a un'altra cosa... il mio rimane sempre in seconda, me ne sono accorto dasllo scatto e dal rumore della cambiata che non lo sento più. man mano che facevo il rodaggio aveve + difficoltà a cambiare. cosa posso fare?

se metti gli spessori aumenti il rischio di cappottamenti perchè gli ammortizzatori diventano più duri e quando curvi non si schiacciano quindi si ribalta...io per non farla ribaltare ho posizionato le ruote un po' in diagonale e si cappotta meno...ti do un consiglio quando la usi sull'asfalto gira tutta la rotellina che si trova sul radiocomando sotto il volantino verso sinistra per diminuire il raggio di sterzata mentre se la usi sulla terra aumenta pure il raggio di sterzata girando la solita rotellina verso destra...:wink:

spero di essere stato chiaro nelle spiegazioni...

se rimane sempre in seconda devi regolare quella vite che si trova sotto il tappo di plastica sulla scatola del cambio.è una vite che si stringe con una brugola piccola...nel tuo caso dovresti stringere quella vitina in modo da schiaccare la molla che c'è sotto la vite.così facendo il perno che esce per agganciare la seconda marcia fa più fatica ad uscire...stringi 1/8 di giro alla volta.praticamente se avviti quella brugola la 2 marcia arriva dopo mentre se la sviti la 2 marcia arriva prima
ti metto la foto della vite che devi regolare...
cambio mta4