Delucidazione Olii differenziali
 

Ciao a tutti ho preso da poco un truggy ho smontato i differenziali sia posteriore che anteriore e ho notato che nella cassa c'è solo un pò di grasso,secco oltre tutto,mentre nella corona dove sono i satelliti c'è dell'olio ma aprendelo ne è uscito fuori,quindi vorrei ripristinare l'adeguato livello.
Volevo sapere che viscosità mettere e oltretutto se anche nella cassa (plastica) ci vá olio o solo grasso.
Nella cass sono presenti gli or sui bicchierini
Grazie.
Il modello È truggy vrx 1:10

ciao non ho trovato niente in rete riguardo la viscosità, dovresti chiedere a loro, c'è anche un numero di cellulare magari te lo dice al volo

https://www.vrxracing.it/contatti/

nella cassa dove alloggia il differenziale va bene del grasso per ingranaggi, abbonda che male non gli fà

Ok perfetto grazie per l'informazione
Il grasso ho quello bianco,dovrebbe essere al litio va bene o è troppo fluido?

il grasso al litio va benissimo per lubrificare le coppie coniche

E per quanto riguarda la guarnizione quella di colore verde, sembra un pò crepata su più punti,cosa potrei mettere per evitare la fuoriuscita di olio una volta chiuso il tutto?

una guarnizione nuova :P

di VRX Goole me ne trova solo per 1:8, ma se ricordo bene in recenti discussioni si era visto che i differenziali erano uguali a quelli LRP..

https://www.ebay.it/p/Lrp-Differenzi...d=143229728646

la puoi ottenere anche ritagliandone il profilo da una carta spessa, tipo quella delle copertine dei periodici.

Quella della Lrp costa troppo l'avevo vista anche io.
Qualche altro metodo/consiglio?
Intanto vedo se trovo qualcosa di compatibile ad un prezzo più umano:D

la pasta nera per guarnizioni, che ormai su usa spesso al posto delle guarnizioni cartacee

Io sul mio vecchio rtr usavo la carta dei biglietti da visita per fare le guarnizioni. E funziona!