Aiuto. Acquisto EB4-S2 senza motore.. consiglio
 

Salve a tutti. Sono nuovo del forum.
Comincio dicendo che la mia esperienza modelistica è cominciata quando avevo circa 12 anni con l'acquisto di una mantua 2wd, ora sto rispolverando questo hobby è vorrei comprare un modello, nello specifico una EB4-S2 senza motore, vorrei sapere se acquistando un qualsiasi motore posso montarlo su questo modello.
Non so se con l'auto che sto comprando mi daranno anche la campana frizione.
Grazie anticipatamente.

puoi montare dai .21 (3,5cc) senza problemi (semmai devi cercare supporti adatti) ai .28 (4,6cc) con qualche modifica

Grazie delle info.
Ma quando compro il motore mi arriva senza ingranaggi?

il motore ti arriva completo di candela, ma niente frizione ne campana frizione.
se la frizione non l'hai io ti consiglierei una kyosho 2 ceppi con molla perimetrale, è la migliore che abbia mai visto

si ma la dentatura è universale per qualsiasi corona?

ma più della kyosho a mio parere è meglio una spm 4 ceppi scomponibile e regolabile,come motore se non vuoi un motore esagerato ma qualcosa ke va bene prendi un vega dragon 5t lo trovi nuovo sui 160€

i denti non sono "universali" se è questo che intendi... io ad esempio, con una corona a 42 denti, ho il pignone con 15 denti, con una corona a 45 denti, ho il pignone con 12 denti...

lag del server

la kyosho ha tre pregi:
1) i 2 ceppi, ovvero il massimo possibile in fatto di superficie che aderisce alla campana
2) molla perimetrale: una morbidezza di attacco secindo me ecc3ellente, unita al fatto che la molla in dotazione è molto morbida, permettendo un attacco immediato con poco consumo della frizione causa sfrizionamento
3) materiale eccellente: 16 litri su un monster truck che ha fatto solo trial (con annessi sfrizionamenti voluti tremendi) ed è ancora in grado di dire la sua in fatto di trasmissione della potenza alle ruote.

per quanto riguarda la dentatura, essa varia a seconda del modello e del rapporto che ti interessa; se riduci il rapporto denti pignone / denti corona (aumentando i denti della corona o riducendo i denti del pignone) accorcerai la marcia (-velocità +accellerazione e meno sforzo da parte della frizione); viceversa allungherai la marcia (+velocità -accellerazione e +sforzo da parte della frizione)

ma io ti posso dire ke la frizione spm ceppi rossi io la uso con il vega 7 travasi e la faccio attaccare abbastanza alta per partire in piena coppia ogni 5 litri cambio i ceppi per sicurezza non so se la kyosho ha più aderenza rispetto alla spm 4 ceppi è vero ke hai solo 2 ceppi ma hai l'incavo x far passare la molla e se calcoli mi sa ke ha più superficie di contatto la 4 ceppi ke la 2 ceppi.Ciao