Assemblaggio combat
 

:huh: Ciao a tutti, finalmente dopo molte letture e interogativi ho scelto il mio kit combat (grazie alle vostre indicazioni), un BF109 e subito mi sono sorte alcune domande che non manchero' di rifarvi nel corso dell' assemblaggio :
1) quanti servi sono necessari per gli alettoni (HS55 ????)
2) l' unione delle semiali e' solo puramente con colla epoxy? Nessun longherone?
3)L' unione dell' ala con la fusoliera e' tramite viti o ??????
:wacko: :wacko:

Sicuramente me ne verranno altre in mente spero abbiate buon cuore :icon_rofl
Grazie a tutti

1)Puoi usare due servi HS55 sugli alettoni oppure barre di torsione ed un comune servo standard piazzato nel centro dell'ala.
2) Si unione delle semiali con eposxy. Niente longherone ma importante fare due strati di fibra di vetro da 100 gr/mq circa e della larghezza di 3 cm sull'unione delle due semiali. (ovvio sopra e sotto non solo da un lato.)
3)Come ti pare, dipende da quello che preferisci, c'è chi usa le viti (più precise sicuramente ma in caso di urto.. e poi per realizzare ci vuole un pochino più di lavoro.) e chi usa gli elastici (più veloce ma meno rigidità dell'unione, forse salvi l'ala in caso di urto, dipende come sbatti).

Kit
 

:P Ok , grazie mille provero' cosi', se mi vengono in mente altre domande......

Assemblaggio kit
 

:blink:
Secondo te e' meglio usare due HS55 per gli alettoni, dovendoli cosi' posizionare abbastanza verso l' esterno dell' ala (guardando il progetto di Martinucci il cui articolo e' nei progetti del "Barone"si vede chiaramente che gli alettoni partono da ± 1/2 semiala), oppure un servo centrale (standard o no) che mi comporta fare dei leveraggi un po' piu' elaborati e per i quali non sono capace? Spero di essermi spiegato. Grazie:blink: :blink:

Se usi due servi alari occhio che non puoi metterli sotto l'ala in quanto il modello combat è privo di carrelli e li faresti fuori al primo atterraggio, quindi vanno messi sopra l'ala e sono un pochino bruttini. Per quello che riguarda le astine io uso questo metodo e risulta semplice ed economico: http://www.46squadron.it/peppe/astine%2046.htm

Assemblaggio
 

:icon_rofl :icon_rofl Cavolo, pensavo di essere a cavallo invece sono come una barca in un bosco:( . Sei stragentile per i tuoi consigli, quindi la tua soluzione prevederebbe un solo servo (HS81) e quei bellissimi (e irrealizzabili per me), rinvii.......ci provero' e speriamo. Elastici o viti per le ali???^_^

SE lo fai a scoppio non usare gli HS55 ma solo HS81 per profondità, alettoni e gas. Se vuoi risparmiare usa per gli alettoni un servo standard.
Io per il mio combato ho fissato le ali con le viti ma puoi tranquillamente usare gli elastici se per te è più comodo. Il sistema delle astine di rinvio è più semlice a farsi che a leggersi, fidati, anche io la pensavo come te, invece il risultato mi ha stupito con poco sfrozo, pochi dindi risultato ottimo!

:P :P Grazie per il tempo che mi hai dedicato, sicuramente ti disturbero' ancora. Grazie e buona caccia

considera che se usi due servi devi fare le aperture per far passare i cavi del servo fino alla fusoliera.. quindi.. devi far lo stesso del lavoro.. tanto vale fare il servo centrale.. l'acciaietto lo pieghi facilmente in morsa, l'unica accortezza e' quella di far attenzione a fare bene le pieghe.. e di passare l'acciaio nel tubetto prima di farle.. :icon_rofl :icon_rofl

Grazie a tutti ragazzi, spero di poter fare un buon lavoro, sicuramente vi disturbero' ancora per imparare da chi ne sa piu' di me

Grazie a tutti ragazzi, spero di poter fare un buon lavoro, sicuramente vi disturbero' ancora per imparare da chi ne sa piu' di me

Ma lo fai scoppio o elettrico?!

