TS4 edicola
 

Buongiorno vorre sapere da qualcuno se utilizzando la squadra e il gognometro si riesce a mettere a posto i camber e caster

Certamente.

Il camber e caster li ho regolati con la squadra,però per questo modello vedo che è inutile cercare la precisione con parti in plastica nonsia avra mai le ruote girano sempre fuor almeno 1millimetro o anche più o per cuscinetti non fatti bene o barilotti con perno tornito un pò male.Ho montato gomme in spugna davanti da 40shore larghe normali/dietro 40shore larghe maggiorate,il modello si comporta bene in frenata e in curva per lomeno evita i destacoda ,sento varie opinioni sulle gomme c'è chi dice che quelle al lattice vanno molto meglio è vero?e gli ammortizzatori anno bisogno di oli differenti davanti e dietro?grazie

Ti conviene postare in "automodellismo" :)

....capisco poco di aeromodellismo ed assolutamente nulla di macchinette :wink:

Ma scusate non sto scrivendo nel modellismo?ho visto che il dado che blocca lo spillo del minimo dinamico del carburatore si deforma e tira dentro aria e mi da problemi con la carburazione facendomi delle bollicine nel tubo della mix,sapete se lo vendono questo blocco spillo o vendono il carburatore nuovo?:banned:

.....tra le prime due guerre puniche si usava.....un pacchetto di sigarette :blink:
appoggiandolo alla ruote e guardando la fessura che si creava si regolava il camber :wink:

per quello che riguarda le gomme ti posso dire che forse era meglio utilizzare posteriormente delle 37 , se proverai quelle in lattice ricordati di indurire il differenziale davanti , ovvero : prova la macchina e se parte in testacoda troppo facilmente lo indurisci :)

i componenti dell'edicola ( come al solito :( ) sono peggio dei ricambi originali.....che comunque costano poco quindi ti suggerirei di trovare un bel kit di cuscinetti nuovo oppure di usare un velo di frenafiletti per togliere i giochi ....altra cosa importante è avere un bel pò di rasamenti per lasciare i giochi della trasmissione intorno ai 2 decimi massimo spessorando i giunti magari dall'interno , trascinatori esagonali in alluminio ed oring per tenere centrati i cardani spinati ( ma attenzione a non farli forzare )

Secondo tè pappa perchè devo mettere i trscinatori in alluminio che ho tutte le parti in plastica?e cosa cambia tra lattice e spugna?

Ho altre domande da fare che candela è adatta con questo clima per questo motore?ad agosto se utilizzo la mediocalda patisce il motore?è meglio fredda? Comunque il motore ha fatto 5litri di runner time e per sicurezza ho sostituito i cuscinetti di banco e tuttora va ancora bene:icon_rofl

i trascinatori in alluminio ti consentono di minimizzare i giochi e tirare i dadi delle ruote senza patemi mentre quelli in plastica pian piano si deformano ed alla fine rischi di sciupare anche i cerchioni :(
la candela è meglio quella medio fredda , comunque controlla sempre la temperatura e magari tienila entro i 105 gradi ...sono motori tranquilli e sinceramente 5 litri mi sembrano pochi per sostituire di già qualcosa.....magari dovresti controllare la misura del perno di manovella .........le lavorazioni economiche non permettono raffinatezze come la cromatura ed il povero perno è quello che si sobbarca il lavoro peggiore :(

Le gomme in spugna di solito tengono di più e prima , quelle in gomma vanno fatte scaldare .....le piccole 1/10 touring corrono con le spugne mentre le elettriche utilizzano ( almeno in UE ) le gomme in lattice per risparmiare qualcosina :(
è usanza infatti tornire le spugne per abbassare il baricentro e riscaldare la mescola...ma ciò si traduce in un consumo immediato :uhm:

Ho la disponibilita e un pò di pazienza per tenere sempre il modello efficente e al top ecco perchè i cuscinetti di banco li sostituisco credimi che a quanto pare vado con la pompetta montata per pompare la miscela e non mi da problemi mentre altri hanno modelli più performanti ma non riescono a tenere il modello acceso per più di 2ore o massimo 30 minuti.Comunque non capisco perche di serie le gomme poù basse non le facciano e bisogna ricorrere alla tornitura.comunque da noi c'è molta confusione con le gomme