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t-rex 500X 3 Allegato/i presto uscirà il t-rex 500 della nuova serie X visto che il 500L mi è piaciuto tanto penso che lo prenderò anche in questa versione. che ne pensate? Allegato 355293Allegato 355294Allegato 355295 Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Con trasmissione a cinghia;palini da 78;pale da 470;nuovo Align 520 mx da 1900watts;nuovo frame;insomma mi pare abbiano fatto parecchie modifiche rispetto al 500l. |
a me piace molto, io però metterò i kst e hobbywing 80a che credo sia quello di scatola rimarchiato Align... http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...1df7b09807.jpg Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Sarebbe fantastico se lo vendessero in kit, con al massimo solo le pale...:) |
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io lo cercherò solo col motore, le pale spero siano di qualità migliore visto il problema delle precedenti nelle quali si decentrava il foro... Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
https://youtu.be/0lG_IVT98Oo primo video Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Ragazzi ciao a tutti :D:D:D. E' un pò che non scrivo sul forum, è passata una vita. Mentre stavo riparando per l'ennesima volta il mio clone classe 450, forse sono arrivato a 40 crash, e girovagavo sul sito ho trovato questa discussione. Premetto che attendevo con anzia l'uscita del modello 500x. Ho seguito molto i video che uscivano, sulle pagine di alan sazbo, delle versioni X del 700, 550 e il nuovo 470. Il 500x mi ha deluso moltissimo e penso che non valga la pena comprarlo. Premetto che io non sono nessuno, piloto elicotteri da due anni e mezzo. Parlo solo per la mia esperienza diretta con questo modello. Posseggo il t rex 500L dominator. Un anno e mezzo di voli, sono circa 400 uscite, circa 20 ore di volo idel up. "Cerco" di pilotarlo alla dunkan bossions,stressando molto l'eli con forti cambi di direzione e continui smackdown ecc. MAI UN CRASH. Questo mi ha permesso di incominciare a capire i limiti del modello e della centralina (gpro) Ho visto il video è penso che sia molto deludente come prestazioni, sembra anche un pò pigro quando si fanno forti tic toc. Sicuramente è gradevole come estetica, bella circonferenza di pale e palini in volo. Magari aiutano anche molto il pilota come riferimento visivo per capire la posizione dell'eli. Ma sembra un polmone. Nel video non ho visto nulla di eccezionale, in termini di prestazioni e reattività del modello. Non condivido assolutamente la scelta di align di passare a una trasmissione a cinghia. Avranno avuto i loro buoni motivi, di efficienza e vibrazioni, sicuramente ma preferisco di gran lunga un cardano. Vi dico questo perchè quando ho visto che incominciavano a uscire i modelli X, avevo intenzione di comprare il 500X appena uscito, ma il video mi ha fatto cambiare idea. Considerando l'incremento di prestazioni delle altre classi; da 550l a 550x e 700l a 700X; questo 500X mi ha veramente deluso. Certo sono solo deduzioni da un video, ma il 500l io lo conosco bene. Per mia diretta esperienza penso sia meglio comprare una batteria più performante per il t rex 500l che passare all'X .Io uso una GigaPower da 3,5Ah 50C, vi assicuro che è nervosissimo con 3,5Ah. Ecco perche ritengo che sia meglio una batteria migliore, almeno epr questo modello. Per quanto riguarda le pale, io ho cambiato ben tre volte le pale perche dopo poche ore di volo si rifolla sempre il foro. Che siano quelle in carbonio nere o azzurre. Dubito che abbiano risolto il problema. In conclusione aspettiamo l'esperienza di qualcuno che lo provi con mano, chissà quanto costerà. |
Ragazzi ciao a tutti :D:D:D. E' un pò che non scrivo sul forum, è passata una vita. Mentre stavo riparando per l'ennesima volta il mio clone classe 450, forse sono arrivato a 40 crash, e girovagavo sul sito ho trovato questa discussione. Premetto che attendevo con anzia l'uscita del modello 500x. Ho seguito molto i video che uscivano, sulle pagine di alan sazbo, delle versioni X del 700, 550 e il nuovo 470. Il 500x mi ha deluso moltissimo e penso che non valga la pena comprarlo. Premetto che io non sono nessuno, piloto elicotteri da due anni e mezzo. Parlo solo per la mia esperienza diretta con questo modello. Posseggo il t rex 500L dominator. Un anno e mezzo di voli, sono circa 400 uscite, circa 20 ore di volo idel up. "Cerco" di pilotarlo alla dunkan bossions,stressando molto l'eli con forti cambi di direzione e continui smackdown ecc. MAI UN CRASH. Questo mi ha permesso di incominciare a capire i limiti del modello e della centralina (gpro) Ho visto il video è penso che sia molto deludente come prestazioni, sembra anche un pò pigro quando si fanno forti tic toc. Sicuramente è gradevole come estetica, bella circonferenza di pale e palini in volo. Magari aiutano anche molto il pilota come riferimento visivo per capire la posizione dell'eli. Ma sembra un polmone. Ottimi i servi, gia quelli del 500L sono fantastici (apparte quello della coda) ma il motore lascia veramente a desiderare. Nel video non ho visto nulla di eccezionale, in termini di prestazioni e reattività del modello. Non condivido assolutamente la scelta di align di passare a una trasmissione a