Differenziale a scatto libero
 

Ragazzi finalmente dopo piu' di un mese per reperire degli introvabili pignoni modulo 64 ho potuto far girare la mia piccola, una TF-5.
Ho un problemino però, piu' che altro perchè sono alle prime armi, la ruota sinistra, quando tolgo potenza e il cuscinetto funziona da "ruota libera", gira meno della destra.
Questo mi manda la macchina in testacoda nelle frenate e credo sia anche la causa del fatto che con ruote perfettamente centrare mi tiri molto a sinistra.
Se ho fatto le giuste analisi e quindi il problema sia da imputare come credo al differenziale, cosa posso fare per risolverlo.
Ringrazio tutti coloro che avendo avuto la pazienza di leggere il tutto, risponderanno.

Lo devi bloccare:wink:

E come lo blocco?! Come optional nella confezione c'è anche il palo rigido.
Pero' scusa, se e' fatto per funzionare come differenziale perche' devo bloccarlo, non c'e' modo di regolarlo?

all'anteriore puoi avere scatto libero,differenziale,o palo rigido.

con lo scatto libero,ogni frenata ti volti,prova il palo rigido o al limite un differenziale tradizionale irrigidito,ti accorgerai della differenza.

Si ma a me si gira perche' uno dei due cuscinetti gira meno!

Con lo scatto libero è vietato frenare :wink:
Anche se una ruota ti gira meno dell'altra non penso sia quello il problema dei testacoda che fai (a meno che non sia proprio grippata). Metti un differenziale, è più facile guidare e soprattutto puoi frenare in staccata. O un palo rigido al limite...

allora sostituisci i cuscinetti,ma ti girerai lo stesso,è il comportamento delo scatto libero.

Ma insomma, questo scatto libero, a che serve se quando freni e' un casino?!
Cmq come gia' avevo intenzione di fare provero' il palo rigido.

c'è chi lo usa,io personalmente non riesco.

questione di guida.

Ok, messo il palo rigido, le cose sembrano andare molto meglio...ma perche' di punto in bianco da qualche giorno i servo mi fanno brutti scherzi?!:(