beh, a quel punto basta una aspirina e mezzo bicchiere d'acqua :icon_rofl :icon_rofl

scusate, ma dato il titolo "curioso" non potevo resistere :icon_rofl

ma come si fa a chiamare un modello così :icon_rofl

molto meglio Spritz allora...ma in metà italia manco sanno cos'è.

Aspirinizzarmi IO?????
NO! assolutamente.
Gli Aspirin sono li dove sono solo per farsi battere, secondo il mio modo di vedere.
Il segreto non è un segreto, un gran team di piloti e sviluppatori, con l'attrezzatura giusta a disposizione.
I tre fratelli Herrig sono...tre fratelli, hai presente? Trova se ci riesci una situazione piu favorevole a questa: tre modellisti che condividono la stessa passione e che vivono a meno di 10 metri uno dall'altro, che volano, costruiscono e cenano assieme senza dover rendere conto a nessuno di sessioni interminabili di brainstorming senza orario....
Il tutto non poteva che concludersi con dei risultati positivi, l'interesse dei commercianti e l'accesso per loro a tecnologie al di fuori della portata dei piu di noi...
Che altro serve? :wink:
Da noi per fare una cosa simile bisognerebbe che Milano, Roma, Parma, Bergamo e (poco modestamente) Treviso fossero a dieci minuti di auto una dall'altra...
Ciao!
Claudio

pensa che il nuovo l'hanno chiamato SanPeter...cioè: dal letto alle porte del paradiso? mah!
ClauZ

io ho letto saLpeter....

mah...le distanze condizionano solo i tempi...
se i tre migliori modelli (e modellisti) che ci sono in italia al momento unissero le loro proprietà...

Scusate se disturbo ancora ma una curiosità mi affligge..

sento spesso parlare di "tattica" in queste gare F3K o F3J etc...

ma.. che significa? che c'è di "tattico" ?? :wacko:

Quando lanciare e quando non lanciare.
C'è una prova che tiene validi solo gli ultimi 2 voli fatti...(massimo 2 minuti)
e se hai fatto un volo da 1:30 come penultimo e uno da 45s come ultimo....
la vedo dura vedere se rilanciare o meno.

Oppure se abortire un volo dimmerda per rilanciare subito nella prova 5 migliori voli

per il salpeter: mi sa che c'hai ragione!
per unire i 3 migliori: con tutta la buon volontà...le distanze contano, purtroppo :(
Ciao!
Claudio

Mah...tanto per cominciare io conosco due trevigiani che stanno sviluppando due modelli diversi....

:D
contano sia strategia che tattica, sapere quanto volare, quando ma sopratutto dove, l'aiutante ha la possibilità di distogliere gli occhi dal modello e guardare cosa succede in giro (anzi, piu che possibilità, dovere) per determinare dove spostarsi durante il volo o dove lanciare al volo seguente, o...
Insomma, il pilota...pilota, ma è l'aiutante che decide in quale angolo di cielo deve stare il modello. Posso assicurare che fare l'aiutante è divertente tanto quanto pilotare, alle volte anche di piu...
Ciao
Claudio