Prova la modifica con lo zenner e ti risparmi quel consumo da 20W. ed in oltre hai un controllo sull'uscita a 12V.:wink:

Certo; ma quella resistenza da 20W 2,7ohm ti trasforma l'ali in una ....... stufetta; in piu il controllo che avviene sulla 5V si basa sull'erogazione di corrente che viene a transitare sulla resistenza da 20W 2,7ohm.
Ben difficilmente potrai avere oltre 8/9 amp dai 12V che, oltretutto, con questo metodo non sono stabili.
Col metodo dello zener l'efficienza aumenta in maniera incredibile: potresti tirar fuori dai 12V (stabilissimi, peraltro) anche tutta la potenza dell'ali (350W:12V=circa 29Amp).
Ma il nocciolo della questione non è questo e, probabilmente, gli 8/9 Amp ti bastano e avanzano; è che col metodo della resistenza si spreca una quantità notevole di energia sotto forma di calore, mentre viceversa col metodo dello zener gli Amp che ti servono li ottieni col l'ali quasi freddo, sintomo chiaro di efficienza.
Ottenere il risultato cercato con enorme spreco di energia è un metodo elettronicamente scorretto (e non solo elettronicamente ....).

Sicuramente col diodo la modifica è migliore, però non tutti sanno adoperare un saldatore e smanettare sul circuito, alla fine collagre una lamapdina una fesseria :wink:
Sistema facilissimo, fermo restndo che il diodo è la cosa migliore perche non butti corrente inutilmente :D

A voi la scelta, lampadina che butta un po' di watt in giro, o disodo che sfrutta a pieno l'alimentatore ma con istallazone un po' più complicata, comunqute tutte e deu valide per caricare le batterie.

ciao ma a che ti serve il booster sui 12V ?
l'alimentatore da pc già esce bello stabilizzato, poi col carico sui 5V già gli tiri fuori sui 12V un bel po' di A.
giusto per capire...

ciao:)

Low Car Battery Voltage
 

provando senza booster, il caricabatterie dopo circa 30 secondi che inizia a caricare, si arresta segnalandomi che la batteria della "macchina" è scarica. Con il booster invece si avvia e carica fino alla fine. Ho provato piu volte a farlo senza booster, ma invano. (per la cronaca, il booster (valore 70-80 euro circa) me lo ritrovo perchè sono anni che è inutilizzato da mio padre per la strumentazione nautica della sua barca).

Dovrebbe essere la tensione dell'ali troppo bassa, almeno più bassa di quella settata nel CB come limite di sicurezza.
Tieni presente che usando il sistema del carico sui 5V, appena il CB inizia ad erogare corrente sull'ali si verifica un picco di corrente che, non essendo tanto stabilizzata per il sistema adottato, si abbassa leggermente.
Il risultato è che il CB lo interpreta come tensione troppo bassa della batteria auto e, per salvaguardare la stessa, va in protezione.
Per ovviare dovresti abbassare il livello di tensione di cut-off nel CB.

Cut Off Voltage
 

In effetti potrebbe essere proprio il cut off del caricabatterie, visto che era settato a 11.8 V, ora l'ho messo a 10.5 V. Avevo dimenticato questa opzione. Alla prossima carica provo senza booster e vi farò sapere.

capito
ciao:wink:

ho appena guardato l'alimentatore del mio portatile: 15v e 5A
dovrebbero andar bene x alimentare l'IMAX B6 charger,visto che anche il suo alimentatore opzionale (iMAX 5A Power supply designed for iMAX chargers) ha queste stesse caratteristiche?
grazie

L'iMax B6 può erogare max 50Watts. Il tuo ali 15V*5A=75Watts, più che sufficienti.