Voglio farlo a scoppio:unsure: :unsure: perche' di elettrico ne ho gia' e volevo provare un po' di ebrezza...speriamo:blink: :blink: Mi e' venuta in mente una cosa, ma i braccetti piegati a 90° per gli alettoni corrono nella sezione degli stessi no? Quindi devo fare un intaglio nell' alettone dove farlo passare?:fiu: :fiu: :fiu:

yesssssssssss

Mmmm, ancora una domanda, il braccetto corto che collega il servo al ferretto sull' alettone, dalla parte del servo e' vincolato con la solita "Z" e dall' altra non riesco a capire dalle varie foto con cosa viene bloccato, vedo una forcella di metallo che si avvita alla parte filettata ma sul ferretto???:fiu: :fiu: :fiu: :fiu: :fiu: :fiu:

Grazie mille


P.S Se ci sono foto piu' esaustive oppure mi dite cio' che devo comprare......:fiu:

io metto sempre due forcelle possibilmente saldate perche mi e' già successo che si son rotte sulla filettatura, comunque puoi mettere gli appositi accessori che si saldano a stagno sull'acciaio e hanno la filettatura per le clips (forcelle).

L'astina di rinvio va filettata e li ci avviti un nottolino di plastica, fatto apposta per realizzare tali rinvii, lo trovi nei negozi di modellismo per pochi cents.

Luca, perdonami se insisto, ma dalle domande che fai è lecito chiderti che esperienza di costruzione e di pilotaggio hai...

Ciauuuuu

una Z da un parte e se sei bravo ne fai anche una d'altra parte:wink: , la cosa va fatta molto precisa, perche anche 1mm di errore poi vuol dire volare col trim magari tutto da una parte...
Comunquela cosa più semplice è mettere l'astina di ottene filettta e la manina regolabile, ottime le sullivan; occhio a fare buone saldature, perdesi in aria un comando non è bello :blink:


ciaooooooo

ed io che non sono preciso tra le 2 "Z" ci metto una "V"!!!!
aprendo o chiudendo la "V" fai la regolazione....

Ehm... permettetemi un suggerimento: prima di continuare con i consigli consiglierei a tutti di sincerarsi dell'esperienza di chi ve li chiede...

Non è per cattiveria, ma a me in passato è capitata gente che neanche aveva mai preso una radio in mano che era partita a manetta col Bf... quindi preferisco essere sicuro.

Ciauuuuu

Ciao, la tua domanda e' lecita, ho sempre fatto aeromodellismo elettrico, iniziando dal famoso Esy Star al piu' impegnativo Hot Liner, fun fly, tuttala e un paio di combat elettrici (MIG3 e P51). Non essendo praticissimo di volo a scoppio se non con un fun flycon un OS46, non vorrei fare le cose male e quindi accetto ogni buon consiglio, grazie a tutti:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl

Con tondino armonico???:unsure:

OK, va benissimo! Dunque non hai problemi di pilotaggio. Di conseguenza, vale quanto ti ho scritto in mail, domani sono a casa.

Ciauuuu

si, visto che sarà a scoppio da almeno 2mm....

Per precauzione ho preso tondini da 3 mm per le ali e da 2 mm per il tratto da servo ad alettone, ciao^_^

rinvii delgli alettoni
 

ciao io da combattaro distruggione uso x fare i rinvii degli alettoni i razzi delle biciclette sfrutto la filettatura xle bandierine e' piu' facile e piu' efficace
oppure fai un comando piegato a 90gradi alla estremita' ci fissi un nottolino da 2mm con una vite da 3mm x fissacce la bandierina

Panzieri mi ha consigliato il 3mm e devo dire che non ho avuto problemi, un trucchetto: se prendi il tondino di acciaio armonico per farteli in casa troverai estremamente difficile se non impossibile filettare l'estremità, questo perchè l'acciaio armonico essendo armonico è molto elastico. Quindi prendi il tuo tondino tagliato di misura ma non ancora piegato, poi arroventi sul fornello della cucina una delle estremità per la lunghezza che devi filettare (circa un paio di cm); mi raccomando che diventi bello rosso, fatto ciò lo lasci raffreddare all'aria, niente tempra in acqua o olio, in quanto quello che si vuole ottenere è una leggerissima tempra superficiale che non vada comunque a ledere troppo le proprietà dell'acciaio. Ora filettare sarà uno scherzo.