Ripeto, il mio gira benissimo con 10X4 Cam e 10/5 miscela. Una regolarità strabiliante, al Wasg mi sono fatto tutto il 5° hit senza marmitta, un altro motore si sarebbe spento.
Per la nitro all'americana non condivido: 1° perchè costa nà cifra e 2°, dopo quello che s'è visto al Wasg, mi interessa più la velocità di manovra ( no snap, no richiamata al cardiopalma con contopelo al prato, ecc) che la velocità di punta.
Questo è solo il mio punto di vista.

Per Banzo:
ieri ho rodato il nuovo accoppiamento Webra, molto grasso 25% e marmitta OS. Ha girato per 30 minuti senza fare una piega, sono rimasto impressionato perchè non è nello stile Webra. L'ho aperto e il cilindro non ha nessuna sbavatura. Però senti, senti, quì il dubbio. Il mio accoppiamento è diverso dai soliti. Il cilindro ha nella luce di scarico un diaframma e il pistone ha il verso obbligato segnato con una freccetta. Gli altri accoppiamenti non hanno queste caratteristiche. Probabilmente fa parte di una nuova serie (riveduta e corretta). Prova ad indagare.
Appena lo provo in volo ti farò sapere come va.
Ti allego alcune foto di scarsa risoluzione.
Sayo Claudio

già sono su quella, ma quale: spectrum DX7, JR 9303 o futaba? e poi EU o USA:blink::( . non ci sto capendo più niente!

ue se vi interessa io della webra ho il 9cc di recente acquisto ed anche questo ha il pistone con la freccia e la luce di scarico divisa in 2

se questo puó interessarvi

sciaoooo

webra
 

ma solo a me' potevano spedire un accoppiamento gia' rotto .
comunque il mio e' diverso da quello di claudio

Io son sempre stato FUTABISTA, quindi non te ne consiglio altre.
:fiu:
Quella che ho preso ad Ozzano, va che è na bomba e ha tanta tutti i mix e megamix che ti posson servire.

L'invenzione é della spectrum, che ne ha il brevetto credo..
La futaba l'ha imitata...
La jr se la fà fare dalla spectrum, e dicono i miei amici turbinari che per motivi di superiori potenze di uscita usano tutti la jr.
Mi sembra che la spectrum versione ammericana esca con più potenza della versione europea...
Solo che non è omologabile in italia.... http://www.scorpio.it/2.4GHZ.html
toila in ammerica, scòlteme mi...:blink:

Ieri la webra mi ha inviato la tanto attesa mail:hanno spedito il pacco con i motori sostituiti....Tutti e 8 ovviamente!!!
Quando arrivano, spero entro domani, li metto subito sotto, e poi ti fò sapere ok?
I pistoni dei cilindri che grippavano cmq avevano la freccetta sul cielo del pistone, che indicava la direzione dello scarico, però non avevano la luce dello scarico sdoppiata come quella tua....
Probabilmente è un'altra serie ancora...Vedremo....:blink:

banzo, mi dai il contatto della webra in privato (anche mail) che vorrei mandare il mio webra "stretto" a sostituire?? Grassie...

webra
 

e iooooo!!!!!

Se gli scrivi nà mail,e alleghi una foto, li spaventi e te lo regalano un'accoppiamento nuovo!!!
ASENZATETTOOO!!!:blink:

dx6/7 non sono altro che delle jr mx 16 cn il piatto oscillatore della banda cambiato con un 2.4ghz ma di tecnologia spektrum..( le ho aprete e controllate tutte e due nn cambia niente)

la futaba 12e 14 montano modulo 2.4 giga ma non spektrum

comunque secondo la legge italiana tu puoi possedere un spektrum o 2.4 giga ma non la puoi usare..
se proprio la devi usare ( IN MANIFESTAZIONE) devi chidere il permesso al"comune se non ricordo male perkè la banda non è ancorastata messa a "norma" per il volo rc:wacko:
spero di aver scritto in italiano comprensibile..

Veramente Futaba usa il suo sistema su 2.4GHz da anni nelle linee industriali automatizzate.

Futaba non fa solo radiocomandi, fa di tutto, come le buone vecchie multinazionali giapponesi

re
 

moo la faccio e poi ti dico
grazie banzo

COL CAVOLO!

Gli ho scritto, dice che mi aiutano volentieri, ma vogliono lo scontrino o fattura oppure se non ce l'ho, "mi fanno un preventivo".... :blink: :angry::angry::angry::angry:

Banzo o qualc'un altro.. ditemi che avete una fattura, perchè io non ce l'ho e non ho voglia di pagare ancora un webra che dovrebbe essere sostituito gratis..

Purtroppo io ho solo una fattura per i miei 8 motori....Le altre risalgono a 2-3 anni fà.. non penso siano credibili!!!:blink:
Ma dove lo hai preso?Guarda che quello della sportimpex è gentilissimo,se lo hai preso da lui,lui ti aiuta!!!
Banzai.

Basta non comprarne più e si risolve il problema. Ne ho due e finchè vanno li terrò, poi fine.
Azz Banzo con 8 da gestire avrai un bel po di grane. Sarà più il più tempo che passerai a carburare che a volare. Nella semifinale di Fano proprio per il webra, che non riusciva a prendere i giri ho tardato il decollo e il bimbetto-bandierina, che aspettava come un falco, mi è piombato come un falco, mors mea mors sua. In genere sono sempre uno dei primi a decollare appunto per evitare questi inconvenienti. Col Webra si parte sempre ultimi.

Ciao Claudio

Carburazione? MAI avuto problemi di carburazione....:blink::blink::blink:
Devo prima riuscire a stare in volo per un tempo decente senza centrare qualcuno....:blink::blink::blink:
Poi penserò alla carburazione!:blink::blink::blink:
BANZAI!!!

Ohi, ohi, doppie grane allora, anche per noi. Accetta t'ha passato il testimone.
Io comunque con te ho dato, ricordi? ....tutti giù per terra, radio comprese.:spam:

Musico

Se compri ciofeche su E-Bay e Cinelandia, vuoi anche la garanzia???
AOOOOO!!! :angry:

Saranno pure crucchi ma mica son scemi!!

:P

Infatti io parto sempre tra i primi col Webra....:fiu:.

Tutta colpa della 5 minuti del corvopadre....:fiu:
Allego prova schiacciante del cameratismo combattaro....
..O sabotaggio???:blink:
Boh....
BANZAIIIIIIII!!!!

PS: Accetta caro, quando torni???
Ti aspettiamo tutti con trepidazione...Soprattutto io....

Esperimento parzialmente riuscito
 

Ho fatto lo stampo per stampare in poliuretano il direzionale (completo di raccordi, e innesto sulla fuso) e i due terminali alari già stondati belli sagomati pronti per essere incollati.

I pezzi vengono fuori bene. Tutto combina e si raccorda perfettamente al resto, con un guadagno estetico decisamente interessante, nonchè il fatto di far risparmiare un po di tempo nella costruzione.

Unico problema...il peso.

Se per i raccordi alari il peso è accettabile, per il direzionale decisamente no...
Le prime prove siamo andati attorno ai 70 gr e per un modello da gara, dove si cerca di rosicare grammi ovunque, non è certo concepibile portarsi dietro 70 gr. solo di direzionale.
Pazienza... si torna alla solita tavoletta di balsa da 3 mm.
Discorso interessante invece per i terminali che danno all'ala un'aspetto decisamente più "riproduzione" del taglio inclinato usato fin'ora, oltre a velocizzare questa fase di costruzione (basta semplicemente incollarli all'ala).

Il poliuretano si presenta con una superficie molto liscia e a differenza del polistirolo e foam vri, tollera qualsiasi tipo di vernice, senza sciogliersi, perciò niete ulteriori operazioni di resinature o incartmenti vari.

Bisogna ora vedere come si comporta in volo la nuova ala.

Nuovo stampo della fuso "under cost.", con le modifiche già accennate: motore che si avvita direttamente alla fuso e sede del servo di coda già predisposta.

Resinato oggi il primo semiguscio dello stampo.

Domani, se ho il tempo faccio il secondo e per sabato dovrei esser pronto a stampare il primo "figliolo".

Sayonara,
Peppesan.
B)

Sturmo in progressssssss
 

Riprendo questo post, abbandonato un po per pigrizia e un po...pure.
:rolleyes:
L'operazione Sturmo-2009 va avanti, anzi, a dire l vero siamo in dirittura di arrivo.
Enzo Riccio ha già messoin volo i primi Sturmo-2009 e anche io sono pronto al collaudo del primo.
Ma prima alcuni dettagli "tecnici".

http://farm4.static.flickr.com/3285/...3fed91.jpg?v=0

Prima NEW, la fuso "monoblocco", con castello motore integrato e sede servo già pronta e posizionata.
Questa soluzione, sveltisce molto la costruzione e rende veloce ed agevole un eventuale cambio di motore in gara, (cosa tutt'altro che rara).
Il musetto smontabile è scomparso e la fuso si presenta con un piano già con la giusta inclinazione, dove montare il motore, incollando sotto 2 pezzetti di nylon per dare presa alla viti parker del fissaggi motore.

http://farm4.static.flickr.com/3316/...c04848.jpg?v=0

Altra NEW, sono i terminali in polistirolo espanso, stampati e pronti per essere incollati ai terminali semplicemente con colla poliuretanica.

http://farm4.static.flickr.com/3188/...a1bf11.jpg?v=0

A differenza del polistirolo estruso o a pallini, l'espanso regge tranquillamente ogni tipo di verniciatura, oltre ad avere una ottima resistenza strutturale e superficie compatta.
Questo permette di fare a meno di qualsiasi altra ricopertura o trattamenti protettivi, potendo procedere direttamente alla verniciatura.

http://farm4.static.flickr.com/3639/...a6a2e7.jpg?v=0

Il risultato estetico è decisamente migliore e più "riproduzionistico" dei vecchi terminali.

http://farm4.static.flickr.com/3395/...0b72a6.jpg?v=0

Ed ecco quà come si presenta lo Sturmobestia-2009.
Ogni fronzolo è stato eliminato: via l'ogiva, verniciatura più semplice possibile (livrea di un biposto della campagna di Russia) e massima razionalizazione della costruzione per rendere lo Sturmovick una perfetta ed efficientissima "macchina da taglio", veloce e facile da costruire e gestire e MICIDIALE in gara!!

A presto per le NEWS sul collaudo
(appropò... Enzo li hai provati i nuovi??)

Ciauuuuuu!!!!
Pè.

Peppiniello
urgono info su questo polistirolo espanso (io ero convinto fosse quello a "pallini") e sullo "stampaggio"... cosa intendi? :o:

denghiù :lol:

mi associo alla richiesta del Raf.

credo che Peppe abbia usato il poliuretano espanso, quello infatti non si sciogle come gli "altri" polixxx espansi...

ciauzzzz

Sorry....

Errata corrige: poliuretano (e non polistirolo) espanso.
Il Zott m'ha becccato :icon_rofl

Domani faccio 2 foto alla stampo e le metto quà con 2 righe di spiega.

Ciauuuuu!!!!

Test Sturmobestia V2.0
 

Ciao Peppe,

Questi sono i miei …..purtroppo ho trascorso Pasqua e Pasquetta al campo con le bestioline ma sono stati due giorni vi vento fortissimo e pioggia …..cmq non ho resistito e il n°1 verso le 16.00 mi è spiccato in volo pochi minuto di volo ma le raffiche non mi hanno fatto testare il modello come volevo ……attendo con ansia next week per i test e i set up definitivi anke in vista della gara del 26 Aprile al Club Airone www.modelclubairone.it
Concordo nuovo kit Sturmobestia ….semplificato nella costruzione …..essenziale ed efficiente…….ti aggiorno sui prossimi test………

PS io ho ankora usato i Webra …..ma sono curioso di vederne uno con l’ OS Fx montato…..

Un abbraccio Enzo

Allegato 102918

Allegato 102919

A me piace l'idea di fare la coda smontabile perchè offre la possibilità di mettere 3-4 modelli in una scatola di dimensioni ridotte, cosa essenziale per me, che viaggio in treno
A presto, neh

ebbravo Peppe!
Davvero notevole l'idea del castello motore tuttuno con la fuso e con gia' la sede per il servo ''alla combattara''!