cinghia. Avranno avuto i loro buoni motivi, di efficienza e vibrazioni, sicuramente ma preferisco di gran lunga un cardano. Vi dico questo perchè quando ho visto che incominciavano a uscire i modelli X, avevo intenzione di comprare il 500X appena uscito, ma il video mi ha fatto cambiare idea. Considerando l'incremento di prestazioni delle altre classi; da 550l a 550x e 700l a 700X; questo 500X mi ha veramente deluso. Certo sono solo deduzioni da un video, ma il 500l io lo conosco bene. Per mia diretta esperienza penso sia meglio comprare una batteria più performante per il t rex 500l che passare all'X .Io uso una GigaPower da 3,5Ah 50C, vi assicuro che è nervosissimo con 3,5Ah. Ecco perche ritengo che sia meglio una batteria migliore, almeno epr questo modello. Per quanto riguarda le pale, io ho cambiato ben tre volte le pale perche dopo poche ore di volo si rifolla sempre il foro. Che siano quelle in carbonio nere o azzurre. Dubito che abbiano risolto il problema. In conclusione aspettiamo l'esperienza di qualcuno che lo provi con mano, chissà quanto costerà. P.s Volevo chiarire una cosa. Qundo dico che sembra un polmone e non è nulla di eccezionale mi riferisco sempre rispetto alla vecchia versione 500L. Bisogna vedere con che batterie è stato provato. |
qualche anno fa, quando ancora non ero iscritto , il buon carlo gabutti, che ebbi il piacere di conoscere ad ozzano, mi disse che qua sul baronerosso, c'erano molti che facevano il 3dmaster........................ si ma della tastiera, e secondo me albatros tu sei uno di quelli, dato che scrivi fesserie cosmiche e ti atteggi di volare alla DUNKAN BOSSION che e' il nome corretto, perche' non posti qualche video, saremmo curiosi di vederli in tanti secondo me:wink: |
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Volevo solo precisare che cerco di imitare lo "stile" DUNKAN BOSSION, ed era un discorso basato non sulla bravura di pilotaggio ma sullo stress dei componenti di un prodotto. Mi spiace che sia stato interpretato come un post di presunzione. Posterò il video appena possibile sulla pagine del t rex500l. Ciao!:D |
con quali batterie lo manderete? Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
io prendero' 2 pacchi revolectrix go label packs al grafene 70-140c che sono molto molto potenti, uso gia' le 5000 sul trex 550 e spingono da paura, non so' pero' se sul 500X se prendere le 2600 o le 3300, vorrei restare leggero sul peso, entrambe entrano perche' chi me le fornisce ha gia' fatto la prova |
io consiglio le 3300 perché le 2600 sarebbero state strette anche nel 500L Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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beee marcounico ora devi proprio ammettere che albatros86 smakka forte e quindi gli son permessi i confronti alla bossion ;-).....complimenti gran volo |
"secondo me albatros tu sei uno di quelli" Marcooo?? "saremmo curiosi di vederli in tanti secondo me" unicoooo?? |
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marcounico, marcounico, marcounico, comandante dell'esercito del nord, generale delle legioni Felix, servo leale dell'unico vero imperatore.......:D:D:D....aspettiamo la tua forza bruta nello smack....spero non ti tiri indietro :wink: |
"........................ si ma della tastiera" , dato che scrivi fesserie cosmiche Spero sia tutto a posto Marcounico van Basten,sei sparito :blink::blink: Che dire, tanta delusione -_--_- Speravo che dietro quei pochi post si nascondesse un utente esperto con il quale scambiare opinioni e avere un serio confronto.E io che c'ho messo anche la faccia. :fiu::fiu: Questi pochi post mi hanno permesso di capire due cose. 1) A giudicare da quello che scrivi, ammetto che non sei niente male anche tu con la tastiera.:icon_rofl 2)Ben più importante, ho scoperto che il sensore della mia reflex è sporco. Con il diaframma chiuso sono usciti fuori dei puntini nella registrazione.:wacko: Perchè non mi fai vedere come vanno queste revolectrix go label packs con il t rex550, visto che mi sono impegnato nel soddisfare la tua curiosità occupando una pista, volare dopo un mese di inattività e procurarmi un cameraman appositamente per te! |
se posso dire la mia, anche se posso capire entrambe le parti,questo fuoco alimentato da testosterone mi pare oltre che inutile da tirare avanti, un po fuori luogo visto che il tread è stato aperto dal sottoscritto per parlare di un modello prossimo all'uscita, e dunque non vedo un vero motivo di tirarla per le lunghe Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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ok ciaone rispecchia pienamente il livello della conversazione Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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complimenti mi hai beccato. bene bene io ora se fossi un moderatore farei un po di pulizia visto che sono veramente interessato al modello Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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io non ho la competenza di riprendere nessuno, a sto punto mi faccio da parte e squartate marcounico o chi vi pare io nel frattempo attendo il modello Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
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