il nome è quello della marca dell'aereo: Super Flying Model, nel manuale di istruzioni non c'è scritto niente sul regolatore.
Non credo sia una cosa positiva...

sfm è una marca di modelli.. nello specifico c'è modo di sapere di più?
poi vorrei capire come è andato il tuo volo.. sei atterrato per quale motivo? il regolatore ti ha fatto capire che la batteria era scarica ad esempio calando improvvisamente di prestazioni.. e magari tu hai continuato a volare seppure a metà gas??

No mi dispiace, sarei curioso anch'io di sapre di più, ma non c'è scritto niente da nessuna parte.
il volo è andato bene, circa 5/6 min di volo, poi ho visto che la batteria mi stava salutando e ho fatto un circuito, ma la pista era occupata, quindi altro circuitino( non proprio circuiti, praticamente facevo dei 180° sopra la testata pista), arrivo lungo, altro micro circuito con batteria ormai andata e atterraggio, poi piccolo rulaggio (che potevo evitarmi) e stacco tutto.
Spero di essere stato chiaro e di non aver fatto confusione.

Ale

P.S.
C'era un pò di vento

Ho controllato la batteria, ancora è gonfia mi sembra quanto prima, e non penso che in mezz'ora cambierà qualche cosa, ci fà qualche cosa se la lascio tuta la notte nel congelatore??
e poi domani mattina le offro un bel cappuccino caldo per farmi perdonare:lol:

Ciao e TNKS 4 tutto

Ale

Ciao, la batteria è stata praticamente tutto il giorno al fresco, ma non i sembra sia sgonfiata granchè, forse è a stessa di prima mi sà che non serve a niente. Provo a ricaricare a 1/2 C e vedo che succede?? se la uso per volare (sforzandola il meno possibile) rischio che và a fuoco?

se non si sgonfia non la usare.. se non ti si è sgonfiata col freezer mi sa che sia da buttare.
puoi provare a caricarla un minimo e ributtarla in freezer un'altra nottata ma stai attento durante la carica, se vedi che gonfia ancora di più stacca tutto.

usarla gonfia.. si rischi il modello..