Quoto anche qui ...... come scelta di oli sembra buona...... poi se si esagera ci si trova con un mezzo che non ammortizza più nulla e l'eventuale salto viene totalmente trasmesso a tutta la ciclistica con non pochi danni....

sono daccordissimo:approved:

In un auto da pista nn va mai olio piu denso del 600 sono le molle a fare il resto della funzione dell ammortizatore.
In un auto da rally al max 1200 avanti e 1000 dietro

In una da buggy da variare tra 400 a 800 in base al suolo

Nei monster truk nn saprei ma quelli sopra citati sn collaudati.....