Anche su moquette si puo fare drift... non sempre c'è tenuta purtroppo, sopratutto a moquette nuova
Chiasso è polveroso per quello ricordo che c'è poco grip e gli additivi infatti funzionano poco o anzi fanno effetto opposto. Pero se ci si gira e la pista si pulisce tutto cambia

Ciao ragazzi ho visto che si è accesa la discussione su questa alternativa alla X-Ray e mi fa piacere, oggi sono andato a prendere l'esc, che è un gt 2,0 pro della speed passion versione carbon che è una bellezza con la macchina e il motore speed passion 5,5 anche se per chiasso ci monterò un 10,5 Xerun. Pultroppo il pignone l'aveva finito per il 64 e la vernice bianca pure... Per la carrozzeria stavo prendendo seriamente in considerazione l' A5 anche se pultroppo è light, anche qui i tempi di attesa però si fanno lunghi e non so se per sabato/ domenica ho tutto l'occorrente. Anche le batterie sono in arrivo... Speriamo bene, cmq di gomme ho scelto delle lattice soft sp01350 per tutte 4 le ruote.

Se qualcuno è in possesso di questa macchina sarebbe bello scambiarci idee, assetti, consigli, info per condividere questa fantastica vettura

A Chiasso c'è già una RS2 che gira (Per MiniG: Er Tano!!!)... Mi diceva anche il socio che a lui sembra molto simile alla 2012, ma si guida che è un piacere. Meglio della 2011. Non ricordo che ammo avesse. Sabato l'ho vista girare, ma eravamo in 7 (a naso) + 1 carisma ed una M18... Con tutto quel traffico era difficile vedere bene come andava. Tra l'altro a distrarsi sono passato sopra alla M18 e speronato la Carisma :D
A me non dispiacerebbe, ma dovrei dare via la T3. Porcaccia.... Ho un casino di ricambi ed optional su....

So già che Tanino ha preso la TM ^_^ e mi sa che ne vedremo delle altre in giro per Chiasso. A breve si vedranno i due schieramenti Svizzeri X-Ray/Italiani TM vogliamo scommetterci? :lol:
Non parliamo di optional e ricambi ! :rolleyes:
In pratica con la mia TC6 verrebbero fuori due macchine, quella montata e un altra tutta imbustata con altri pezzi in esubero :(
Gli optional poi sono oramai da considerare come parte integrante del "pacchetto aggiornamento". Per me la mia auto va piu' che benone e non penso proprio che me ne liberero', al massimo la aggiorno. A Chiasso verro' solo con la Atomic VMII e sporadicamente con la TC6 che reputo piu' adatta ad impianti con maggior sviluppo.

Sono molto affezionato alla mia TC6 , nel caso decidessi di prendere parte a qualche prova della Stock acquisterei la A700 ( se soltanto mi riuscissi ad incontrare con Sasad), questa TM mi piace ma ho altre mire e poi preferirei vederla girare prima di fare altre considerazioni. :fiu:

Oggi posto altre foto della macchina compresa di elettronica, mancano solo i sensori:wink:e la lipo. Mini-g risolto problema alla barra anteriore, adesso lavora da dio

Altra foto, problema con l'accoppiamento tra pignone da 23 e motore risolto montando un pignone da 25. In futuro è consigliabile cambiare corona al posto di 64 da scatola con una 48

Correggo, accoppiamento tra pignone e corona... ahhh la fretta cmq aspetto lipo per fasciettare il tutto. Carrozze ho ordinato la a5 Xceed, p37, mazda 6 speed.

E bravo che ti sei messo a saldare.
Ieri ho visto in azione la E4rs2 e ne ho approfittato per rincorrerla ( acchiappadola :P ) e sportellarci un paio di orette, il pilota ci stava prendendo mano, il mio assetto non era del tutto in ordine per cui eravamo abbastanza in parità ( a parte il mio 5.5T e l'altro con 4.5T) se fossi venuto in pista avresti visto delle belle battaglie e avresti preso qualche spunto per metterla giu'. Per la carrozza aspetto che Sasad prenda qualche A5 Orcan.Ti consiglio di tenerla in considerazione, a parte la particolarità del disegno è veramente molto prestazionale in particolare in piste guidate (come l'MRC).

In compenso ho dato un occhiata alla Serpent411 e . . . :rolleyes: . . .

mi permetto di fare una critica.
i cavi del motore sono troppo lunghi, fate di tutto per avere il meglio ,poi lasciate sventolare 40g a 10 cmq di altezza:D
:nono:

:approved: