Piloti e Modelli
 

Vorrei chiedere,
a chi frequenta normalmente i campi di gara, se fosse possibile affiancare, nella classifica del Campionato Italiano, il modello utilizzato dal pilota per vincere quella gara.
Questo per avere un idea dei modelli utilizzati da chi gareggia.

Grazie :)

si, direi che è un'ottima idea.
Ricordo che era stata fatta una gallery con le foto singole dei partecipanti e relativo modello sul sito f3k-italia.

Si potrebbe inserire nelle classifica di ogni gara, oltre al nome del pilota, anche il nome del modello. Questo sarebbe anche interessante per chi si vuole avvicinare alla nostra stupenda disciplina.
Sergio che dici?

ciao

Cominciamo:

Carlo Poli - Spritz
Ruggero Corazza - Spritz
Marco de Ponte - Spritz
Andrea Cassinis - Spritz
Simone Cavallo - Spritz
Max Sacchi - Max personale
Claudio Zavagno - Stradivirus

Completate la lista...gli altri non ricordo

Senz'altro sarebbe una cosa "carina" ed e' stato anche il mio "sogno" iniziale...

Purtroppo e' gia' molto chiedere ai concorrenti di dichiarare almeno 2 frequenze :D :D

Figurati chiedere il modello ( magari anche il peso )
Il solo nome non significa nulla se non per i costruttori.
Spesso sono ibridi e risulterebbero come modello personale (in elenco rappresentati come "pers.".....sembrano tutti miei :icon_rofl )
Poi molti ne usano 2 o 3 diversi...

Mi consola che la cosa e' comune a tutte le nazioni...vedi il CF.. il DMM ..ecc. ed anche i CM.

Solo iniziative personali da parte di qualcuno, che, in gara, si prende la briga di andare a chiedere potrebbe colmare questa lacuna....

Sergio

Dopo
Alonso su McLaren
Raikkonen su Ferrari
e Fisichella su Renault, si potranno leggere anche le seguenti classifiche?

- Simone Cavallo con Spritz
- Claudio Zavagno con Stradivirus
- Carlo Poli con Spritz
- ......
- ....
- Ale Mari con Spritz e poi con Ice Fire2 (per rottura alla terza manche):)

Secondo me alla fine dell'anno, mettendo in fila tutte le gare, sarebbe molto utile, specialmente per i principianti e per chi in genere non frequenta i campi di gara, per farsi un idea dei modelli che circolano.

Come gia' detto, se c'e' una persona volenterosa che si assume l'incarico, sarebbe "carino" farlo ed inserire questo come appendice alla classifica.
Solo il nome del modello, pero', e' un po' riduttivo e somiglia molto all'uso che ne fanno in formula 1...( per loro e' pubblicita' ).
Molto bello sarebbe legare il nome del modello ( ed il suo peso ) ad una tabella dove si specifica superficie, allungamento, profili, braccio di leva, tipo di comandi ecc...e reperibilita'...il tutto fatto in maniera seria e non con dati falsati, rispettando la "privacy" di non vuole dirli per motivi suoi.
Questa sarebbe la cosa utile a chi inizia ( che compri o che se lo faccia )....e anche per gli altri.:D

Solo il mio pensiero..

Sergio

Ciao
Quest'anno la classifica vede in testa per la seconda volta l' Aspirin (l'anno scorso aveva vinto Arrigoni con lo stesso modello), mentre al secondo posto l'anno scorso c'era l 'Ice Fire, e quest'anno lo Stradivirus (il prototipo del successore dell' Ice Fire B) ). Al terzo posto il Nox del consorzio lombardo Cobianchi, Sacchi, Arrigoni.
Questo è il podio, se poi qualcuno si prende la briga di cominciare a a scrivere durante le gare magari si potrebbe completare il quadro... :D
Ciao!
Claudio

:D :D
EH, NO EH!?!
L' anno prossimo deve essere:
Raikkonen su Ferrari
Alonso su Renault
Massa su Ferrari
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Hamilton su McLaren
:fiu:

Beh, senza tante elucubrazioni e complicazioni (alle quali la mente umana è predisposta per natura)...
uno si iscrive e, oltre alle due righe di nome cognome e frequenze, inserisce il nome del modello principale (ognuno ha il suo modello preferito). Se uno non lo vuole scrivere: cella vuota.
quando si stila la classifica finale, alla destra del nome del concorrente, si inserisce il nome del modello preferito.

Il nostro sito è di riferimento? bene, magari all'estero copiano l'idea = una informazione in più per tutti! Io, tante volte mi son chiesto: "ma quel tizio con che modello volava?"...non sempre ho avuto risposte certe.

quando si ha il nome del modello diventa più facile avere (per chi è curioso) le altre info sulle caratteristiche.

ciaoooooo

Ti chiedo scusa, ma non sono elucubrazioni e complicazioni....solo un po' piu' esperienza.
Non immagini quante volte sono state prese queste iniziative ( non pensare di essere un antesignano ) e quante volte sono naufragate, con dispendio di lavoro aggratis
In nessuna classifica ufficiale nel mondo compare il nome del modello usato (proprio per evitare che sia considerata pubblicita' ), se vuoi saperlo o lo rintracci nelle didascalie delle foto o nei commenti alla gara.
Facciamo cosi'...io continuo a prendere le iscrizioni come ora, tu ti incarichi di preparare una scheda per le caratteristiche del modello che distribuirai fra i concorrenti e poi prepari la sintesi con un foglio excel e lo pubblichiamo sul sito...ma non solo il nome del modello..il sito non puo' fare pubblicita'...:fiu:

Puoi iniziare con Lodi...

Sergio

Posso umilmente suggerire due cose?

- Quasi tutti quelli che fanno gare portano almeno 2 modelli, sarebbe bello conoscere anche i muletti che si usano (secondo me una sfilza di IceFire):P
- Se sul sito ufficiale ci sono problemi a mettere i nomi dei modelli per motivi pubblicitari... la lista completa si può mettere qui almeno.
:wink:


Un in bocca al lupo grosso a tutti quelli che andranno a Lodi.
:)

l'idea è interessante, però come è già stato detto, molti si presentano con modelli personali o con forti modifiche... a questo punto dire il nome potrebbe essere praticamente inutile.. finche si parla di modelli "di scatola" come potrebbero essere molti f3a ha un senso, ma con questi modelli che ognuno si personalizza, alla fine potrebbe essere quasi inutile.

Poi sicuramente alle gare dichiarare anche le dimensioni, pesi ,bracci vari è impensabile.... è un po come mettere in piazza il progetto di una macchina da F1, chi sarebbe il pazzo da farlo ? un conto è magari pubblicare/divulgare un progetto che è quasi di dominio pubblico tipo il supergee di Drela, ma un conto è dare tutti i dati di un modello personale frutto di un sacco di tempo di lavoro, non so quanti campioni rivelerebbero tutti i dati del loro Dlg, soprattutto profili...

ciaoooo

Certamente, il lavoro si amplia ma fattibile....

Se il tutto viene messo in sezione apposita riportando anche dati tecnici, assume la caratteristica di dati divulgativi, cosa che, unita alla sezione Links, aiuta la ricerca per chi vuole maggiori informazioni.
Il problema ( se cosi' si puo' dire ) sta nel mettere le cose nella classifica, ma come vedi, si puo' percorrere un'altra strada

Sergio

Hai messo il dito sulla piaga...ovvero la ragione per la quale sono andate a cadere le decine di iniziative nel mondo in questo senso....( da quando esiste l'aeromodellismo)
Sapere che Mittelbach usa il Kisal...non serve a molto, perche' il suo e' diverso da quello commerciale....e non credo ti dira' mai le modifiche importanti....i profili poi.... i "Drela modificato" ...si sprecano.

Sergio

Amico mio,
ti confesso che sarei strafelice di vedere che tanti, molti, "troppi" piloti scendono, anzi salgono in campo con modelli autocostruiti o fortemente personalizzati. Vorrebbe dire che c'è ancora spazio per gli artigiani casalinghi e che sarebbe possibile creare modelli competitivi tra le mura di casa, senza per forza acquistare. Mi piace pensare (anche se poi sono il primo che NON costruisce) che anche agli alti livelli di cui si parla, si possa accedere con modelli autocostruiti, che diano, oltre all'impagabile, prioritaria e imprescindibile gioia del farci stare con tanti amici a divertirsi, anche una minima speranza di competitività. :)

Ciao
è la natura stessa di questo tipo del modellismo che spinge a modificare sempre di più i modelli, ma il bello del FK3 secondo me è anche questo, la possibilità di moficarsi il modello ma anche di farlo partendo da zero e ottenere poi risultati notevoli. Cosa che in altre categorie è impensabile, esempio: nel F3A adesso chi si costruisce da zero il proprio modello ?? :blink:
credo proprio nessuno....
Invece nel F3K si vedono a volte modelli incredibili con lavorazioni degne di orafi:D
Quindi come dicevi prima stilare anche una classifica di modelli usati è quasi inutile, anche perche i modelli "commerciali" si contano sulle dita di UNA mano...


P.s. OT
sapete dove potrei trovare dei tubi di coda a prezzi umani ?
sto iniziando la costruzione anche io del mio modelletto personale, e almeno sul tubo vorrei andare sul sicuro.

ciaooo

se vuoi andare alle gare per vincere, e puoi permetterti la spesa, compra 2-3 modelli uguali di buon livello e volaci più che puoi.
Costruire un modello da molta soddisfazione e permette di risparmiare parecchi soldini, ma se poi vai in gara col modello appena fatto perchè non ti è rimasto tempo per provarlo è un grosso handicap.
Io non ho difficoltà a svelarti come sono fatti i miei modelli, ma dubito interessi a qualcuno:icon_rofl

Credo tu stia prendendo un grosso granchio ( o la Vacca per p**le come dicono a Genova ).
Sei abbastanza in alto nella classifica ( ovviamente merito dei tuoi pollici ) per dimostrare quello che ha detto "il Zott" (vedi il suo ultimo post )..e' questo che fa "quasi unica" questa categoria.
Puoi "fare" ( in parte o tutto il tuo modello) sul tavolo di cucina ( non ti serve un laboratorio) e questo e' molto attrattivo per chi "ci vuole provare", sapendo che con un po' di allenamento, si puo' sentire gratificato nel confronto con i "cosidetti" Big.....pensaci....a meno che anche tu non sia vittima del famigerato detto " il secondo e' solo il primo degli ultimi "...in tal caso... sorry for you :shutup:

Sergio

ok, mettiamola così: se volessi fare il salto di qualità e puntare più seriamente al podio di gare italiane ed europee avrei comunque bisogno di elevare la qualità dei modelli che faccio o che asseblo in vario modo.

Clauz non ha cominciato ieri a stampare ali, e anche Max si è fatto le ossa con decine di ali in estruso più la realizzazione del nuovo stampo.
COMPLIMENTI A LORO.
Ma se anzichè investire tempo e voglia avessero comprato dei modelli pronti, io credo che avrebbero ottenuto almeno gli stessi risultati e con minore sforzo. Certo è che se uno si DIVERTE a costruire i modelli...non c'è neanche da parlarne:wink:

Indubbiamente l'f3k permette di partecipare, anche a buon livello, con modelli fatti sul tavolo della cucina, come forse nessun altra categoria fai RC, e questo mi fa molto piacere

il primo degli ultimi per me non è il secondo ma il primo escluso dalla finalissima di trofeo, ossia me sottoscritto medesimo negli ultimi due anni:P vediamo se mi riesce il tris:shutup:

e su questo non ci piove...ma e' comunque una decisione successiva

Oltre che divertirsi (e questo e' basilare) dimostrano la possibilita' di farlo...e' una parola importante


Ovviamente d'accordo con te... una categoria e' viva se le persone "entrano" (a qualsiasi titolo, come concorrenti, appassionati, simpatizzanti...) e la facilita' di ingresso e' determinante...


