ma lo sapete che avete tutti ragione? la mia postina mi vuole meno bene, l'ultima volta mi ha portato solo un cacciavite a brugola da 1,5mm di hobbyking XD

coooomunque, un amico ha chiesto cosa sono le famose sigle con la T alla fine, ebbene è lo spiraggio del motore, di solito per le 1/10 i classe 3650 brushless (corrispondenti ai 540 brushed) vanno da 3,5t a 21,5t, più è basso il valore, più il motore avrà potenza e allungo, più è alto ed avrà meno potenza ma più coppia ed accelerazione, per questo ci vuole la giusta rapportatura, anche per farli sforzare meno e scaldare meno: meno sono i T più il rapporto deve essere corto, più sono i T più il rapporto deve essere lungo :)
altra cosa: i sensored hanno un accelerazione più lineare dato che il sensore rileva il la posizione esatta dell'albero motore dove dare "elettricità" e sono più potenti dei sensorless, che data la mancanza del sensore soffrono il coccing, o singhiozzo, in partenza :)

Grazie, ottima spiegazione!👍👍


Navarro

Ciao
Ho smontato ieri la macchinina per un controllo generale e non solo......
Ho tolto gli omocinetici anteriori e......uno era con la spina fuori dal buco!!!!
Come avevo letto da qualche parte potrebbero essere un po' debolucci, ma con tutte le botte che preso posso anche capire........:asd:
Meno male che, insieme al motore e regolatore, ho preso anche questi :D :
http://www.rcmart.com/images/3rac_sak-x27_1.jpg

E dovrei essermi tolto il pensiero :wink:

A distanza di 3 anni oggi l'ho tolta dalla naftalina...
Dopo tutto questo tempo di 4 eliche mi mancano proprio le 4 ruote....
Ora devo fare mente locale perché non mi ricordo proprio nulla dei set up, oli e tutto il resto...

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Eh, vedi: modellisticamente sei zero! :lol:

Scherzi a parte, bentornato alle vecchie passioni! :approved: