batteria gonfiata
 

salve mi sono agregato a questo forum da poco ieri per la prima volta ho aquistato una macchinina radiocomandata per divertirmi presso la mia abitazione non so se la conoscete e una losi jrx-s tipe r con un potenziometro sxx tc spec e una batteria ai polimeri di litio di nome smc 5200 ed un radiocomando di nome kopropo ex-1ur 2.4 ieri dopo che mi sono fermato mi e giunto al occhio che la batteria era ingrossata di parecchio ed era caldissima stamane mi sono reccato a vederla ed era tornata come da aquistata a vostro avviso posso usufruirne come prima?o devo premunirmi di qualche attenzione?

Ciao,
e benvenuto:)
a me e successa la stessa cosa a 2 pacchi batt da 7,4v 5000mah 40c,
pero' non sono tornate piu' sgonfie,anzi piu' tempo passava e piu si gonfiavano anche stando ferme nel cassetto,
fino a quando non mi sono deciso di disfarmene,per il semplice motivo che non ne valeva la pena rischiare,
e se prendevano fuoco proprio a bordo della mia XRAY T2 09?
ti lascio immagginare il danno,
comunque e normale che le lipo rilasciano un po di gas,ma poco,e poi ritornano sgonfie,
se le tue SMC sono tornate sgonfie,e si prendono tutta la carica,e le 2 celle risultano bilanciate perfettamente no problem,puoi riutilizzarle,
MA STA SEMPRE ATTENTO,SE SI RIGONFIANO MOLTO POTREBBERO PRENDERE FUOCO.
Ma dimmi una cosa:
le lipo sono in hard case?
hai portato il valore delle celle al di sotto dei 3v per cella?
l'unico inconveniente che puo far succedere quando accaduto e solo il fatto che hai potuto portare le celle sotto tensione.
Oppure il motore da te usato ha richiesto molti ampere di quanto la batteria gli poteva dare.

salve a lei
la batteria in questione e chiamata hardcase i valori sono nella norma le dimensioni tornatasi come d'aquisto eil potenziometro la immpostato il negoziante a 3.2vcell la propulsione e data da un 45t velociti il rapporto di 8.9 in giornata c'era molta caluria la batteria era giunta a 50 gradi lo caricata e i dati di carica sono buoni premetto che ho76 anni ed e la prima valta che mi volto a questo passatempo
la ringrazio per i suoi preziosi consigli sig saetta

ciao e ben arrivato nel forum:lol:
il rapporto da te descritto non e tanto lungo ,forse con il 4.5t e il caldo il motore scaldandosi (penso che si sia scaldato tanto)la lipo e andata sotto sforzo e si e gonfiata ,tienila d'occhio se si gonfia un altra volta
ma saetta non avevi paura di girare con le lipo gonfie ti potevano mandare a fuoco la macchina:blink:,ma se una lipo torna come prima si puo riutilizare? o comunque essendosi gonfiata tocca butarla via?

Ciao davirex,
allora praticamente io ho utilizzato le mie 2 lipo intellect 2s 5000 40c,
per un paio di uscite,
visto che la carica e il bilanciamento delle 2 celle era a posto,continuavo a usarle,
ma il gonfiore non si e' mai tolto anzi!
aumentava sempre piu',
e per questo motivo che ho deciso di cestinare i miei 2 pacchi lipo con nemmeno una 30ina di scariche:(
se no andava a finire che sulla pista ci volevano i pompieri:icon_rofl

Comunque se il pacco e ritornato normale senza pancia,e i valori sono regolari,penso che si possano utilizzare tranquillamente,ma pero bisogna tenere sempre sotto controllo quel pacco lipo,si farebbe meglio a segnarlo se si possiede piu di uno uguale.

Se le batterie si sgonfiano senza poi più riprendere il gonfiore si possono riutilizzare, anche se nella grande maggioranza dei casi le celle si sono stressate ed hanno perso qualcosa riguardo a prestazioni.

