allora: le pale sono queste:
http://www.flightpower-italia.it/mai...6;48;54;48;48;

sono simmetrice, di strumentazione di misura ne ho a bizzeffe e attualmente utilizzo la valigetta della VArio con bolla sulla fly, indicatore d'incidenza con la bolla in testa e i 2 indicatori d'incidenza dei pandle della fly

il piatto è in bolla, la meccanica pure e tutta la testa è in bolla con 2,5 gradi

proprio xchè assurdo tutto questo, mi sono sentito con Pasquale Rungi, il papà di JJ, che ha le stesse pale e modello e mi ha confermato che lui ha il normal al punto 3 a 3 gradi, 2,5 in idle1 e 2 in idle2

vedo che hai un benzina... sicuramente non è un century (quello ce l'ho io e non è la stessa meccanica); dalla disposizione dei servi mi sembrerebbe un spegtra-g.

io sul predator l'hovering ce l'ho a 1300 giri con le pale SAB 710 65

l'unica cosa che devo verificare è misurare i giri motore con uno strumento digitale che io ho quello analogico

proprio xchè assurdo tutto questo, mi sono sentito con Pasquale Rungi, il papà di JJ, che ha le stesse pale e modello e mi ha confermato che lui ha il normal al punto 3 a 3 gradi, 2,5 in idle1 e 2 in idle2

Guarda che forse vi siete spiegati male impossibile che in normal ha 3 gradi e 2,5 in idlee dove di norma sei a 0 gradi.Saluti.

le pale io le ho prese qui: http://www.elysalento.com/product_in...BLADES-600-mm/
che costano di meno che dalla flightpower

sul predator a 1300 giri ce l'ho a 5 gradi e 1/2 l'hovering

guarda, proprio perchè non ci sto capendo + niente e mi hai messo un'ulteriore dubbio (di sicuro non sono perfetto e spesso capisco fischi x fiaschi) mo lo richiamo e mi faccio spiegare bene e posto

Non intendevo questo ma adesso la cosa si fa' interessante.......infatti sta' magagna la dobbiamo scoprire.Ciao.

Non mi pare di aver scritto che con il rotore più grande si vola con meno gradi :huh:
Forse hai frainteso :wink:


Il discorso delle pale "svergole" (asimmetriche) è per il punto di misurazione,a secondo del punto si misurano gradi diversi e chi non lo sa può sbagliare misurando in punta ad esempio ed avere 5° invece dei 2° che legge...cioè un elicottero che decolla misteriosamente a 2° o giù di li.
Questo a prescindere dalle dimensioni del rotore.

Ciao!

Meglio avere giri costanti per tutto l'arco del passo non solo a 5° no? :wink:
P.s.:se il misurapasso che usi è "integro" non troverai di certo differenze rilevanti usandone uno elettronico o laser...tranquillo.

L'eli dell'avatar è un Cuatro della Robbe rotore 1.80 motore G26puh.

Buon anno a tutti! :ubriachi: :happy3:

No tranquillo infatti il discorso gradi non è riferito a quello che hai scritto ma al contesto descritto da x-treme.Infatti le pale asimmetriche possono dare lettura falsata.Ora è capire perche' il modello si alza a 2,5???

AUGURONI A TUTTI

allora... mi sono sentito con pasquale
il rotore dovrebbe essere intorno ai 1750
comunque domani posta lui le misure precise
e mi ha confermato che ho detto una cazzata del'idle 1 e 2 e che è come dici tu a 0