regolazioni carburatore e piccolo problemino
 

Ragazzi che dite va bene come apertura minimo meccanico? In pratica la macchina su banco se accelero e freno non si spegne mentre a terra se do una sgasata e freno si spegne. Cosa mi consigliate di fare?

alza un pochino il minimo meccanico, meglio leggermente alto che troppo basso da spegnere in frenata con motore a riposo.

Se alzo il minimo meccanico iniziano a girare da sole le ruote..cosa faccio intervengo sul minimo dinamico o massimo?

Forse è la molla della frizione che è troppo morbida!

Se alzo il minimo meccanico iniziano a girare da sole le ruote..cosa faccio intervengo sul minimo dinamico o massimo?

Se alzo il minimo meccanico iniziano a girare da sole le ruote..cosa faccio intervengo sul minimo dinamico o massimo?

Forse c'è un problema ...abbiamo capito . Pazzo scatenato ti à dato una risposta, presume che non si tratti di problemi di carburazione ma della/le molle dei ceppi frizione che hanno ceduto. Quando freni non richiamano con sufficente rapidità i ceppi della frizione, questi rimanendo a contatto con la campana nel frenare fanno spegnere il motore.

Scusatemi ragazzi per la ripetizione del messaggio più volte...comunque la frizione non è perché è perfetta e gira..non l'ho accesa ma credo sia lo spillo del massimo xche l'ho chiuso tutto è ho notato che aveva ben 4 giri..ora l'ho portato a 2 e mezzo..credo sia indispensabile per una buona taratura.

Mi sono permesso di scrivere quello che, leggendo le tue parole, ritenevo potessere essere il problema, ma se tu pensi che si possa rislovere chiudendo un giro e mezzo di massimo... mi scuso per l'inesattezza.
P.S. Lo spillo del massimo influisce sulla carburazione soltanto da oltre 1/3 di apertura del carburatore.

No magu ma anzi ti ringrazio per la risposta..però la frizione è in ottime condizioni.. anzi nuova e quindi non può essere..