Curiosità su pignone e corona...
 

Ma se io metterei una corona con meno denti avrei più ripresa giusto? :huh:
se invece metterei il pignone con meno denti avrei più allungo giusto? :huh:
se la imposterei così l'auto schizzerà in ripresa e andrà bene in allungo? :huh:
così sarebbe fantastico :lol:

giusto!! xo ti perde un po di allungo!

P.S.=gia ne abbiamo parlato su msn!

a parte che è tutto il contrario, e poi se aggiungi denti da una parte e li togli dall'altra, torni punto a capo!:icon_rofl
è come dire: se io smagrisco il motore va di più, però si rompe.
se io ingrasso il motore va di meno ma non si rompe.
allora smagrisco (es. mezzo giro) e ingrasso sempre mezzo giro, alla fine sono punto a capo!:lol:

allora chiariamo sta storia...

+ denti corona + ripresa - allungo
- denti corona + allungo - ripresa

+ denti campana + allungo -ripresa
- denti campana -allungo + ripresa



basta che ti rifai alla mountain bike con il cambio e prendi come corona le corone della ruota e come campana e corone dei pedali...


siate certi di ciò che rispondete quando postate......:icon_rofl

ah capito :P
un ultima cosa per far impennare l'mta4 gli spessori li metto davanti ma poi mi impenna?
io ho messo gli spessori davanti i più grandi che tenevo spero che vadano bene :wacko:
oppure come posso fare per impennare in modo facile e sbrigativo?

Ciao guarda sul sito dell hpi racing che ci sono dei schemi apposta su come allineare corona e pignone e ti dice come e la ripresa e come l allungo.:)

Ciao simone

beh per impennare devi rendere molto riggido il posteriore ossia gli ammortizzatori non devono essere molli, perchè se sono molli l'inerzia di alzarsi si ammortizza....

e come devo far per indurire gli ammo dietro senza cambiarli? :blink:

beh puoin diminuire la fluidità del pistone degli ammo mettendo un olio + denso così da ritardare l'affondo degli ammo.... però non ne gioveresti in curva.....

oppure? :(