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Salve ragazzi, forse posso darvi qualche chiarimento in merito: Si tratta di un modello con avviamento elettrico (prima generazione), il cilindro rosso che si vede dietro alla forcella portaserbatoio è un motore elettrico che tramite un giunto (tubetto di alluminio con capana di plastica nera contenente un cuscinetto unidirezionale e piccolo cardanico) si collega all'albero motore. Il contatto per l'avviamento avviaene tramite il piolino che si trova sul dissipatore della testata, l'alimentazione viene fornita da una "pistola d'avviamento", attrezzo contenete una batteria da 7,2v ed elettronica per l'alimentazione della candela. Quando questo viene inserito nella testata, prima fornisce corrnete alla candela e successivamente con una rotazione di crca 90 gradi stabilsce il contato per alimentare il "motorino d'avviamento".

Nei modelli di "seconda generazione" per dare più forza al motorino di avviamento il guinto è stato sostituito da un riduttore epicicloidale 3:1.

I modelli di terza generazione hanno la batteria di avviamento "a bordo" (sul modello) in un apposito contenitore nel quale è alloggiata anche l'elettronica per la candela ed un pulsalte da usare per l'avviamento.
L'opzione la batteria a bordo consente anche di invertire il senso di rotazione del motore elettrico dando così la possibilita al modello di disporre della retromarcia, tale funzione, si ottiene seplicemente abbassando nell TX il trim dell'acceleratore che tramite leverismi e grossa frizione posta sulla corona della trasmissione inverte il senso di rotazione delle ruote.

Grazie mille ragazzi...
Chiedevo gentilmente a putro se riesce a reinviarmi il manuale...
Inoltre avrei degli altri dubbi sul carburante da utilizzare
ho provato il motorino d' avviamento e funziona... Il motore ha compressione...
Drvo solo sistemare il reparto batterie dello starter... Perché ho notato che all'interno è stata fatta questa modifica

Il connettore che si vede in alto a destra con i fili grossi si innesta nella batteria da 7.2 v però hanno aggiunto un altro connettore femmina (nella foto appena più sotto) con fili sottili sul quale si può attaccare il carica batterie (lo stesso che serve per caricare la batteria da 7.2v)
però uno dei due fili che escono da quest'ultimo connettore è scollegato

Nella versione originale era contemplato che la batteria dell'avviamento venisse ricaricata usando la spinetta grossa . Verifica se "la spinetta piccola" serve per caricare le 2 batterie verdi per alimentare la candela.

Si tratta di un modello 2° generazione monta motore cinese e telaio anodizzato. Quando il modello è fermo, se il freno risulta ben regolato e libero con acceratore in posizione di minimo, il modello deve risultare scorrevole sia in avanti che in dietro. se il freno è libero porebbe essere un problema dei ceppi frizione che toccano la campana frizione.
P.S. sfila il gommino marmitta dal collettore sino a portare il silenziatore parallelo al telaio.

Allegato 369413

Allegato 369414

Qualcuno sa dirmi modello è modello del motore?
Grazie mille

Approfitto di questo post per cercare informazioni su questo modello. E’ stato il mio primo (e unico) modello a scoppio. L’ho appena riesumato dal garage. Fortunatamente l’ho tenuto bene... L’unica cosa è che dubito parta. Ha sempre avuto un pò di problemi, soprattutto per l’avviamento (ho lo starter che si inserisce nella testa del motore). Consigli per metterci mano? (Tra l’altro dovrei avere il manuale da qualche parte)
Grazie mille a tutti

ciao a tutti
sto cercando di "riattivare" anche una una dynamic 1:7 anni '90.

Forse mi potete aiutare.

Lo strappino era k.o., nella foto i pezzi rimasti.

1) che modello/marca di motore è?
2) si trova il ricambio completo dello strappino?

Ho anche un altro connettore di plastica rotto come da foto.

(a chi serve ho il manuale)

Grazie mille