano essenzialmente la delicatezza delle coppie coniche, ma ne ho 4 set di ricambio... http://img.forumfree.net/html/emoticons/biggrin.gif
Primo passo: lo smonto per bene e verifico i ricambi necessari a rimetterlo in volo.
Posterò qualche foto...

Se qualcuno ha info/esperienza su questo modello è il benvenuto! http://img.forumfree.net/html/emoticons/happy.gif

Gran modello! Ne ho avuto uno anni fa e mi son trovato molto bene! Outrage a parer mio è sempre stato avanti rispetto ai concorrenti.
Hi avuto anche il G5 che quando ai tempi non esistevano ancora 450 strecciati a 6S...
Ps. Mai avuto problemi con le coppie coniche.. ma giravo a 10S..

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Bene x coppie coniche.
Io andrei a 12S solo x efficienza, ma con heli leggero per un volo non estremo...
La meccanica sembra molto asciutta: non adatta a supermotori e super regimi, ma parecchio leggera!

Finalmente riprendo in mano questo progetto! https://img.forumfree.net/html/emoticons/w00t.gif
Ho assemblato il rotore principale... che dire... il modello che sto revisionando/restaurando era quasi nuovo, io comunque ho sostituito tutti i cuscinetti che minimamente non erano perfetti.
Nessun gioco, qualche lieve impuntamento ai grandi angoli della sfera del piatto ma nulla di grave: con un po' di rodaggio penso possa sparire.
Nel complesso direi ottima qualità.
Notare le 3 possibilità di altezza della testa e le 3 possibilità di fissaggio dei link piatto sui portapale...
Nel montaggio occorre fare attenzione all'allineamento ed altezza del guidapiatto: abituato ai Goblin ormai mi sembrava cosa strana... https://img.forumfree.net/html/emoticons/laugh.gif
Il peso dell'assieme come da foto: 278g E' tanto? Poco? Boh, non ho raffronti al momento...

telaio
 

Passiamo al telaio: ho scoperto una chicca... Il modello che sto ripristinando montava un telaio particolare, non so se una vecchia versione, un prototipo o un pezzo speciale, ma sembra più' artigianale di quello standard (ad esempio la "F" anzichè il logo Outrage). Ha molti dettagli diversi, ed è in carbonio vero (mentre quello standard è in fibra di vetro rivestita come il 90% dei modelli...). Il risultato sono ben 52 grammi in meno! Però io lo monterò con quello standard: sia mai che questo è "prezioso", inoltre di quello standard ne ho 2 nuovi.

A rilento, ma si procede...
Una foto del telaio prima di chiuderlo.
L'albero del motore era "giuntato nel pignone perchè con quel telaio "prototipo" e relativo terzo cuscinetto diverso da quello che vedete serviva molto lungo: ne ho ordinato uno nuovo da Scorpion, ci vorranno 2 settimane...
Notate quanto è piccolo e leggero il supporto motore...
Riguardo ai leveraggi di comando del piatto... ho lavorato un po' con i rasamenti ma ora è perfetto: scorrevolissimo e con zero gioco. https://img.forumfree.net/html/emoticons/happy.gif
Quanto è sottile il telaio: 32 mm esterno-esterno, e direi abbastanza leggero: 605 grammi!

A breve metto su i 4 servi ed i relativi tiranti...

Sì, è un bel modellino....
Ho potuto confrontarlo col fratello Outrage Velocity 50 che avevo elettrificato e la qualità costruttiva, nel complesso, non è male.
Anch'io ero rimasto colpito dal telaio snello!

Però, a vederli ora, i rinvii push-pull sembrano vintage, ma sono furbi poiché salvaguardano i servocomandi e non sono necessari dei servocomandi "stratosferici". :D

La rivoluzione del futuro? Sarà il ritorno ai push-pull con flybar. :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Scherzi a parte, Il Velocity 50 con flybar volava benissimo. Naturalmente, non ho mai fatto 3D style Tareq.

gran bel modello e bel lavoro, Torazza :)
aspettiamo prox foto :approved:

Rieccomi!
Imprevisto: mi mancavano i distanziali per il servo anteriore e le placchette per le viti dei servi... risolto con lastampante 3D!