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http://www.baronerosso.it/Articolo157.html

Un simpatico progetto per realizzare una interessante semiriproduzione del Geebee D

anche se è passato più di un anno vorrei porvi una domanda su questo progetto....
controllando i disegni ho notato che l'alloggiamento del "paletto" sul quale viene montato il gruppo motore è spostato leggermente da un lato... è normale?....
Non dovrebbe essere centrale? E se deve essere montato di lato... verso che lato deve essero montato (tendente a destra o a sinistra?)

Se parliamo dell'angolo anticoppia del motore, la norma é disassare a destra ed in basso (non sempre), per cui l'alloggiamento può essere spostato di lato per ripristinare la posizione centrale dell'elica.

éHHHHHH!!!!!???? :icon_rofl quindi....???

Prendiamola alla lontana, per contrastare la coppia di reazione dovuta alla rotazione dell'elica e relativa forza applicata, si usa dare una inclinazione al motore, a destra o sinistra a seconda del senso di rotazione del motore e della posizione traente/spingente dell'elica stessa.
In pratica il motore tenderebbe a ruotare dalla parte opposta all'elica, portando con se l'aereo.
Per minimizzare questa indesiderata tendenza si usa dare un disassamento al motore, ora, se lo si montasse perfettamente centrale rispetto alla fusolira,per effetto dell'inclinazione, otterresti una posizione disassata dell' elica, per cui per ripristinare la posizione centrale si sposta quanto basta tutto il motore.

allora lo monto come da progetto... :mumble: però non capisco... in che senso l'elica poi si trova centrata rispetto al motore (montato "storto")... allora i vari gruppi motore/riduttore (es. quelli della GWS) hanno l'asse dell'elica "storto"?

voglio dire... al Pat Mate l'elica va montata direttamente sul motore ed è tutto in asse...
poi questa benedetta inclinazione non dovrebbe essere calcolata in base a vari fattori tipo... potenza del motore, l'elica ecc.....

Allora, immagina di montare il tuo motore completo di elica giusto al centro della paratia-motore.
Tutto è centrato per cui monti il musetto e capita l' elica giusto al centro.

Ora, immagina di guardare quello che ti ho appena descritto dal davanti.
Tutto è in asse, però dato che bisogna disassare il motore verso sx (sempre guardando stando davanti all' aereo), succede che il centro dell' elica e quindi dell' albero motore, si sposta verso sx non trovandosi più al centro del musetto.

Ecco che quindi, in fase di montaggio, si sposta il motore un po' verso dx in modo da far capitare l' albero, e quindi l' elica, giusto al centro del nostro musetto.

Spero di essere stato abbastanza chiaro.ciao.

L'inclinazione del motore non é uguale per tutti i modelli, quella giusta spesso si trova sperimentalmente, quindi di solito si segue il progetto nella speranza che sia quella giusta, almeno come posizione di partenza, in quanto l'angolo può variare in base al motore ed all'elica montati, in pratica varia a seconda della potenza installata, anche ll'aerodinamixa influisce molto, ad esemio con una deriva ed una sezione posteriore della fusoliera importanti può non servire quasi.

:mumble: :mumble: :mumble: ragazzi scusate (perdono :hail: )!!!! non è molto chiaro... guardando l'aereo dalla coda da che lato lo monto verso destra! giusto!?

pero poi non capisco come faccia ail mozzo a stare al centro del parafiamma!!? allora sono "storti" vari gruppi motore in vendita...

Allora, adesso ci provo di nuovo....

Guarda l' aereo stando davanti, quindi guarda la parafiamma, cioè l' ordinata dove è montato il motore.

Traccia su di essa una croce giusto al centro, facendo passare cioè le quattro linee per la mezzeria di ogni lato.

Se vai a montare il castello motore, monti tutto al centro e la punta dell' albero (e quindi l' elica) capita giusto al centro.

Fin quì tutto chiaro....spero!!

Ora noi invece dobbiamo disassare il motore verso sx (guardando sempre dal davanti), ma se lasciamo il castello motore giusto al centro, ci ritroveremmo la punta dell' albero (e quindi l' elica) spostata verso sx rispetto al centro del musetto.

Per ovviare a questo inconveniente, non facciamo altro che montare il nostro castello motore un po' verso dx (guardando sempre dal avanti) ma di qualche millimetro, giusto quel tanto che basta da poter disassare il motore mantenendo sempre la sua punta (e quindi l' elica) giusto al centro del musetto.

