della serie il mondo è bello perche è vario....:D
io faccio il contrario: in volo normale ho la miscelazione cabra-flap sempre inserita, metti mai voglio fare un giro se la zona "suona" bene....in termica invece viene inibita...sta gia appeso da solo...perche infierire ulteriormente? :wink:
Ciaoooo
Claudio

sicuramente è meglio come dici tu, visto i miei risultati in f3k. :icon_rofl

cmq fossi in luika, lo snap flap lo terrei in considerazione.

:)

Poffarbacco !!:blink: !!
Ho esattamente fatto al contrario, e non avendo ancora capito l' utilità dello snap-flap, nel dubbio atroce, lo tolgo :rolleyes: .
Il profilo dovrebbe sporcarsi meno.
Ciao
Gallina

Ciao!
Akita, nessuna soluzione migliore o peggiore, ci mancherebbe, l'importante è essere a proprio agio con la radio in mano.
Io uso questo sistema perche cosi mi trovo meno male che con altri setup...tra l'altro non avendo mai provato il discus forse farei meno brutta figura stando buonino a leggere e basta: Ad esempio l' IF vola contentissimo flappato sempre tranne che quando si deve correre, lo Strad invece se poco poco tocchi i flap in qualcosa che non sia almeno una tromba d'aria...precipita, quindi vola sempre a 0...il discus...non so :)
Il problema dello snap flap sorge quando togli il cabra: hai cabrato, inarcato il profilo, il modello si è arrampicato ma anche fermato..e proprio in quella togli cabra e senza velocita ne flappatura riprendersi diventa arduo.
Pilotare con snap flap richiede la consapevolezza di star pilotando con snap flap, prima di tutto.
Ciao!
Claudio

...ovviamente dove scrivo discus intendo long shot...ovviamente...
Ciao
Claudio ed Alzy