domanda stupida ....!!
 

Una lipo 2s 2600 vs una lipo 3s 2600

con lo stesso motore
avranno la stessa autonomia ?
oppure la 3s dura di piu' come autonomia ?
saluti

La 3 celle dura di meno con stesso motore perché aumenta il consumo. Se vuoi durata devi aumentare i mah

non è il contratio??

diminuendo la tensione ai capi del motore esso richiede più corrente.

esempio

un motore con un range di alimentazione di 8-25Volt che consuma un massimo di 100Watt
se lo alimentiamo a 10V avremo 10*10=100W vuol dire che alimentandolo a 10V richiede 10A invece se lo alimentiamo a 20V avremo 20*5=100W vuol dire che alimentandolo a 20V il motore richiede 5A, cioè aumentando la tensione ai capi di un utilizzatore, in questo caso un motore, la corrente assorbita da esso diminuisce.

quindi dura di piu' una 3 celle a parita' capacita' vs una 2 celle giusto ?

Peccato che non consideri che un motore alimentato ad una tensione maggiore girerà più velocemente erogando più potenza, pertanto a parità di motore/elica, mandandolo al massimo consumerà di più con 3 celle che non con 2....
Altrimenti hai scoperto come fare i miracoli.... ottenere più potenza riducendo i consumi...

Anche qualora tu lo considerassi un mero carico resistivo (cosa non vera)
V=r*I
poiché r è fissa, all'aumentare di V aumenta I
e di conseguenza la potenza dissipata: p=I^2*r

Mah, mica tutto vero neh?
perchè alla fine per tenere un modello in aria per un certo tempo X un motore necessita di energia.
L'energia elettrica si misura in Wattora, non in Ampereora.
i Watt sono I * V, quindi una 3S da 2600 ha 28,860 Wattora di energia, mentre una 2S accumula solo 19,240 Wattora.
Detto in pratica usando una 3S, lo stesso motore/elica per raggiungere lo stesso regime chiederà meno gas. Ovvio che a 3S si avranno migliori prestazioni, piu' gas disponibile (e quindi si sarà portati a chiedere di piu' al modello).
Ma direi che a parità di condizioni di uso una 3S durerà di più di una 2S.
Ciao
:fiu:

ragazzi mettetevi d'accordo....
nn sto capendo nnt a chi devo credere ?
XD

adesso i calcoli che faccio sono approssimati ma è per rendere l'idea

se ha una 2s 7.2V e la potenza del motore è di 100W vuol dire che P/V=A 100/7.2=13A
lo stesso motore alimentato a 3s 11.1V e la potenza del motore è di 144W vuol dire che P/V=A 144/11.1= 12A teoricamente ho un consumo minore anche se minimo.

Beh, neanche tanto minima.
la 3S ha 1/3 di energia in piu' rispetto alla 2S, quindi - a parità di tipo di volo - con la 3S avrai quasi il 30% di autonomia IN PIU'

Edito per aggiungere una nota x BiancoPerla: se il modello vola con 100W, perchè ne dovresti consumare 144 con una 3S? Te ne basteranno sempre 100 per fare lo stesso tipo di volo. Vorrà dire che terrai il gas piu' basso, giusto?

ragazzi,

qui sta vendendo fuori un casino..:wacko::wacko:

allora faciamo un bel esempio. si ha un motore con elica 14*8 e si hanno 2-3celle lipo.
a 2celle mettiamo che il motore consuma con elica 14*8 20A.
a 3 celle il motore consumerà per forza di più a parità motore-elica perchè la 3 celle ha più potenza quindi, aumentando i giri dell'elica aumentano i consumi.

scusami biancoperla, come la metti tu, allora si può volare con un modello da 8kg con una 2celle invece di 10 o più celle?! :blink::o:

hai ragione sulla potenza del motore con 3celle, ma il peso aumenta, quindi per compensare aumenti il gas. alla fine i consumi aumentano lo stesso. sbaglio?

No, dipende dal modello ma il peso in piu' il piu' delle volte non è significativo.

Esempio "veloce": un elicottero Trex 450 per volare 5 minuti a 3S vuole batterie da 2200 mAh mentre a 4S bastano batterie da 1800 mAh
:fiu:

io non ho fatto l'esempio del peso ecc

quello che dico io è che se uno ha un aereo che pesa 1kg e consuma 20A con a parità di capacità di batterie mAh una con più celle avrà un'autonomia maggiore rispesso a quella con meno celle, sempre tenendo conto a parità di gas, se con una 2s raggiungo un consumo di 20A al gas 100% e a una velocità di 40km/h invece con una 3s con il gas all'70% andrò sempre a 40km/h però consumerò meno A, ovvio che se con la 3s uso il gas al 100% avrò un rendimento, magari una velocità di 50km/h e un consumo di 20A e la durata sarà molto simile alla 2s.

hai ragione. allora, a tutto gas tra 2-3 consuma di più una 3celle, quindi la durata diminuisce. se teniamo però in conto tutte le tue considerazioni non veniamo più ad una conclusione. comunque tu prenderesti una 6 celle da 4500mah o una 7celle da 3000mah?
io prenderei 6s con 4500mah :fiu:

ovvio che scelgo qualla con più mAh ma visto la domanda che ha fatto se fossi in lui prenderei la 3s.

tu prenderesti una 6s 5000mAh o una 7s 5000mAh??
io prenderei la 7s come durata sono + o - uguali ma ho più tensione che equivale a un'accellerazione maggiore. (faccio riferimento a me che uso automodelli)

Basta un wattmetro per dirimere la questione....
Con la 3s al massimo consuma molto di più.

