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MyRino 04 agosto 11 23:16

Citazione:

Originalmente inviato da Franz DAG (Messaggio 2709799)
Voci di corridoio dicono che per venerdì pomeriggio dovrebbe essere pronto per il collaudo... :wink:

Ma allora dobbiamo vedere qualche foto!!!!

foam 05 agosto 11 22:36

Citazione:

Originalmente inviato da MyRino (Messaggio 2711071)
Ma allora dobbiamo vedere qualche foto!!!!

Eccomiiiiiiiiiiiiiiii!

Allora:
collaudo eseguito alle 16.30
pilota collaudatore: foam
Assistente di volo e meccanico: Franz DAG

escursioni alla speriamo bene, CG dove è lo lasciamo. Essendo partito da un trittico non avevo informazioni se non quelle date dal buon senso.

Stick a manetta, i motori fischiano. 113 cm di apertura alare, peso quasi 900 g. Ce la farà?
Lancio, porca miseria sale, non è un missile ma sale, da una leggera imbardata a destra ma basta un pò di trim.
Viro a sinistra, la virata è lenta, il volo è realistico, molto plastico, da una sensazione molto diversa dal monomotore, sembra un aereo di linea.
L'effetto alla distanza è notevole e il fascino del bimotore in volo si sente tutto.
Chiudo l'anello, atterriamo. Scendo, tolgo motore a pochi metri dal suolo, dove va?
Continua a planare, è un galleggione, la planata è lunghissima, atterro accarezzando il prato. alla faccia delle cartellette in polionda.
Al terzo decollo si pianta il motore sinistro durante il lancio. il modello butta giù l'ala e cade. pochi danni, è saltata l'ordinata parafiamma di sx e qualche cricca nel polionda. basta un pò epoxi e poi si riprenderà a volare.
I motori sono assetati e ci vuole almeno una batteria da 1500, meglio una 1800 (ordinate da settimane ancora le aspetto, mannaggia alla dogana).
in conclusione sono molto contento del risultato, quando hai capito come trattare il polionda "viene su" bene.
La colla a caldo va usata con estrema parsimonia, altimenti ti trovi il mattone. Tornassi indietro proverei con altre colle ma è la prima costruzione con questa tecnica, farò tesoro per la prossima volta.
Le foto dopo la riparazione e la livrea con le bande bianche e nere del D-Day.
a presto :D

MyRino 06 agosto 11 01:09

Citazione:

Originalmente inviato da foam (Messaggio 2712495)
Eccomiiiiiiiiiiiiiiii!

Allora:
collaudo eseguito alle 16.30
pilota collaudatore: foam
Assistente di volo e meccanico: Franz DAG

escursioni alla speriamo bene, CG dove è lo lasciamo. Essendo partito da un trittico non avevo informazioni se non quelle date dal buon senso.

Stick a manetta, i motori fischiano. 113 cm di apertura alare, peso quasi 900 g. Ce la farà?
Lancio, porca miseria sale, non è un missile ma sale, da una leggera imbardata a destra ma basta un pò di trim.
Viro a sinistra, la virata è lenta, il volo è realistico, molto plastico, da una sensazione molto diversa dal monomotore, sembra un aereo di linea.
L'effetto alla distanza è notevole e il fascino del bimotore in volo si sente tutto.
Chiudo l'anello, atterriamo. Scendo, tolgo motore a pochi metri dal suolo, dove va?
Continua a planare, è un galleggione, la planata è lunghissima, atterro accarezzando il prato. alla faccia delle cartellette in polionda.
Al terzo decollo si pianta il motore sinistro durante il lancio. il modello butta giù l'ala e cade. pochi danni, è saltata l'ordinata parafiamma di sx e qualche cricca nel polionda. basta un pò epoxi e poi si riprenderà a volare.
I motori sono assetati e ci vuole almeno una batteria da 1500, meglio una 1800 (ordinate da settimane ancora le aspetto, mannaggia alla dogana).
in conclusione sono molto contento del risultato, quando hai capito come trattare il polionda "viene su" bene.
La colla a caldo va usata con estrema parsimonia, altimenti ti trovi il mattone. Tornassi indietro proverei con altre colle ma è la prima costruzione con questa tecnica, farò tesoro per la prossima volta.
Le foto dopo la riparazione e la livrea con le bande bianche e nere del D-Day.
a presto :D

:yeah:Grande Foam!:clap:
Hai incominciato nel modo più difficile, provando con un bimotore, ma proprio per questo, maggiore sarà stata la soddisfazione:D!!!
Ora le foto:hangry:

MyRino 06 agosto 11 01:22

Citazione:

Originalmente inviato da MyRino (Messaggio 2712662)
:yeah:Grande Foam!:clap:
Hai incominciato nel modo più difficile, provando con un bimotore, ma proprio per questo, maggiore sarà stata la soddisfazione:D!!!
Ora le foto:hangry:

Per la livrea hai guardato qui? The de Havilland Mosquito

foam 06 agosto 11 17:45

Citazione:

Originalmente inviato da MyRino (Messaggio 2712676)
Per la livrea hai guardato qui? The de Havilland Mosquito

http://www.cbrnp.com/profiles/quarte...quito_pr-4.jpg
:approved:

akitainu 07 agosto 11 00:34

Citazione:

Originalmente inviato da foam (Messaggio 2712495)
Eccomiiiiiiiiiiiiiiii!

Allora:
collaudo eseguito alle 16.30
pilota collaudatore: foam
tesoro per la prossima volta.
Le foto dopo la riparazione e la livrea con le bande bianche e nere del D-Day.
a presto :D


Bravoo foammmm congrattt!!!

In volo sono fantastici i bimotore.,..

foam 09 agosto 11 11:33

Uffa
ho riparato il modello, le batterie da 1800 sono arrivate solo che ho ancora noie ai motori.
non mi fido a riportarlo in volo finchè non ho capito cosa succede e perchè si bloccano.
ho anche scritto un tread nella sezione volo elettrico:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2716719
se qualcuno ha qualche idea da suggerirmi perche non so dove sbattere la testa.:(


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