Originalmente inviato da Marco-64. (Messaggio 4840236)

Il collegamento che hai fatto è giusto,
il doppio foro è in parallelo,
serve per collegare un eventuale altro pacco di batterie in parallelo,
l'interruttore se disattiva il carico,
potrebbe essere utile quando metti la bici a riposo spegni tutto.
Il positivo/negativo di potenza è gia collegato all'interno del pacco col corrispettivo filo del bilanciamento,
non serve collegarlo ancora.
ciao

Originalmente inviato da Marco-64. (Messaggio 4840641)

scalda molto poco,
la corrente di bilanciamento è misera credo sugli 80/100 mA,
anche i mosfet non dovrebbero scaldare molto,
considerando (se non ho contato male) che c'è ne sono 10 per il carico e 4 per la ricarica,
semmai prevedi qualche foro di ventilazione,
ciao

Originalmente inviato da Marco-64. (Messaggio 4837832)

ok perfetto,
guardando la spinetta del bilanciamento sullo stampato è segnato B- ,
B- va collegato sul negativo della batteria insieme ad un cavo di potenza che va collegato sul foro segnato B-,
io ho usato una bullone/dado M4 e un occhiello sul cavo di potenza,
Le batterie che hai hanno gia la spinetta per il bilanciamento?
io nella spinetta/cavetto del mio BMS con un pennarello nero o colorato tutto il cavetto B-,
con un pennarello rosso ho colorato quello dalla parte opposta che è il positivo.
Io per fare i collegamenti su un BMS 8S di 2 batterie 4S, mi sono procurato delle spinette maschio da circuito stampato e ho fatto l'adattatore,
dopo ho colorato una spinetta delle batterie e una del BMS per non sbagliarmi/invertirle,
se sono un pò sovrapensiero per evitare botti.
per il collegamento di potenza ho usato degli XT60.
ciao