Funzionamento Program Card per ely
 

Ciao a tutti, siccome di elettronica non ci capisco una vera mazza, chiede a voi, se mi potete illuminare riguardo alla programmazione del regolatore con relativa Program card..
In questo momento non ho la necessità di utilizzarla, ma tanto lo sò che prima o poi mi toccherà...
Veniamo al dunque: A che cosa servono effettivamente tuttte le varie opzioni presenti nella program Card? Io ho provato a darmi delle risposte, ma vorrei una vostra delucidazione. Nella foto allegata, ho nominato ogni singola opzione con una lettera dell'alfabeto.
quindi:
A - pin per la connessione del regolatoore alla card
B - tipo di batteria montata nel modello
C- non ne ho la più pallida idea
D - tipo di start che dovrà avere il motore, appena do gas (però non ho capito bene come effettivamente si usano le 3 possibilità)
E- blocco motore sempre attivo oppure no
F - cosa deve fare il regolatore quando si scende sotto la tensione impostata alla lettera G
G - a che tensione il regolatore deve "staccare" per passare alla lettera E (low battery)
H - senso di rotazione del motore
I - non ne ho la più pallida idea
L - non ne ho la più pallida idea

se qualcuno avesse voglia di correggere e spiegarmi il tutto, ne sarei molto grato

ciao

iuuu...proprio nessuno mi sa spiegare???

Iniziamo dal fondo...

L: ti serve per gli ESC OPTO, quelli senza BEC in questo caso alimenti la scheda di programmazione con una batteria da RX e l'ESC con la sua batteria.

I: timing del motore, per gli outrunner normalmente è meglio HIGH, ma nel dubbio lascia AUTO

G: tensione di batteria a cui iniziare a staccare lascia il default (3V), comunque non portare mai le lipo fino a fine carica.

F: guando la batteria è scarica non vuoi che il motore si fermi ma che l'eli perda potenza: SOFT

E: freno.. devi settarlo a OFF, altrimenti il motore quando togli corrente tende a bloccarsi e ti sgrana la corona, si usa per gli alianti con elica richiudibile per garantire il blocco e la chiusura.

C: il Governor è una funzione presente in alcuni regolatori (ESC) e talora anche programmabile, che tende a mantenere costante il numero dei giri del motore indipendentemente dal passo, mentre solitamente i due parametri variano proporzionalmente in base alle curve impostate sulla radio lasciolo come di default..

perfetto...tutto chiaro...grazie mille