Grazie a tutti per la risposta, vedrò di fare le dovue regolazioni sulle aste di comando a terra! :wink:

Concordo con FrancoC,

già che modifichi le regolazioni sulle aste di comando, esagera un po' le correzioni, così per riportarti in "centro" devi trimmare per forza a sinistra, lasciandoti così un po' di tacche di margine di trim a destra per eventuali aggiustamenti in volo.

??? Ma ??? se trimmando a destra di poche tacche non va più il cabra, quando dai alettoni a destra il cabra funziona ???

Carlo

Cavolo questa prova non l'ho fatta! :mumble: Ti faccio sapere! :wink:

e a spendere 20 euro e prenderti una ricevente Jeti 4 canali? :)

O farsi un miscelatore meccanico .
Cosa che si faceva quando le radio erano semplici semplici.

Toh ! Che vedo mai ?


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:D :D :D

E dire che dovrebbe succedere il contrario, ma...sono stupito, mi stupisce di più questa soluzione di qualsiasi altra semplicità tecnologica :)

Estense saresti così gentile da fare alcuni primi piani del meccanismo?

Stavo chiedendo lumi anch'io, ma alla fine ho capito come funziona.

non ho una macchina molto valida, comunque ci provo...
Intanto guarda qui, alla voce aileron control, pag. 21 (in alto a sinistra). il mixer é in fondo alla pag.
http://dubro.com/DUBRO2005CATALOG/index.htm

ingrandito
http://www.udisco.com/hobbies/pics/270215.jpg

Il servo di destra muove un piattello con i supporti per un albero, su cui sono bloccati tre perni. Il piattello ruota e quindi fa muovere le superfici collegate ai due rinvii esterni, come alettoni. il perno centrale riceve il comando dal secondo servo e, facendo ruotare l' albero, tira o spinge entrambi i rinvii, facendo muovere le superfici come cabra/picchia. restando nei limiti fisici della geometria del complesso, i movimenti sono indipendenti e si possono sommare.