Parafiamma UCD
 

Vorrei un consiglio dagli amici del Forum: devo montare un Saito 82 sul piccolino degli U Can Do il 46 e non mi trovo con l'altezza del serbatoio e lo spillo del carb. Infatti lo spillo del carb si trova molto in basso rispetto all'uscita dei tubetti del carb già predisposti sul parafiamma. Avevo pensato al Cline e lo avevo pure ordinato in USA ma dopo un mese ancora non mi è arrivato...
Ora se voglio spostare il serb più in basso, ma soprattutto volare, devo procedere con questa modifica. Se qualcuno che ha lo stesso modello lo ha già fatto potrebbe darmi un consiglio?
Cambiare il serba non penso visto il poco e obbligato spazio in fuso.
Non vorrei rovinare il modello e soprattutto indebolirlo.
Grazie anticipatamente a tutti quelli che vorranno rispondermi.

Non ho presente le varie quote sul modello che hai tu, ma ritengo che non si debba considerare dove sono i tori di uscita tubetti ma dove la mezzeria del serbatoio si trova rispetto al carburatore, i fori possono stare piu' o meno in linea poco importa.

Ciao

Purtroppo non sono solo i tubetti ad essere più in alto rispetto allo spillo ma anche il serbatoio!!!
Idea folgorante: e se mettessi un piccolo serba al livello dello spillo carb?

Scusa ma io credo che ti stai preoccupando per niente, mi spiego.
Ho avuto l'ucando grande ma crdo che il piccolino sia ingegnerizzato come il grande per cui lo spazio riservato al serbatoio e' quello che serve per il serbatoio fornito con il modello, per cui se il motore e' montato sottosopra come credo e se e' centrato nella naca non dovresti proprio avere problemi.
E' proprio questo che non capisco, centinaia di modellisti lo hanno volato e lo volano e non mi sembra di aver letto continuamente di questo tipo di problema, ma forse ho capito male io.

Ciao

Ho lo stesso modello con montato su proprio il Saito FA82. Non ci sono santi. Metti il serbatoio originale della scatola più in basso. Chiudi il foro originale e con una fresa lo rifai alla giusta quota. Poi io, per non impazzire con troppi accrocchi, ho semplicemente sistemato il serbatoio davanti incastrato nel nuovo buco e di fianco, sotto e sopra riempiendo la cavità preposta ad alloggiarlo con spugna e gommapiuma. Alla fine è un lavoretto di mezz'ora e niente più...

Grazie Marco, visto che hai = modello e = mot mi dici con quale elica ti trovi meglio?
14*4 o 14*6? Io ho la 14*4 APC pala larga e una Master Airscrew 14*6 serie K e sono indeciso tra le due.
Rifacendo il foro nel paraf. dovrei uscire giusto sotto il cast motore, giusto?
Ciao e di nuovo grazie

Il problema non è il serba o la sua grandezza ma del suo posizionamento: mi spiego, il serba con la sua mezzeria è molto sopra lo spillo del carb del Saito 82 e quindi alimentaz a caduta e allagamento del carb stesso. Praticam il serba si trova al centro del cast mot e quindi diciamo quasi 2 cm su spillo.

Io sto usando una APC 15x4W ma credo che la tua 14x4w dovrebbe andare benone. Con la 15 il motore non è prontissimo ad andar su di giri pur avendo un'ottima trazione ed un buon flusso sulle parti mobile grazie proprio al grande diametro. La 14x4W la usavo sullo stesso modello con l'OS Fs70.
Prova la tua 14x4 tanto, anche se dovesse fare troppi giri al massimo, non credo che darai tutta manetta visto la tipologia del modello, se non in condizioni particolari...

E' come dici tu. La mezzeria del serbatoio deve trovarsi all'altezza del venturi del carburatore. Questo è impossibile sull'u-can-do 46, posizionandolo in corrispondenza del foro nella parafiamma. Probabilmente è ottimizzato per altro tipo di motore. La modifica che ti ho descritto sopra è l'unica soluzione per non avere grossi problemi di carburazione.

Grazie dei consigli per le eliche e la modif al parafiamma.
Se stasera avrò tempo procedo con la modifica rifacendo il foro e posizionando + in basso il serba. Dovrebbe uscire di sotto al cast mot originale.
Ciao!!