A questo punto non so' proprio come poter essere più chiaro di così.

Con simpatia.ciao.

allora guardando dal davanti considerando il centro del "buco" dove esce il mozzo... la punta dell'ogiva sta al centro e l'estremita posteriore del motore a DX... giusto!?
come il disegno che mando... immaginiamo l'aereo dall'alto dove la curva rappresenta il muso e la linea marcata l'asse del motore... giusto!?
però comunque avrò l'ogiva esteticamente "storta"...

BINGO!

Allora hai capito!

Si, è così, l' ogiva la vedrai leggermente obliqua, ed è per questo che alcune carenature motore (musetto) hanno la parte anteriore (dove esce l' albero) leggermente inclinata verso sx (guerdando dal davanti).

E tu lo puoi fare anche sul tuo aereo se non è predisposto.
Inclini verso sx la parte anteriore del musetto, che fa da base alla ogiva, con un tampone di carta vetro, o lo frai durante la costruzione se il musetto lo fai da zero.
ciao.

:yeah: E VAI!!!!!!!!!!:yeah:

mi portva fuori concetto il fatto che l'ogiva fosse al centro...
come al centro??? ma se l'elbero è "storto"????
si al centro ma inclinata...!!!!!

Ohhh, meno male,

ciao...!

visto non sono proprio cosi RIMBA!!!:blink: :blink: :blink:

comunque grazie...(per la PAZIENZA:D :D :D )

Non ho mai lontanamente pensato che tu fossi rimba..

Anzi, simpaticamente e con soddisfazione ti ho risposto (altrimenti non l' avrei fatto), proprio perchè ho visto la tua caparbietà nel cercare di capire un qualcosa che al momento ti sfuggiva.

Sempre con simpatia.Ciao.

...ma adesso ho un'altra domandina....
per costruire la copertura del motore, sul prog. mi consiglia di usare cardboard da 1mm di spessore... esattamente cos'è?

Il cardboard non è altro che comunissimo cartone:wink:

ragazzi che tipo di materiale si può usare per fare questo tipo di riempimenti sul depron?

lo vorrei sapere anche io...e poi...chi e che ha fatto questo progetto???
io ho enormi disagi!!! le misure non ridanno!!!
quel semicilindro dove dovrebbe collocarsi il "pilota" non e della misura giusta! i semicerchi alla base del cilindro sono troppo piccoli di raggio, poi chi ha fatto l'articolo non ha messo sufficienti foto (almeno x me:()
io non ancora capito quanti servi ci sono...3? 4? 5?
e ovviamente vorrei capire ogni servo su quale parte muove...
grazie!:D



edit:

aggiungo
http://www.baronerosso.it/upload/art...eebee-d_39.jpg
la parte del muso dell'aereo qui nella foto si vede che e diciamo storta cioe...non come deve venire alla fine...come fa alla fine a venire come da foto
http://www.baronerosso.it/upload/art...eebee-d_38.jpg
si vede che il muso e tutto pieno
cioe e un po da capire cio che cerco di spiegare...

Purtroppo ti sei intestardito a fare cose che non sei ancora in grado di fare perché le tue conoscenze di aeromodellismo sono inesistenti.

Ti è già stato detto e ridetto che stai facendo il passo più lungo della gamba.

fai ho capito! ma...ho la fusoliera finita, tutto finito mi mancano queste 2 parti...e poi fino a qua non e stato per niente difficile..e stato solo scocciante tagliare il depron di notte con mia mamma che dormiva!:icon_rofl
dai seriamente...il pezzo che ho linkato me lo spieghi?



ps
fammi capire che dovrei fare?uno di quei aereucci in balsa? ne ho fatti 3000!!! li facevo al 2° superiore (dico serio); volevo provare questo depron...

il fatto e` che pilotare quell aereo e` l ultima cosa consigliabile a un pricncipiante

ma daii mi dite come si fa quella parte?
ho fatto tutto mi manca solo quella parte la! invece che dirmi che non lo so fare ecc ecc perche non provate a spiegarmi come si fa? non m'interessa farlo volare! almeno per il momento! lo faro volare e trimmare a doctor doom! :lol:
ok?
pero' mi dite come si fa la parte...diciamo la punta della fusoliera? e poi che tipo di stucco devo usare?