PUNTO !!!

Se poi voli con una 3S alla stessa velocità e potenza all'elica della 2S (riducendo lo stick del gas) allora la 3S dura di più....

La 3s (batteria??) consuma molto di più (energia???)
Devi scusare ma non capisco, non vedo il nesso tra numero di elementi in serie e il consumo.
:wacko: :blink:

Ti quoto, d'accordissimo
:approved:

vedi edit... mi era rimasto un "con" nella tastiera...

Comumque se non avete un wattmetro fate una simulazione con motorcalc e similari per togliervi il dubbio di come sale la corrente variando solo il numero di celle.

qualcuno che abbia un wattmetro potrebbe vedere ...!!
:wink:

ragazzi siamo giunti a una conclusione ?
apriamo un sondaggio ?
GRAZIE :wink:

eheh che bella questa discussione!
non è una presa in giro la mia considerazione credetemi, da una domanda apparentemente semplice una miriade di risposte più o meno corrette.:D

Ma va benissimo che sia cosi.. tutte queste piccole nozioni aiutano ad arricchire il bagaglio del modellista.

e visto che ormai l'elettrico la fà da padrone sul panorama modellistico allora è bene che di queste discussioni ce ne siano tantissime

Sono un elettrotecnico e ho una ditta elettromeccanica. Da anni ho bandito il motore a combustione interna e ho solo modelli elettrici. Sul campo di volo (ne frequento un paio in due diverse regioni Italiane) moltissimi stanno migrando verso l'elettrico ma..
.
.
.
(qui devo tirare le orecchie a molti)
una persona su 50/80 possiede una pinza amperometrica o un ampermetro in continua
MOLTO MOLTO MALE
Senza il riferimento della corrente non è assolutamente possibile capire cosa succede al nostro modello
Voi avete nella vostra cassetta una pinza amperometrica/ampermetro o wattmetro?

quoto!! bravo :clap::clap:!!

io ho sia pinza sia amperometro cinese!! è per questo che sono convinto delle mie affermazioni!!

Beh io la sonda amperometrica della telemetria ce l'ho installata su tutti i miei modelli (e la uso per sapere lo stato di scarica delle batterie). Ma riguardo al quesito iniziale

Una lipo 2s 2600 vs una lipo 3s 2600 con lo stesso motore avranno la stessa autonomia ? oppure la 3s dura di piu' come autonomia ?

La risposta mi pare piu' che ovvia, senza bisogno di pinza amperometrica.
A meno di non cambiare altri parametri (che nella domanda non sono citati, quindi nel dubbio si dovrebbero ritenere invariati).

se cambi solo la batteria e se non bruci il regolatore o il motore, con la 3s hai più autonomia, perchè limitando l' accelleratore puoi dosare la potenza necessaria.

...la vera risposta sensata...(..non la quoto, perche' acceleratore con una sola l...:P...) senza considerare che a tensione maggiore, tutti i componenti dell'ambaradan hanno maggiori rendimenti elettrici
(..sempre se non schiantano a causa della sovratensione..)
Certo se vai sempre a tutta manetta dura pero' di meno, QUINDI, il parametro e' la richiesta di prestazioni\energia, che deve rimanere come quella della batteria piu' piccina...
(...molto terra terra, i Volt in piu' permettono di chiedere meno Ampere...se non si capisce così non credo si possa fare di piu'..:lol:...)

hovintoqualcheccosa? :P
Nelle gare di Autonomy, tra le altre strategie, una è quella di dosare il GAS necessario per salire di quel che basta senza sprecare batteria, quindi all'inizio, con la batteria carica, si da GAS delicatamente per risparmiare

Oltre alla pinz, altro strumento utile per chiarire la questione...è un buon cronometro!:icon_rofl

quoto!!


io rimango della mia opinione. comunque se si mette una batteria più potente e poi si deve star li a pensare di non sgasare troppo passa il divertimento!! :uhm:

già fatto, ecco perchè posso affermare con sicurezza ciò che ho affermato, ti dirò di più, negli anni 90 partecipavo a gare off road 1/10 elettrico, e l'arma vincente per arrivare alla fine dei 5 minuti di gara con più birra nelle batterie degli avversari, oltre ad una guida impeccabile, era quella di fare i primi giri senza dare gas a fine corsa, negli ultimi 30-40 secondi la differenza si notava nettamente :P

Beh, puoi sempre limitare la curva del gas, e il divertimento torna :wink:.

Pongo una variante del quesito che mi disturba da tempo:

Una batteria 1S 500 mAh e una 2S 250mAh, a parità di utilizzo (dunque con giri uguali delle pale/eliche e quant'altro), e quindi con le stesse condizioni poste in questo topic, avranno la stessa autonomia?

Io ritengo di sì, visto che i Watt/ora sono gli stessi. :)

P.S.: Purtroppo non ho alcuna possibilità di fare i test da me.