sto mettendo i cantilevers e gli ammortizzatori, li ho posizionati esterni perchè sul camion verde li ho messi sopra il telaio ed è praticamente impossibile accedere e fargli manutenzione salvo non schiccare mezzo camion, in questo modo spero di aver risolto e di sicuro mi sono risparmiato di fare svariati pezzi alla fresa.
alla fine la corsa degli ammo non è poi così esagerata, mi avanzerà un centimetro, metterò un tubetto di silicone a fare da fine corsa.

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no ma c'è un mostruoso errore fondamentale! :mellow: mi sto portando dietro l'errore principale del camion giallo che aveva la batteria sotto al tranny.:wall:

ora che l'ho messo sui cantilever vedo chiaramente cosa devo fare, il tranny va abbassato di 4cm fino a combaciare con i 2 cilindri di base che collegano le piastre.

eh, all'inizio non c'ho pensato perchè mi sono ritrovato la piastra fatta 10 anni addietro e in splendide condizioni ma non va bene nel modo più assoluto e quindi anche il motore dovrà trovare una collocazione differente.
a questo punto lo potrei anche centrare sopra e rifarmi la piastra blu di forma differente che tra l'altro è leggerina e si flette una bellezza.
intanto l'abbasso la trasmissione e mi invento un attacco per i tiranti superiori, poi vedo dove mettere il motore.

dalle foto non riesco a capire bene gli ingombri e le possibili collocazioni, ma a me verrebbe da girare la tranny con la corona in avanti e montare il motore ancora più avanti
in linea anzichè sopra o di lato alla tranny stessa


http://i.imgur.com/zaIQKIu.png

ok capito tutto..

così.. :D


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in fondo.. ogni quanto capiterà mai di dover cambiare la corona :icon_rofl

si
era proprio qualcosa del genere che intendevo.:wink:


.

montato..:P volendo posso scendere ancora 1cm rifacendo i fori nelle piastre laterali e non sarebbe male abbassarlo ancora.

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si
scenderei fino a farlo sfiorare sui traversi che uniscono le piastre
(mi par di capire che il vincolo sia quello)

ho fatto di meglio.. ho tolto i tramezzi e ho abbassato la trasmissione al massimo fino alla base delle piastre laterali, altri 22 millimetri in totale

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adesso mi invento una skid che protegga la trasmissione e mi svolga la stessa funzione dei tramezzi, devo inoltre accorciare i tiranti superiori perchè abbassandomi sono diventati lunghi e mi inclinano un pò troppo gli assali.

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al posto dei tramezzi ho fatto questa lastrina, appoggia precisa sotto la trasmissione.
è un pò tagliaerba rasaprato ma al momento abbiamo questo. ^_^

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ho risistemato la geomentria dei link tagliando 5mm ai tiranti superiori e adesso sto ricollocando il servo del cambio

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sempre meglio

forse sulla rasaerba basta piegare un pò i bordi avanti e dietro rendendola a scivolo?

buono anche il fatto che hai abbassato i link superiori, che ora risultano più paralleli.