Beati loro a noi in facoltà col cavolo che ci fanno fare ste cose neache alla specialistica.....il laboratorio, in tre anni di meccanica, l'ho visto solo una volta ma era solo per prove di restistenza e durezza :(

disgraziato tentatore!!!!
cercavo proprio un progetto per avere una base precisa da cui partire.
già me so' stampato tutto e ho cominciato a modifica': nun vojo comprà manco una vite, devo usa' tutto quello che c'ho in cantina, alluminio, legno, ottone, rame e le fialette di vetro della farmacia! mia moglie ne usa un tipo per i capelli lunghe 5cm e 1,7 di diametro....ora spargo la voce tra amici e parenti per trovarne di altri diametri...vedemo che esce fuori.

[quote=sbronzolo]Io c'ho provato...... ma.....

[quote=eros]ho fatto qualche casino con la risposta e ho perso tutto.....
dicevo:
non avevo visto la foto: forte la costruzione autarchica, quasi quasi non c'è gusto a farsi i pezzi al tornio! devono essere in buona parte roba rimediata!
ma il pistone che s'è bruciato è dentro il barattolo grande? la "cilindrata" dei due cilindri non è troppo diversa?
se ti dovesse servire qualche lavorazione semplice al tornio (vista la mia scarsa abilità ed attrezzatura) non esitare a chiedere.
avanti così!

Ciao Zott, in realtà non è vero che i motori Stirling hanno rendimento basso, anzi, il "ciclo Stirling" ha il rendimento TEORICAMENTE più alto in assoluto, essendo composto da due fasi a pressione costante e due adiabatiche.
Il fatto è che per metterlo in pratica, occorrono macchinari del peso di 1 TONNELLATA per 2 HP, come nel secolo scorso ha testato la marina Britannica.
Chiaro che in questo caso il minimo attrito fa precipitare il rendimento PRATICO in fondo alle scale di cantina......

[QUOTE=eros]Si effettivamente il mio progetto suicida era na mezza sola ma volevo vedere se improvvisando con quello che avevo dentro casa ne uscisse fuori qualche cosa di fattibile. In realtà ci sono arrivato dopo al fatto che quel pistoncino se pur abbia una cubatura adeguata risulti con una corsa troppo lunga e quindi improbabile che funzioni. Il pistone fuso è quello grande che sta nel barattolo di pelati, in realtà è un dislocatore non un pistone, infatti non è a tenuta ma serve semplicemente a spostare il volume d'aria dentro il barattolo dal lato caldo a quello freddo. Sei stato molto gentile ad offrirti per possibili lavorazioni al tornio, ma non voglio essere una scocciatura e del resto devo rifare i calcoli per mettere su un "acccrocco" che funzioni bene. Mi sono reso conto che bisogna fare le cose molto più da pignoli, un minimo attrito e ti freghi la poca spinta che riesci a generare. Secondo me si dovrebbe arrivare a un compromesso in cui con una semplice spinta del volano il motore riesca per inerzia a fare un paio di cicli in scioltezza, così credo che abbia la forza di funzionare dopo con l'espansione dell'aria.
Ciao.

[quote=sbronzolo]finalmente ho ritrovato la foto dello stirling a barattoli! come vedi sono lattine di allu una dentro l'altra e il resto simile alla tua realizzazione. noterai una finezza su quello rosso: il comando del gas con il pomello sul tubo di ritorno!
per quanto riguarda la partenza devi sempre dargli tu la prima "spinta" e poi lui seguita!

Ah quindi il dislocatore te l'hai fatto con un barattolo di metallo.... Io l'avrei voluto fare ma ero combatutto sul fatto che ci volesse qualche cosa di termicamente isolante. Ora ci riproverò....

premetto che non l'ho fatti io ma erano in esposizione ad una mostra di motori per modellismo a modena. quelli della foto sono stati fatti in una scuola e quindi con materiali di recupero e l'omino ha detto che è stata piuttosto dura matterli a punto vista la voluta semplicità.
effettivamente quelli fighi hanno cilindro e dislocatore in vetro....

Cavolo la cosa si fa sempre più ardua<_<

[quote=sbronzolo]Cavolo la cosa si fa sempre più ardua

[quote=eros]che palla me so perso tutto de novo!!!!
dicevo che si potrebbero usare dei piccoli contenitori di vetro, il difficile sarà trovarli che entrano uno dentro l'altro e sopratutto che siano leggeri.
forse anche delle provette di vetro....vicino la sapienza c'è un negozietto di vetrochimica, se non costano un botto....

senza aprire un altro post, chiedo qua
volevo chiedere info riguardo al flame lickers engine, cioè quello che è stato chiesto da il zott (che non c'entra niente con i motori stirling), volevo autocostruirmelo e il flame licker mi piaceva di più dello stirling, prima di tutto perchè può essere ad un cilindro, e poi perchè il rumore è più da motore "vero".
volevo però chiedervi, il rendimento (e la potenza) di questo motore è migliore di quello stirling oppure no? il mio obiettivo finale è quello di fare un trattore simil landini testa calda, non radiocomandato ma funzionante, e volevo sapere se questo motore sarebbe in grado di fare qualche salita o è solo "estetico".
grazie, ciao :wink:

da quello che ricordo dai miei studi universitari l'unica applicazione della macchina di stirling industrializzata è per le macchine criogeniche, come motore non è mai uscita dallo stadio di prototipo. Uno dei massimi esperti della materia è il professor Vincenzo Naso dell'università La Sapienza