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MaXtHeFox 28 gennaio 08 16:15

La resistenza va calcolata in base alla corrente che vuoi far scorrere nel motore e alla tensione di alimentazione che usi, se con 1 ohm ottieni 1 ampere, per usare un motore con meno corrente la devi aumentare, altrimenti il driver cercherà sempre di darti un ampere.

per il quarzo dipende dal pic che usi, il 16f84 mi sembra che vada a 4 mhz mentre il 628 a 16 ma non vorrei sbagliarmi.

roby66 28 gennaio 08 17:02

Citazione:

Originalmente inviato da MaXtHeFox (Messaggio 781849)
La resistenza va calcolata in base alla corrente che vuoi far scorrere nel motore e alla tensione di alimentazione che usi, se con 1 ohm ottieni 1 ampere, per usare un motore con meno corrente la devi aumentare, altrimenti il driver cercherà sempre di darti un ampere.

per il quarzo dipende dal pic che usi, il 16f84 mi sembra che vada a 4 mhz mentre il 628 a 16 ma non vorrei sbagliarmi.


Ti ringrazio..
Cmq ok, il calcolo mi e' chiaro.. ma se il driver mi eroga esempio 1.5 A (con resistenza 0.66) e io collego un motore da 1.3, che succede al motore o al driver?
e invece all'opposto.. se il driver mi eroga 1 A e il motore lo metto da 1.3?

In pratica io ho dei motori da 4.29 V 1.3 A e vorrei dimensionare al meglio il linistepper, rinunciando anche a un po' di potenza dei motori se necessario, ma senza farlo scaldare come una stufetta (visto sembra scaldi molto)

MaXtHeFox 28 gennaio 08 17:40

Citazione:

Originalmente inviato da roby66 (Messaggio 781912)
Ti ringrazio..
Cmq ok, il calcolo mi e' chiaro.. ma se il driver mi eroga esempio 1.5 A (con resistenza 0.66) e io collego un motore da 1.3, che succede al motore o al driver?
e invece all'opposto.. se il driver mi eroga 1 A e il motore lo metto da 1.3?

In pratica io ho dei motori da 4.29 V 1.3 A e vorrei dimensionare al meglio il linistepper, rinunciando anche a un po' di potenza dei motori se necessario, ma senza farlo scaldare come una stufetta (visto sembra scaldi molto)

Nel primo caso il motore dovrebbe scaldare un po di più, ma non è detto, dipende da molti altri fattori, come tensione di alimentazione e coppia assorbita dalla meccanica.

Nel secondo caso avrai motori freschi ma coppia non erogata al massimo.

Io ti consiglio di partire da una resistenza calcolata per 1A e poi provare con la meccanica, se hai problemi di perdita passi aumenti la corrente fino a 1.3 (o anche più) e poi vedi la differenza, io ho fatto varie prove, la corrente finale su cui mi sono tarato è superiore a quella di targa del motore di un 30% ma il motore funziona bene e non scalda troppo.

roby66 28 gennaio 08 19:02

Citazione:

Originalmente inviato da MaXtHeFox (Messaggio 781966)
Nel primo caso il motore dovrebbe scaldare un po di più, ma non è detto, dipende da molti altri fattori, come tensione di alimentazione e coppia assorbita dalla meccanica.

Nel secondo caso avrai motori freschi ma coppia non erogata al massimo.

Io ti consiglio di partire da una resistenza calcolata per 1A e poi provare con la meccanica, se hai problemi di perdita passi aumenti la corrente fino a 1.3 (o anche più) e poi vedi la differenza, io ho fatto varie prove, la corrente finale su cui mi sono tarato è superiore a quella di targa del motore di un 30% ma il motore funziona bene e non scalda troppo.

Perfetto.. grazie mille!!
Roberto

roby66 30 gennaio 08 15:15

Citazione:

Originalmente inviato da MaXtHeFox (Messaggio 781849)
per il quarzo dipende dal pic che usi, il 16f84 mi sembra che vada a 4 mhz mentre il 628 a 16 ma non vorrei sbagliarmi.

Ma se ad esempio Il pic lavora a 20 Mhz, si puo' usare indifferentemente un quarzo da 20, 16 o 4 Mhz?

MaXtHeFox 30 gennaio 08 16:34

Non credo.

Sicuramente non puoi usarne uno piu alto del valore del pic, forse ne puoi usare uno piu basso ma probabilmente avrai uno "sballamento" delle temporizzazioni generate dal software...

Non ho mai fatto esperimenti in merito, cedo la parola a chi ne sa di più.


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