Revo 2.5 e traxxas
 

In primis mi presento mi chiamo Antonio scrivo da Roma e dopo tanto tempo ho deciso di tornare al modellismo dinamico per condividere con mio figlio questa passione.

Circa 5/6 anni fa comprai un revo 2.5 nuovo ed un traxxas emaxx, se non erro, sempre 2.5, mi sono molto divertito poi un problema ed il trasloco di casa mi hanno fatto perdere di vista questi due modelli.

Per farla breve ho ritrovato questi due kit ed ho deciso di rimetterli a nuovo.

Ho controllato i motori e sembrano bloccati , anche perche' prima di metterle via non avevo pulito nulla, ho semplicemente finito la benzina e messe via(che pirla)comunque ora devo smontare i motori , unica paura e' di trovare la ruggine sui cuscinetti dell'albero, non ho mai smontato un motore a scoppio e vorrei da Voi , se possibile alcuni suggerimenti.
Oltre a questo il modello emaxx ha il servo del gas rotto , o meglio la scatola rotta, a questo punto visto che vorrei sostituirla Vi chiederei consigli e dritte sui negozi romani che siano forniti oppure online perche' il mio fornitore ha chiuso, purtroppo.

Mi rimetto alla Vostra esperienza e pazienza:-)Grazie a tutti.

Non ho esperienza sui negozi romani , ma per i motori ti consiglio di togliere le parti in plastica e metterli a bagno nel petrolio bianco , l'olio secco pian piano si scioglierà e il motore tornerà nuovo :wink:
il carburatore lo pulisci con la miscela della macchinina :wink:

GRazie molto gentile.
Secondo te c'e' possibilita' che trovi ruggine ?

cacchio a roma hai la fortuna di avere jonathan!! cerca online...

Nei cuscinetti di banco si , basta togliere il rotostart e vedrai il posteriore da dietro albero e biella , ma non ti scoraggiare : WD40 , svitol e tanti lavaggi intervallati dal far girare l'albero ( smonta il motore o affaticherai l'accoppiamento )...poi o lo metti in moto o lo ungi bene con l'olio di vasellina.

Grazie!!!

Smontati i due motori dai rispettivi telai.
Il motore del revo e' venuto via senza problemi, ho smontato anche lo starter elettrico ora mi trovo con la copertura posteriore rimossa e mi ritrovo un perno di acciaio (vedi foto)
SE non ho capito male devo rimuovere le 4 brucoline e togliere questo tappo, giusto?

Con l'altro motore , ovviamente,ho avuto piu' problemi e mi si e' rotta la testa della brucola proprio sul sistema di accensione, stasera mi tocca trapanare :-(..
Preso il petrolio lampante o bianco e litri di sbloccante , vediamo che cosa esce fuori...intanto cresce sempre di piu' la voglia del 3.3 :-)

Perfetto , quando lo rimonti non ti scordare un pò di olio sul cuscinetto unidirezionale , poco mi raccomando.
Io ho il PICCO 26 nel mio Revo ed ho montato anche il telaio del 3.3 sinceramente per quanto è bello il motore lo scarico lo mortifica troppo , dovresti vedere il pistone tutto alleggerito con fresature vicino allo spinotto.

Ricordati di non bagnare le parti in plastica e silicone col petrolio bianco B)

Grazie delle info. piccolo resoconto di ieri sera :

Iniziato lavoro ore 11.00 finito alle 3.00 di mattina, cosa si fa per i figli ahahaha.
Smontato tutto il motore ed ho trovato strati di ruggine ovunque, purtroppo non sono riuscito a sfilare ne il volano ne la camicia.

Ho immerso tutto il carter nel petrolio bianco e spruzzato litri e litri di sbloccante.
Sono riuscito a riportare quasi tutto allo stato iniziale.
Ho rimontato il tutto ma senza serrare perche' ho deciso di mettere tutto il carter in bagno di petrolio per almeno 2gg....Devo sbloccare l'albero e la camicia e a proposito di questo ho visto che molti utilizzano una fascetta per smontare la camicia, ma come fanno??

Oltre a questo pappa quanto hai pagato il tuo picco 26?devo potenziare il differenziale e tutto il resto?
Grazie per le Info

praticamente, fissi il motore in morsa dopo aver smontato la testa e infili la fascetta nella luce di scarico, poi con una pinza fai girare CON DELICATEZZA il volano e piano piano la camicia dovrebbe venir su

A Roma come meccanico c'è pure Mannucci Modellismo.