Comunque sia ci sono dei cicli specifici da seguire per sgonfiare le lipo (a meno che non siano diventate dei palloncini) e si tratta di caricare le batterie molto lentamente e poi metterle in congelatore; scaricarle, ricongelarle e poi ricaricarle ecc....

Ora non mi ricordo bene la giusta procedura che è comunque molto lunga perchè non l'ho mai fatto personalmente, ma con questo sistema hai una buona probabilità di recuperare le batterie senza perdere troppa resa:wink:

Gia' fatto,
ma niente da fare,alle mie lipo la pancetta proprio non le andava di perderla,
comunque oggi mi son comprato una lipo in hard case carbon lock della EZ-POWER 5000 2S 40C:wink:

La prossima lipo che prendero' dovra' essere una SMC a 50C:fiu:

secondo me e pericoloso usare delle lipo gonfiate perche anche se ritornano normali quando giri si rigonfiano umpo ,ti puo andare bene come ti va a fuoco la macchina ,e una lotteria,la lipo la butti e basta invecie la macchina ci ai speso del tempo e dei bei soldini per farla andare forte ,e pio bruci anche l'eletronica altri bei euri che se ne vanno:(, io personalmente LE BUTTO!!! meglio perdere 80 euri che 500 di macchina ,e voi di che parere siete?

ma saetta come ai fatto per farle gonfiare?

si gonfia sempre quelo che non serve....:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Infatti, ho detto che non sempre si riesce purtroppo, specie se la lipo è gonfiata molto.:(

la EZ-power è ottima, bell'acquisto.:D
Posso chiederti come mai non hai preso la versione da 50c, dato che il prezzo di listino non è molto differente?

Idem; anche a me se una lipo si gonfia la getto via.

Anche perchè, pur se riuscissi a recuperarla, l'elettrolita avrebbe comunque subito un bello stress e la batteria non spingerebbe più come prima.

Per un uso bashing no problem, ma dato che faccio gare avere la lipo che spinge al massimo è fondamentale:)


Poi personalmente non dormirei sonni tranquilli sapendo che ho una lipo instabile nel portabatterie.:fiu:

P.S. Davi, sei stato ottimista!!! Magari fossero solo 500 euro di macchina:rolleyes::fiu:

topgear lo so che sono stato ottimista non volevo spaventare chi ci legge:lol::lol:,lo sapevo che eri del mio stesso parere A BUON INTENDITORE POCHE PAROLE:wink:,e vero avresti una mina nella casettina:D,e poi non guiderei tranquillo sapendo di avere una bomba pronta ad esplodere:blink:,immagina che fiammifero gigante in mezzo alla pista:lol:

A dire il vero proprio non lo so,per il semplice fatto che:
io faccio le scariche di 5 min,
quindi non faccio mai scendere le celle sotto i 3v a cella,
il mio motore assorbe tra i 24-40amp,
le batterie sono da 2s 5000 40c,
quindi 200amp continui,
il CB e' automatico,
quindi le carica e bilancia automaticamente,
botte non ne hanno prese,
non mi viene piu niente in mente:icon_rofl
penso propri che siano nate di fabbrica difettate:uhm:

La lez-power che ho acquistato l'ho trovata in un negozio on line,
e aveva solo quella a buon prezzo,
poi come lipo da 50c vorrei provare la SMC,
penso che sia molto piu prestazionale della ez-power che ne dici?

aspetto anche io il verdetto:lol:

le SMC sono eccellenti e di sicuro spingono di più delle ez 40c che comunque sono sempre delle ottime lipo.

Le Ez-power 50c invece sono ottime e sono simili come prestazioni alle SMC 50c e alle mie Desire 45c

Da quanti mah sono le batt che usi?

5000 mah 2s 45-90cB)

Solo pet titolo informativo:D
dove le hai prese e a che prezzo?