Ready To Fly ( e piove...governo ladro..)
 

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto...68287882_n.jpg

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...05394849_n.jpg


http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...29465904_n.jpg


http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...37131197_n.jpg


http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto...84380685_n.jpg


http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphoto...03754890_n.jpg


http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphoto...61285821_n.jpg


http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphoto...93850333_n.jpg


Finito il combattino e comincia a piovere..MAVVAFFANGULL!!
Lo proverò oggi pomeriggio, se smette un attimo di piovere...
Il motorello tire che è una bellezza e a un terzo di stick, rimane già appeso all'elica.
Batterie Turnigy 1300 25-35 c (un po pesantine..ma qualle ho trovato.)
Assorbimenti a terra: 12.3 amp allo spunto e poi si assesta sui 11.5.
Il peso TOTALE, pronto al volo (non manco proprio nulla): 334 grammi.
Considerato che ho dovuto montare la RX grande originale Futaba, in quanto la micro Fr-Sky, mi è arrivata tarocca (non funge il comando motore), la batteria pesantuccia, servi non proprio leggerissimi e sopratutto troppi cavi che non servono a nulla, direi che il traguardo dei 300 grammi, non è affatto una chimera.
I servetti digitali, sono una cannonata: velocissimi, gioco praticamente nullo e con uno zero ultrapreciso. Considerato che costano 2 euro e 70... non saprei che volere di più.
A presto per la prova in volo!!

PS: tutto sommato, non conviene fare fusoliere troopo strette che poi avanzano mezzi fuori i componenti. Tantovale farle un po più "grasse", sui 60/70 di larghezza, in modo da inglobare meglio il tutto.
In ogni caso, questo è un modello-test e mi servirà per capire bene cosa e come fare in futuro.
In preparazione: Reggiane 2005 (anche se ora sono indeciso se fare il 2000, con fusoliera cicciotta e motore radiale).

Assorbe proprio poco... sono curioso di vedere se vola veloce come i profile..

Sta cosa dell'assorbimento non me la so spiegare... un 1050 (50 giri in piu del tuo) con la 8/6 assorbe oltre i 15 A

tu con la 9/5 ... sei sui 12 A....

bho.... domani parto a vedo in cina a prendere le mie cose, se non arrivano... non vedo l'ora.

Credo sia questione di elica.
Ho usato la HK da 2 euro al mazzo (5 eliche x 2,50 mi pare).
Sono di pessima fattura. Hanno vistose bave di stampaggio e ho dovuto raddrizzarle scaldandole col phon che erano particamente "ad arco" :icon_rofl
Però vanno bene costano 'na sega.. quindi.... :fiu:

Ciao Peppe, se mi posso permettere penso che hai fatto troppi scassi nella parte anteriore della fusoliera, indebolendola: come si vede da queste due foto era meglio mettere l'ESC dalla stessa parte dei cavi motore ed evitare di farli passare dentro il muso. Ma ok, come hai detto tu "è un modello-test".
[/QUOTE]

Io uso le "Loong Max" 1000 mAh di GiantShark, pesano 82 grammi; con i "Profile" da 450 grammi ci faccio hits da 5' e non avverto cali di potenza, nemmeno sui pacchi vecchi di tre anni.

dimmi la marca e dove li compri, li voglio !

Io uso le "Loong Max" 1000 mAh di GiantShark, pesano 82 grammi; con i "Profile" da 450 grammi ci faccio hits da 5' e non avverto cali di potenza, nemmeno sui pacchi vecchi di tre anni.


dimmi la marca e dove li compri, li voglio ![/quote]


Beh, per il passaggio dei cavi all'interno, basta un foro da 10 millimetri e non credo di averla indebiolita per quello.
Per i servi, ho fatto una "lista della spesa" in qualche post (Credo nel thread "EPA" di Accetta), recentemente e trovi tutti i link, pure degli altri componenti.
Ci sono pure pacchi 3S da 1350, dove prendi tu le batterie??

Enry.... se vuoi fare 7 minuti... dubito che con le 1000 ce la fai.

vedi... io vedo per esempio, che se ho un assorbimento intorno ai 15 16 A.... dopo 5 minuti di volo, rientro... e quando ricarico, ne entrano solo 900/1000 mha.... e uno puo pensare che in realtà gli rimangono circa 350mha....

ma non è cosi.... in realta, con 16 A, se faccio ancora 30 secondi, l'ESC mi spegne tutto.
Perche?
Perchè è vero che hai ancora 350 mha disponibili.... ma la tensione ormai è calata parecchio, e l'assorbimento te la abbassa sotto la soglia.
potresti utilizzare quei 350mha, se usassi solo i servi.... e veleggi.... ma sotto motore, non te li da piu.... che siano 20 o 25 C....

Da li nascono tutti i miei dubbi sui famosi 7 minuti con la epa.... a meno che, loro viaggino non sempre al massimo come facciamo noi della profile.

Ho cercato qua e là trovando solo questo:
http://www.baronerosso.it/forum/3257363-post549.html
ma non parla dei servi.

io le prendo su giantshark.co.uk:
5C Loong max Tipple 1000 3S1P 20-30C Lipo Battery

urk ! vero ! dimenticavo che la EPA prevede hits da 7 minuti.

Lista della spesa
 

Non ritrovo manco io il mio post...:wacko:

Riposto la lista, con tutti i link:

motore S.9.87:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=24529

ESC S.6.97:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...C_3A_UBEC.html

Servo (digi) S.2.99:
HKSCM9-6 Singlechip Digital Micro Servo (6V) 10g / 1.6kg / 0.07s

Servo (analog) S.1.95:
HK15178 Analog Servo 10g / 1.4kg / 0.09s

Zippy 1300 3s 15c 3S S.6.99:
ZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25C

Rhino 1350 3s 25c s.10.65:
Rhino 1350mAh 3S 11.1v 25C Lipoly Pack

Astina carbonio 1x750 S.0.99:
Carbon Fiber Rod (solid) 1x750mm

RX FrSKY Fast compatibile 7ch s.23.4:
FrSky TFR6 7ch 2.4Ghz Receiver FASST Compatible

Elica Style 9x5 S.1.14:
MA Style Electric Propeller 9x5 (1pc)

Elica 9x5 in stock 5 pz. S.2.66:
9x5 Propellers (5Pcs/Bag)

MC 200 In Arrivooo!!
 

http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...62216190_n.jpg


http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...26660431_n.jpg


http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...09486998_n.jpg

Finito pure il MC 200!!
Peso 335 gr.
Fuso in poli pieno da 10 gk/mq (purtroppo è a pallina grossa e la finitura non è gran che ma in compenso è leggerissimo)
Tutti i cablaggi passano interni alla fusoliera, mediante canali ricavati con una punta lunga da 100 mm.
il modello è full scale, con pochissime tolleranze, più che altro per semplificare la costruzione.
Mi sfrigolano i pollicioni...
:icon_rofl