Per sgrassare al volo vi consiglio questo....spettacolare, e oltre a lavare via grasso e sporco evapora da solo senza lasciare residui.

Wurth pulitore freni confezzione da 500ml.

Notare il colto negozzzziante quante Z ha messo nella parola confezione...:wacko::icon_rofl

Ciao ragazzi, mi confermate i dati per programmare l'esc di serie da 60A con il motore di serie msh-40043-2580 kv
con la scheda di programmazione

timing: auto timing
cells: automatico (3s)
cut off: 3.1v
cut off type: slow down+lipo
startup power: auto 1-32%
pwm: 8khz
startup speed: heli middle
i gain: 0,05
p-gain: 0,9
gov: governor

grazie a tutti

Una questione mi angustia: tra il mini ed il 500 la differenza di comportamento nelle autorotazioni è abissale. Il mini vien giù come una pera cotta! Eppure il comportamento dovrebbe essere legato alla sola quantità di moto del rotore (massa e velocità). Possibile che influisce così tanto una differenza tutto sommato non enorme o c'è dell'altro? :uhm:

la differenza, per quanto ne so, è legata prevalentemente alle dimensioni del rotore

In ogni caso è imbarazzante la differenza tra i due... Fortuna che è leggero... :shutup:

assolutamente diversa

tra l'altro si diceva nel club (Sportivi) che non mi sovviene aver visto molti video di "auto" riguardanti i 450

Il t-rex 450 non lo ho visto venir giù come un sacco di patate... :fiu: Normalmente si attribuisce la cosa alla cinghia, ma anche il fratellone la ha... Curioso...

hai ragione, la trasmissione di coda assorbe un bel po' di energia, diciamo fino ad un 20%

nel caso del Protos decisamente la cinghia siffatta ha più resistenza di un albero o di una cinghia classica


so che in alcuni modelli grossi (Hirobo, Vario), l'albero di trasmissione si ferma e viene "sganciato" dal resto, il che lascia al rotore tutta la sua energia.

La coda non gira poiché il rotore principale è "passivo" ...

Nessuno che sia in procinto di montare il Brain sul piccolo MiniP????

Magari uno scambio di suggerimenti e/o opinioni con riferimento stretto a questo specifico matrimonio!!...

Fatevi sotto... a me arriva domani e incomincia il ballo....

Rino

Sapete mica che cuscinetti vanno sul MSH41113?

Il mio mini di colpo è tarantolato: come metto UP1 si agita tutto ed il log della vbar è na tragedia di vibrazioni! Ipotizzo che sia il motore a generare tutta sta monnezza. O lo cambio integralmente (a trovarlo...) o vedo di sostituire solo i cuscinetti. Che faccio?

Avrò fatto circa 500 voli col mini, fortunatamente rompendo poco. Quindi il grosso delle parti son quelle del kit originario. Sarà il caso di sostituire tutti i cuscinetti?