Si l'ogiva non è proibita . . . . ma perdere circa il 12-15 % della potenza del motore per far girare anche l'ogiva la vedo come un sacrilegio ! in effetti pesano almeno 15-20 grammi quelle del commercio che ho potuto testare !
considera che un elica APC pesa in media 7-10 grammi |

Un'alternativa (so che qualcuno vi riesce !) sarebbe quella di realizzarle ultraleggere in foam o termoformate ma il difficile allora diventa farle girare senza la minima vibrazione ( altrimenti schizzano via ! )

mah, mi è venuto il dubbio in merito all'ogiva soprattutto per questioni dimensionali, nello spitfire in scala, l'ogiva è lunga circa 6 cm!
se non la metto vado sotto con le misure, l'alternativa potrebbe essere posizionare il motore + avanti sagomando il muso con la forma dell'ogiva.

quindi volevo sapere generalmente come ci si comporta in questi casi.

Non dirlo in giro . . . . . . ma io la tolgo e basta ! :icon_rofl
Finora nessuno mi ha misurato la lunghezza della fusoliera, e seppure lo facessero . . . con i due centimetri in più della deriva dovrei starci dentro lo stesso ! B)

Le ogive non mi sono mai state molto simpatiche, seppure modelli come lo Spitt, senza ogiva perdono decisamente molto del loro fascino.
In un elettrico, io la eviterei comunque a priori, in quanto, a parte il fattore estetico, porta moltissime contrindicazioni.
Vibrazioni, peso aggiuntivo, difficoltà per un cambio veloce dell'elica e non ultimo impedisce un raffreddamento ottimale de motore.
Metti il motore più avanti per ripristinare le misure è sei a posto.
B)

Qui serve un traduttore che metta in italiano il regolamento in modo chiaro per tutti:wink:

a me non è chiaro se sono ammesse le naca motore in plastica.

E' per questo che serve una traduzione chiara, altrimenti ognuno darà la propria interpretazione, per dire, a me sembra che le naca motore siano in polistirolo, in compenso ho visto dei piani di coda in polionda, se qualcuno ha dei contatti all'estero è meglio che chieda dei chiarimenti:)

in settimana dovrei finire di costruirlo, ho paura di essere un po' pesante (dovrei stare sui 450g), ma ho già individuato come fare per realizzarlo più leggero, vabbè tanto questo è il modello di studio, inoltre per prenderci la mano nel pilotaggio ho realizzato anche il timone perchè mi trovo meglio

in casa ho questo

jem 3026-1000

Jem 3026-1000 con accessori - RCM0105 [RCM0105] - 29.25EUR : FlyService, Società operante nel settore modellistico e aeronautico

dovrebbe essere simile (ma per favore confermatemelo, perchè di motori elettrici ne capisco meno che di modellismo:icon_rofl)

per essere il primo non è pesante...

Il motore è 1000g/v come consiglia il peppe.... non vedo 'lora che mi arrivino, voglio vedere le differenze con i profile, a livello velocistico.

Il timone.... non hai nemmeno il tempo di usarlo. :fiu:
Il volo di questi cosi... ricorda piu il volo delle mosche che non delle aquile. non vanno dritti per piu di 5 secondi.

:)

Domanda
 

Domanda da un milione di euros...

Ma sono ammesse le fuso a tavoletta? :blink: