Problema carburazione Kyosho gxr28
 

Buongiorno a tutti,
eccomi di nuovo qua dopo quattro salti alla pista di Serravalle Sesia (bowling).
Cerco di descrivervi questo mio problema. Lasciamo perdere il fatto che sia magra/grassa/etc.....
Accendo la macchina (ST US sport), la scaldo e a questo punto il minimo sale, resta su di giri come se fosse accelerata. Regolo il trigger del gas ma non ottengo nulla. A questo punto regolo il minimo (la vite nera sul carburatore inserita dentro la molla). La macchina non fa proprio nulla, il minimo rimane alto finche' non si spegne dopo aver svitato quasi del tutto la vite del minimo.

Ho deciso di intervenire a questo punto sulla vite grossa che sta proprio di fianco a quella del minimo (si trova in posizione esattamente opposta alla molla del gas sul carburatore per intenderci....). Ho svitato di un quarto di giro ed ho ottenuto il risultato: la macchina e' scesa di giri ed il minimo e' diventato regolare.

Chi mi sa spiegare bene l'uso di questa regolazione? Ho allegato una foto con l'indicazione delle viti usate.

Ciao,
Dario

Ok, mi sono documentato un po' e mi pare di aver capito che ho agito sulla regolazione del mix ai minimi. Questo significa che la carburazione era "magra" ai minimi e per quello prendeva giri. Giusto? Quindi "ingrassando" ai minimi la situazione e' stata corretta.

E' giusta la mia visione?

Grazie per l'aiuto.

D.

mhm davanti alla farfalla hai una vite?

a quanto so la vite in questione regola(in alcuni motori c'era,ora nella maggiorparte l'han tolta)lo spostamento della coppia.
cioè puoi spostarla prima o dopo a seconda del tracciato in cui giri.

cmq tornando al tuo primo post dici che hai svitato il minimo meccanico:
svitandolo fai chiudere ancor di piu il passaggio della benzina,per cui smagri e cosi sale di giri il minimo.
avvitando invece spingi la ghigliottina lasciando cosi entrare più benzina(cosi cala anche di giri).

Dal manuale di istruzioni della macchina:
"Unscrew the throttle valve adjustment screw to decrease rpm", pertanto "svitare la vite di regolazione per diminuire i giri". Ovviamente la nota e' riferita alla vite inserita nella molla.

La vite a cui faccio riferimento e' proprio descritta come fuel/air mix ai minimi.

Ciao,
D.

Ho anch'io quel motore, e la tua visione è giusta. Ricordati sempre che la vite della mix ai minimi regola l'ingresso dell'aria, e più la stringi e più il motore è performante in accelerazione........ ma...... ciao cuscinetti e biella!!!!!

Grazie mille, preziosissimo suggerimento!

Ciao,
D.