strano che alla bergo ancora non ci siano arrivati alla versione elettrica
vabbè che so tutti protesi per le 1/5 ma se avessero continuato il discorso flash>R1 in tempi molto più brevi di quelli che conosciamo, sicuramente oggi sarebbe un marchio ben più diffuso

idea fallita: il doppio supporto mugen pesa 34 gr. Fatto 2 modifiche e sono arrivato 30gr. Se cambio viti e faccio rifiniture dovrei essere a 28/29. Essendo doppio e' anche piu robusto. Grazie dell aiuto!

Niente :wink:

AAAA cercasi tempo per alleggerire la mia Losi :icon_rofl

cercasi tempo TUO o tempo MIO?:icon_rofl:fiu::icon_rofl

mio mio mio ................se vuoi le cose fatte bene te le devi fare da te : disse quello che nn era mai stato con una donna :icon_rofl

ho sempre pensato che era stata una "furbata" costruttiva della bergo quel pezzo e il fatto che alla fine pesi come un normale porta alettone me lo conferma
economie di produzione si chiamano
un solo pezzo invece di 4 o 5
vi pare poco
peccato che dopo un po di atterraggi a pancia all aria pare scogliotico:P:P

No c'è una ragione "elastica" che permetterebbe sia di salvaguardare l'alettone sia di favorire il riallineamento della macchina .......a seconda del tipo di atterraggio :icon_rofl