ah! grazie newyork! mi stavo gia preoccupando...ovviamente adesso devo carburarla alla perfezione, però prima devo finire il rodaggio...quanti serbatoi dovrei fare x il rodaggio? il negoziante mi ha detto 1-2...

ma in pratica, escludendo eventuali prestazioni da gara, regolare la frizione che variazioni prestazionali/funzionali reca?

2 serbatoi a ruote alte, altri 3 girando pianino rimanendo sui 80 gradi



ciao

la frizione regolabile a mio parere serve soltanto per gli scatti da fermo e per le accelerazioni in uscita di curva.. Ti da dei colpi bruschi allucinanti però ti diverti....

Resto dell'idea che è tutto proporzionato:

frizione regolabile---> + velocità---> tempi di frenata anticipati

frizione normale---> - velocità-----> tempi di frenata ritardata