Kit buggy 1\\10 elettrico
 

Ciao,
per passare il tempo tra un volo e l'altro mi piacerebbe allestire una buggy 1\10 elettrica da kit. Qualche consiglio?

Grazie!

quanto vuoi spendere?

Diciamo 150?
Tieni conto che rx e tx non mi servono. Alimentazione LiPo.
Non ho la minima idea dei costi dei kit auto. Mi voglio solo divertire non fare gare quindi anche se risparmio qualcosa....:wink:

Diciamo che come al solito manca informazioni , cosa vuoi fare con sto buggy?vuoi un 2wd o un 4wd oppure sei indeciso ? 150 € è la cifra totale o la cifra che sei disposto a spendere per il KIT ? vuoi un missile terraaria o un mezzo da pista ?


se comunque 150 è la cifra totale tra mezzo motorizzazione servo e lipo sei tagliato fuori da qualsiasi cosa di decente a mio avvisto .

Come già scritto voglio un buggy per divertirmi, quindi non mi interessa un razzo o un mezzo da pista.

2wd o 4wd indifferente...
150 la cifra totale...cosa intendi per kit?

Pensavo che un kit comprendesse già elettronica e telaio. Vi ripeto che sono a digiuno totale di auto rc quindi non ho idea dei prezzi e dei prodotti sul mercato.

in kit significa in kit di assemblaggio

rtr (ready to run) significa completo e pronto all'uso...

con 150€ non prendi niente di pronto per le lipo... almeno 200€ a cui devi aggiungere i soldi per le lipo e per il caricabatterie...

comunque ci sono decine (se non centinaia) di post a riguardo... fare un cerca ogni tanto non sarebbe male!

....forse non si è capito...

credo di avere abbastanza esperienza per potermi costruire da kit un automodello quindi di rtr non voglio sentir parlare...di lipo e caricatori ne ho a vagonate per i miei aeromodelli. Volevo un kit appunto per ridurre i costi. Non mi servono tx e rx. Mi serve sapere quali sono i telai papabili, e il resto della componentistica sul mercato. Preferirei motori BL.

Il cerca l'ho fatto non ti preoccupare, evidentemente se ho postato un nuovo tread è perché non ho trovato quello che mi serve :wink:.

Perlopiù si parla di kit di conversione da scoppio ad elettrico e la cosa non mi interessa.
Mi basterebbe anche trovare un telaio completo...compatibile con la motorizzazione elettrica. Poi agli altri componenti ci penserei io. Ripeto: 2wd o 4wd per me è indifferente.

Se hai trovato tu un tread con il "cerca" che risponde alla mia domanda gentilmente postami il link...

secondo me potresti prenderti una buona 2wd il chè vuol dire avere prestazioni nettamente migliori delle 4wd di basso costo.
con 130 euro ti fai una ansmann x pro poi con altri 50 ti salta fuori un kit ezrun completo di motore ,program ed esc .....ti devi solo trovare fuori un servo ma penso che per te non sia un problema:P
altrimenti ti prendi una xstr brushed ma penso che la useresti una volta poi la butteresti dalla vergogna :uhm: con 250 c'è la versione brushess che è totalmente un altra cosa per prestazioni ,ma cmq distantante anni luce dalle performance di una 2wd seria:)

Grazie. Comincio almeno a farmi un idea più precisa. Quindi il telaio potrebbe essere questo:

http://www.fusionhobbies.com/v/vspfi...22000009-2.jpg

Mi piace e vedo che si trova anche a prezzi inferiori ai 130€ ^_^. Ora cerco qualche kit motore. Ma potrei anche mettere assieme io io il materiale giusto se mi dite rpm/volt e A che solitamente si usano su questi macinini :lol: perché della ezrun ne ho trovati di tutti i tipi:dai 35A ai 60A con rpm/v completamente differenti.

darei un occhiata anche ai duratrax evader.

avendone 1 ti dico che per il motore non pu' di 4300 kv,o 9 spire come dire si voglia,altrimenti un 2wd diventa inguidabile.

io uso un kit ezrun 35 A,motore 4300 kv.

