non era guardabile causa scarse prestazioni?

3s aveva troppi pochi giri meno di 30000 ed era ad occhio NUDO visibile che le prestazioni come velocità di punta sono veramente basse.

Rimane il fatto che per me l'ESC è buono per il prezzo....il motore dopo la mia esprienza....non ci metterei la mano sul fuoco. Ma potrbbe anche essersi trattato di insana SFIGA.

Urakan, posso chiederti la dinamica della rottura?? c'e' per caso stato prima un incidente, cappottamento della vetura o qualche altro genere di botto???
Te lo chiedo perchè io ho rotto un motore di altra marca circa 1 anno fa, e credo che per il mio motore sia dovuto a un capottamento che ho fatto dopo un salto e che mi ha spostato il motor mount....o magari è stata proprio solo sfiga...
Mi spiace...
ciao

Guarda anche io non ci credevo....la macchina era senza carrozza e stavamo facendo dei rettilinei per farci una idea delle performance in allungo....quando in tre sentiamo uno SDENGH (rumore metallico) io ero in affondo di grilletto. Ho pensato subito a corona e pigno....ho visto il motor mount....ed anche li' tutto bene. Ad un certo punto ho fatto due accellerate e l'esc giù di fumo senza che si muovesse il motore. Ho verificato il motore e l'asse era perfettamente BLOCCATO. Non girava neanche a pagarlo.

Tutto qua...guarda ci ho saltato tutto il pomeriggio. Mi ci son bevuto 4 batterie con il kit. Tutto cio' è successo 5 minuti prima che andassi via con una batteria che aveva poco + di 15V.

Per il resto le temperature erano perfette perchè dopo 10min che giravo con le 4s ....avevo tra i 30 e 35 gradi...roba da piangere per la contentezza.
Alla fine ho pianto lo stesso ....... :P

Non so proprio che dirti...dispiace sempre quando succedono queste cose...anche quando succedono agli altri...

Piàn col fagiàn...
Dove sta scritto che quel motore sopporto solo fino alle 4S?
Aiutatemi a trovare dove sta scritto perchè mi risulta che quel motore sia lo stesso fornito con il combo C1 (quello con ESC da 150A).

esatto il mio è lo stesso motore che montate voi con il kit da 80A e resiste solo a 4s io devo cambiare motore se volessi sparargli dentro le 6s.
infatti se quardi dene le connessioni tra esc e motore capisci che quel motore non centra nulla con l'esc!
l'esc ha un cavo nero,1o arancio, ed uno blu, mentre il motore li ha tutti e tre neri:wink:
il gabry ha a disposizione altri motori da abbinargli alla mia esc così da poter sfruttare le 6s.
ma chi ci va a 6s in off road, se provi gia a 3s con il 16 o 13 quello che metti metti è gia sufficiente apparte vabè nella nostra pista di verona dove c'e quel rettilineo autostradale in cui si potrebbe chiedere di più.
a torreglia per dirti a 3s con il 13 rispetto alla nitro contro cui giravo la polverizzavo,apparte in rettilineo che con gli amm. post che avevo faticavo a non cappottarla di tetto.

C'hai ragione!
Allora il combo di cui volevo far riferimento è il C4, non il C1 come avevo scritto.
Il motore che è dato per le 6S è il EZRUN-4465SL.
HOBBYWING TECHNOLOGY Co., Ltd.,

ragazzi ho creato la cosa più veloce che può circolare su terra.
lo so sono un arrogante bastardiello vi direte, potete pure dirlo a me non interessa:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl
ora non vi dirò nulla mi serve solo un uomo che abbia la telemetria!!
skiev carica pure le life fino alla morte avrai una leggerissima sorpresa!:icon_rofl
fino a quando non ho visto quello che ho visto non ci credevo.
per ora lascio tutto così fino a quando non mostro di persona ad uno di voi :icon_rofl cosa sia veramente un buggy veloce!
ho sentito che alcuni hanno fatto leggermente impennare su erba il buggy hehehehehe:icon_rofl:icon_rofl.
basta vi saluto

Che arrogante bastardiello :uhm: :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl
scherzo comunque sono proprio curioso :rolleyes: un videuzzo non lo potevi fare ?