E daiiiii, ti rimangono ben 3 possibilita'.....
Vero e' che te li devi guadagnare, ma se continui ai livelli che fino ad ora hai tenuto...sei dentro <_<

Sergio

noooooooo, la gufata noooooo!!!!!!!!!!!!!!:nono:
:supercry:
:tie:
:tie:
:tie:

davide
:wink:

Miiiiii come sei supertizioso, prova a portarti dietro una treccia d'aglio....abbassa la pressione...tiene lontano Vampiri,Streghe,malanni vari
:icon_rofl

Sergio

Zott, nell'F3J è così, quasi tutti i produttori pubblicano i trittici dei loro modelli. Unico appunto è che fanno un pò i misteriosi sui profili, nel senso che molto sono dichiarati ma non divulgati. Secondo me se lo possono permettere perchè il potenziale acquirente, pur conoscendo molti dettagli costruttivi, difficilmente costruisce perchè questo richiede molto tempo e gli stampi.

ok, un conto è pubblicare il trittico... un altro è pubblicare i veri profili :wink:

ciaooo

Io come sapete uso da tre gare lo Spritz, ne ho vinte 2 e ho perso per poco la terza senza neanche una rottura, i profili sono quelli del SG2, pianta e corde sono diverse.
Sono passato al 66,6% di gare vinte :twisted:, bel numero vero?:D
Ciao
Simone Cavallo

Ciao Simo,
ecco un altro, importantissimo, dato che mancava in effetti:
il fattore rottura.
Rimane un sogno arrivare a fine stagione con lo stesso modello? :)

:tie:
:tie:
i primi tempi pionieristici (3 anni fa) in cui le gare si cominciavano in 15 e si finivano in 10 sono ormai quasi finiti:wink:
ari :tie:

chiaramente l'unico modo per non rompere un modello è non usarlo e riporlo con cura in casa, però se si fa un minimo di attenzione durano...
ri ri :tie:

anche Simone, che in 3 anni avrà scassato metà del parco modelli dlg italiano:P, sembra aver abbandonato le cattive abitudini.:rolleyes:

un lancio pulito e attenzione negli atterraggi sono un'ottima ricetta

ciao
davide

Ho fatto TUTTE le gare quest'anno.
Più di metà con un solo modello, le altre con uno nuovo e il vecchio di riserva...solo per passaggio a modello superiore.

Non dico altro e mi tocco le balle

Io ho smesso di rompere cambiando modello, ricevente, servi e sistema di alimentazione, lancio in maniera violenta e per questo le strutture cedevano, con lo spritz il problema lo ho risolto, ora come rx uso solo Schulze e Mzk e ho risolto tutti i problemi di interferenze, uso solo servi d47, come batterie uso le lipo in diretta senza regolatore. In passato ho rotto per problemi radio, al mio primo C.I. ho cambiato 3 modelli in una prova, usavo le jeti....... A Celje 2006 ho perso il modello 2 volte, una sulla pista, l'altra in mezzo l paese, usavo la Webra scan 6.......
L'anno scorso a Vercelli Eurotour ho cambiato 3 volte i servi nel mio Ice Fire facendo 2 prove con il solo direzionale, erano i tower pro, nel pre gara aveva ceduto il trave di coda, a Vercelli 2007 ho strappato il piolo del mio Ice fire in lancio,gara persa per l'ennesimo problema tecnico con somma gioia.............:en_fureur
Eliminando il regolatore sono scomparsi alcuni misteriosi problemi di radio, ogni tanto il modello decideva di venire giù come un sasso senza controllo, tu lo hai visto a Fiumicino Bowen.
Potrei continuare a lungo perchè non c'è gara in cui non abbia avuto problemi o rotture consistenti, ora credo di aver risolto lavorando su tutti i fronti, chi più spende meno spende....

Spero che la lezione che ho imparato possa servire anche ad altri.
Ciao
Simone

i regolatori, se switching e non isolati con toroidi, possono dare forti interferenze, sopratutto con alcune riceventi...
Simone, spiega un pò questa cosa delle lipo in diretta..?? una o due celle? Nel caso di 2s, la componentistica che usi è esplicitamente compatibile oppure l'hai verificato empiricamente?