Considerando la cifra che vuoi spendere alla fine la scelta del 2wd è obbligatoria e la Ansmann X Pro è un modello valido (da quello che si dice, io non l'ho mai provata una) e con un prezzo contenuto. Occhio però! Mi pare che ne esistano due versioni. Informati sui prezzi e le differenze dato che magari la versione più economica rischia di essere un pò troppo "scrausetta"...
A tutto questo però devi aggiungere un bel kit brushless. Sulla B4 (la mia buggy 2Wd) uso un EZ-RUN 9T con regolatore da 60A. Come ti hanno già detto va più che bene e anche qui te la cavi con poca spesa (specialmente se guardi un pò nell'usato).
Per le LiPo non sò se vanno bene quelle che usi sugli aeromodelli... credo che gli assorbimenti dei mototori siano piuttosto differenti così come le capacità (anche per contenere il peso).... non ho mai avuto un aeromodello elettrico per cui di preciso non sò dirti. Magari mi sbaglio pure.
Ti metto il link dove ho postato alcune foto del mio buggy (B4). Così ti fai un'idea più precisa e vedi anche il kit Brushless che c'è montato su.

http://www.baronerosso.it/forum/auto...la-mia-b4.html

tieni presente che sulle 1:10 si usano lipo 2s, massimo 3s.... da 3000 a 5000mAh.... almeno 20C.. non so bene con che tipo di aerei sei abituato a volare quindi non ho idea di che lipo tu possa avere....:unsure:

Prima di capire che lipo ci vanno devo capire le caratteristiche e i consumi del motore. Nonché gli spazi a disposizione nel telaio.

A questo proposito chiedo a chi ha motorizzato una buggy 1\10 con un kit ezrun se può dirmi quali siano gli ingombri del brushless. Per capire quali altri motori siano compatibili con questi telai. Mi sbaglio o sono tutti dei classe 540?

non sbagli, sono tutti motori inrunner 540...

Ok...quindi per il motore si va sul sicuro con un EZ-RUN 9T opppure un 10T giusto? Rogolatore da 80 dovrebbe bastare...quello che ho in casa. Vedo che i kit non comprendono mai le gomme! Consigli?

Ma la evader della duratrax si trova in kit? RIesco a trovare solo le RTR :huh:

non so che regolatori hai tu, ma se usi regolatori da aereo/elicottero assicurati che abbiano il freno....e che si possa impostare bene l'intensità... ma soprattutto....che abbiano un buon dissipatore! comunque gia con un 40 - 50 ampere stai a posto con i motori ezrun 9T o superiori....

per le gomme non saprei che consigliarti....:unsure:

Cosa intendi per impostare bene l'intensità? Per il freno motore non c'è problema.

che non so quanto possano essere "programmabili" i freni su esc studiati per aeromodelli/elicotteri... di solito sono applicazioni che non richiedono freno.... e cmq non è una parte indispensabile come invece è sugli automodelli :unsure: non so se mi spiego...

In realtà il freno è indispensabile per tutti gli alianti a motore e viene utilizzato anche con tutti i modelli che non atterrano su carrello...logicamente il freno è on/off...non è modulabile. Ma credo che questo non sia modulabile nemmeno sugli esc per automodolli o sbaglio?

Per il raffreddamento...non credo che ci sia bisogno nè di ventoline nè di dissipatori. Se un regolatore non quaglia dentro un aeromodello non vedo perché dovrebbe farlo dentro un automodello. L'importante e non sottodimensionare l'elettronica.

sugli automodelli di solito è proporzionale quindi modulabile e stai pur certo che se il tuo freno è un blocca sblocca onn off renderà il mezzo inguidabile , ti consiglio vivamente di prenderti un kit combo ezrun e tagliare la testa a toro .

decisamente si... L'elettronica di un aeromodello non va molto bene su di un automodello. Ripeto che non ho mai avuto un aeromodello elettrico ma a logica direi che le specifiche che si richiedono all'elettronica sono diverse rispetto a quelle richieste ad un kit che va installato su un automodello. Vai di EZ-RUN e con una "piccola spesa" te la cavi alla grande!

P.S:
Come gomme io uso le ProLine; sono un pò costose ma a mio avviso molto buone.

sugli automodelli, soprattutto per colpa del freno, gli esc tendono a scaldare molto di più.... senza contare che su un aereo/elicottero l'esc è direttamente esposto all'aria (e quanta aria....) mentre sulle auto è chiuso sotto la carrozzeria....

il freno sulle auto è completamente modulabile, non è assolutamente "on/off"... è tutta li la differenza, ed è anche per questi motivi che di solito gli esc per aerei/elicotteri non hanno ventole e hanno sistemi di dissipazione modesti....:unsure:

avere un freno "on/off" su una auto fa più male che bene, intanto perchè si stresserebbe troppo la meccanica, poi si avrebbe un comportamento indescrivibile durante la guida.... e le correzioni in salto diventerebbero impossibili....

Considera che nella guida dei buggy elettrici il più delle volte il freno va "accarezzato". La frenata non deve assolutamente essere brusca altrimenti, come ti hanno detto già gli altri, il mezzo diviene inguidabile.

c'è solo gia' montata,ma anche senza eletronica.

Nuda non la trovo. Sei hai un link mi fai un piacere grazie!

Comunque per quanto riguarda l'assieme motore e regolatore a questo punto starò su EZ-RUN...differenze evidenti tra il T10 e il T9? A parte la potenza ovvio.