Robbe - BATTERY CHECKER
 

Ciao a tutti,
ho un problemino con il battery checker robbe, esattamente QUESTO.

Per quanto riguarda lo stato di carica totale o delle singole celle lipo, nessun problema, ma per le NiCd-NiMh non capisco una cosa, fino a qualche giorno fa pensavo che fosse ciucco siccome appena cariche segnava 99%, ma dopo poche ore scendeva drasticamente a 50-30-10%.

Leggendo bene le caratteristiche, vedo questa frase:

Collegando una resistenza in parallelo alla batteria, è infine possibile determinare la capacità di batterie NC/NiMH.

Quindi mi pare di capire che sia tutto ok, anche perchè un amico ha lo stesso checker con lo stesso problema e mi sembrava strano che fossero difettosi entrambi, ma mi chiedo, cosa posso usare come resistenza e come andrebbe collegata?

Grazie a tutti

Fabio

per le nicd o nimh, l'attrezzo da solo il voltaggio del pacco, la % non è attendibile. Inserendo una resistenza nel circuito, in pratica leggi il voltaggio del pacco sotto carico, come se fosse collegato alla RX con i servi che assorbono. Ovviamente dipende dalla resistenza della... resistenza.
secondo me va bene solo per le lipo.

Lo strumento presentato, lo ritengo utile solo per controllare il livello di tensione delle celle e non la capacità residua di una batteria.
Il valore di tolleranza del 20% nella misurazione della capacità, mi sembra molto ottimistico.
Se lo vuoi usare per la capacità della batteria, ti conviene fare delle prove con diversi livelli di scarica e farti una tabellina. Naturalmente dopo un periodo d'uso della batteria, è meglio rifare le prove con una nuova tabellina di scarica.

Come voltmetro per il controllo delle celle, lo vedo molto utile e pratico, anche il suo prezzo è ragionevole.

Naraj.

Quindi per voler misurare la capacità residua dovrei puntare su un accessorio tipo questo: BATTERY CHECKER 4.8-8.4v

Fabio

Son daccordo con i colleghi....Più che BATTERY CHECKER , questi aggeggi sono dei Voltage Monitor... anche se il Robbe sembra essere più evoluto o più figo, dato che offre un display a lettura diretta. Ma poi ti complica la vita spiegando che occorre una resistenza collegata in parallelo al pacco, che faccia passare almeno una corrente del valore di 2/10 di C del pacco impiegato. Minchia!!! :angry: che casino..:huh:... Ragion per cui Ti consiglio il secondo , più economico, a patto che resti collegato all'interno del modello, nella rx, proprio per monitorare, sotto carico, il voltaggio del pacco batterie. Solamente in questo modo, muovendo con una certà velocità tutti i servi, guardando i led, potrai renderti conto della reale situazione. Spero sia chiaro...:rolleyes:
Ciao a tutti...Art

Chiarissimo grazie :wink:

Ma a questo punto, per non lasciarlo attaccato al modello, pensavo di collegare una prolunghina che, dalla RX, finisce sulla pancia o su un lato dell'aereo, con l'attacco femmina ben saldo per poter effettuare questo controllo su più modelli e senza dover aprire vani batterie o smotare ali.

Fabio