"Waterproof" non è sinonimo di "Ottobre rosso"..:lol:
In acqua salmastra, poi...
L'ESC lo saluterei con affetto. Bagnato, salato e rimesso in funzione sa il Cielo cosa c'è dentro. E comunque l'acqua DOLCE di per sè non fa nessun danno. E' l'aria-sul-bagnato che ossida. C'è chi fa il rodaggio dei motori, sott' acqua (distillata).

Hai provato a scollegare il servo?


Da fermo la luce è verde o rossa?

Il problema non è il servo perché funziona perfettamente. Non ho provato a scollegare. La macchina in configurazione 50 avanti e 50 indietro funziona solo in avanti. Se metto la configurazione 100% avanti e 100% indietro accende la luce rossa e va avanti a scatti è lampeggia in rosso. Penso che comunque sia partita la esc. Ho messo anche il wd per contatti ma niente da fare. Il motore gira bene, che esc mi consigliate Per 3s? Non voglio spendere tanto max 50 euro con card. Magari se mi girate qualche link meglio ancora.

per curiosità, prova a scollegare il servo.

Ai tempi succedevano cose strane, poi non sarà il tuo caso, ma costa poco.

senza toccare nulla, la spia è verde o rossa? se non ricordo male il lampeggio rosso quando va è la protezione lipo o temperatura, se non sbaglio dipendeva dal lampeggio.

magari ha problemi la parte del lipo saver, cosa che risolvi mettendolo su NiMh e con un cicalino da 1€.

se vuoi cambiare esc, magari programmabile che risolvi i problemi di frenatura, io avevo preso un HW mi pare da 80 A, ma non quello waterproof, la serie prima.

Servo scollegato il lampeggio è rosso. Comunque penso che sia andata la parte protezione LiPo perché con la batteria al max inizia a lampeggiare dopo un paio di accelerazione. Ho aperto l’esc ed all’interno i contatti sono protetti dalla gomma fusa sopra, è tutto protetto. Dove lo trovo il cicalino? Faccio anche questa prova. Altrimenti saluto con affetto l’esc.

Ovunque. Io l'avevo preso su ebay. Metti l'esc in configurazione nimh e poi lo attacchi al cavetto di bilanciamento della lipo

Confermo!
Ai tempi delle mini4wd e, successivamente, dei primi motori brushed da 1/10 si faceva il rodaggio a motore immerso in acqua e sapone per piatti B)

Scusate se non ho risposto. Riprendendo la traxxas, ho cambiato la esc andando ad esclusione. La macchina va solo che in partenza va a scatti poi dopo diversi scatti parte bene però ogni volta che decellero e accellero in fase di partenza va a scatti cosa può essere? Ho scolleganto e ricollegato servo niente.cosa posso provare? Cmq la esc originale funziona ancora però fa la stessa cosa molto peggio...

Ho cambiato anche la ricevente ma niente da fare va sempre a scatti quando parte. Sarà il motore?

potrebbe essere il cogging, succede ai motori senza sensori. Prova a partire dando subito molto gas, dovrebbe partire senza impuntamenti