esattamente:approved:

Mi sembra molto alto come valore di cutoff, io in pista ho sempre sentito 3,3-3,4 forse tu parli di un cutoff per volare che so essere più alto

Grazie gentilissimo!

Non centra nulla il cutoff, il cut off è l'impostazione del voltaggio raggiunto il quale il regolatore toglie potenza per avvertire che si stanno sovrascaricando le batterie; il consiglio di non scaricare le lipo al di sotto di 3.65V/cella è un consiglio per favorire una lunga vita alla lipo.
Tu in pista fino a quale voltaggio scarichi le lipo?

Scusa allora forse ho capito male io. Tu mi hai consigliato di non scaricarle sotto i 3,65 in "rodaggio" o sempre?

sempre :wink:

ok quindi avevo capito bene. Tu dici di non scaricarle sotto i 3,65 cioè mettere il cutoff a 3,65. Io invece ho sempre sentito e visto gente che lo imposta a 3,3-3,4. Cutoff così alto l'ho sentito solo per hely e aerei

3,3 3,4 é un valore ragionevole, con valori più alti sei sempre li a cambiare batterie al modello.
Su i miei alianti ho impostato a 3 volt

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è importante il modo in cui avviene la scarica della lipo.. Su modelli esosi di corrente, arrivare fino a voltaggi così bassi equivale a rovinare le lipo..
Se la scarica invece avviene lentamente, senza riscaldare la batteria, quindi senza stressarla, allora 3.4v potrebbe anche andare bene.. Sarebbe come un ciclo di scarica carica col caricatore..
Personalmente sconsiglio sempre di arrivare a voltaggi così bassi, le lipo costano caro (in certi casi) meglio giocare un minuto in meno :wink:

spetta qui sta nascendo un po di confusione...

il cutoff interviene sotto carico tra l'altro con una media, invece la tensione di storage è ricavata dal cb a vuoto.