ciao gianno,

tu che batterie usi e quanto ti durano?

A quante amp. le carichi?

Credo di avere le tue stesse batterie delle LRP da 3000 Mah Ni-Mh e le carico a 2 A o a 4 a seconda delle esigenze e della disponibilità di tempo.

Come te sto cercando pure io di prendere delle batterie più performanti e attendo che qualche guru mi spieghi se sull'erevo stock si possono utilizzare o no delle lipo.

Sarebbe anche interessante se qualche utente di buona volontà ci desse un consiglio su qualche negoziono dove acqistare delle buone batterie.

certo che sul revo puoi usare le lipo...
per il carichino vi ho già scritto di cercare degli usati nei vari mercatini dei forum rc..:wink:
x i negozi dove acquistare batt...si cerca quelli online e si cerca il prezzo migliore...cmq io acquisto su ebay x gli acquisti fuori italia.....in italia ci sono un tot di negozi online..utenti del forum hanno negozi online...inZomma..basta cercare e trovate...se nò sembra che faccia sempre pubblicità ai negozi dove compro io...e non ciò nessuna parcella...vabbè...
dmmodel
mikimodel
azmodel.....ecc ecc...


:unsure:

io ho un e-revo e con 2 lipo 7,4v 4900 mah 25c ho ucciso i due titan di serie in meno di 5 minuti, non so se è colpa del tipo di utilizzo che ne faccio io o se sono davvero 2 motori di guano, il mio consiglio è di tenere le batterie che hai e se vuoi più prestazioni e autonomia valutare l'acquisto di un kit brushless. comunque anche io uso ice con in aggiunta bilanciatore e è spettacolare.

REfuso innanzi tutto grazie per la risposta. :D
Ho ancora un pò di dubbi sulle lipo 2s 7.2v visto che l'ESC EVX-2 che monta l'E-REVO non possiede un circuito per il low cut voltage senza il quale, ho sentito dire, si rovinerebbero le batterie stesse e/o i motori.
Essendo un novellino magari quello che ho scritto non è vero e si possono usare senza problemi. Altro piccolo dubbio sulle batterie lipo vende dalla sigla 25 C,30 C,etc. che non ho ancora capito a cosa si riferisce.

Grazie ancora. :D

io ho avuto un evx2 e l' ho fatto andare solo con lipo...
certo che i titan se rapportati male si bruciano...io ne ho fatti secchi un tot..ma andavo con dei titan12 da 7v e anche con i titan 550 da 14V mi sono cimentato in un tot di fumate...bisogna controllare che il rapporto pigno\corona sia giusto...

suppongo che tu stia parlando di cut off o liposaver quando parli di low cut voltage...io da parecchio non uso in offroad cutoff ma vado a naso...(naso educato a fare da cut off...:P...però non lo consiglio a chi è appena entrato nel mondo del modellismo..)...potete stare tranquilli comprando un liposaver passivo di quelli a cicalino..quando la batt. si avvicina al limite il cicalino ti avvisa e così non bruci le lipo.
Date una lettura ai topic REfu... revo,e-revo, e-maxx, troverete molte delle risposte che cercate..

infine i 25\30C che hai trovato nelle indicazioni tecniche sono i valori di scarica delle lipo...per farla breve ...+ sono alti i C + avrai una lipo che può dare mah senza stressarsi ed arrivare a temperature limite..
es:una trakpower 20C da 4900 2s soffrirà su un revo o un' e-maxx...troppa richiesta di A la porteranno ad arrivare alle temperature limite..se poi andiamo con una 15C la cosa sarà ancor + evidente..
con una da 25 o meglio 30c avrai unì erogazione di A con meno stress e quindi la lipo ti durerà molto di +...

cmq se date una lettura dei vari topic segnalati avrete modo di trovare molte delle risposte che cercate..

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Che dire, un altro grande grazie a REfuso :wink:
Seguirò il tuo consiglio rileggendo i vecchi topi e nel caso dovessi prendere delle batterie lipo mi ricorderò di mettere anche un rapporto più lungo (giusto?) per evitare di bruciare i motori e il cicalino per le batterie. :D

rapporto + corto perchè il motore sforza meno e richiede meno energia alle pile.

Grazie anche a te scoiattolo per il chiarimento :P

azz...:azz:

:nono::nono:

è il contrario...cercherai un rapporto + corto..:wink:

di massima sei hai un rapporto lungo sei molto a rischio di fare secchi i motori..se hai un rapporto corto...i motori si scalderanno molto ma difficilmente avrai motori che ti si bruciano..

se x esempio si ha un rapporto di scatola 18\66 ma vai a montare delle gomme + alte quel rapporto diventerà a rischio xè sarà tutto sfalsato dal diametro delle gomme che percorreranno con la stessa potenza + strada..diventa facile che si alzino le temperature e si potrà risolveresi cercando un rapporto + corto togliendo 1 o 2 denti al pignone...

il cicalino vai tranquillo che non si brucia..cmq è la cosa che costa meno..6\7eu...devi tenere sott' occhio le temperature di questi elementi..regolatore\lipo\motori...

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