o-ring spillo del massimo!!
 

ciao raga stassera ho montato il castello motore sul venus e installato il supertigre G51 , mentre "smanettavo col motore ho svitato lo spillo del massimo per vedere com'era visto che sul precedente g23 era smontato inizialmente, ho visto che fra la parte centrale di ottone e la punta conica dello spillo ce' una molla con subito dopo un o-ring che immagino faccia poi tenuta con la parte che va poi a contatto del carburatore una volta che si stringe lo spillo.

ecco io ho rimontato lo spillo del massimo sul carburatore e l'ho stretto tutto senza esagerare ma una volta svitato ancora lo spillo mi sono accorto che l'oring che e' stato spinto verso il centro dello spillo perche' avvitato mi e' rimasto praticamente al centro dello spillo dentro al blocchetto di ottone come se la molletta che c'e' in mezzo non abbia la forza di rispingerlo indietro..:angry: non so se mi sono spiegato bene ma adesso mi ritrovo l'o-ring spiaccicato infondo allo spillo ed essendo piccolissimo non so + come tirarlo fuori... e' una cosa preoccupante?? immagino di si perche' se ce l'hanno messo credo che debba servire....

come posso fare??? se lo lascio li il motore sicuramente funziona male quando lo andro ad accendere???

boo non sò di che o-ring parli....?? ma è un carburatore tipo vecchio con lo spillo del max a forma di L. .....???

se ho capito bene,non ti devi preoccupare e' normale non fa' niente se l' o-ring rimane dentro lo spillo fai solo attenzione che non sia deformato....!

no... il motore e' nuovo di pacca con lo spillo dritto....

e' quello che c'e' dentro lo spillo del massimo del carburatore...n 18

Si e' proprio quello.... e' rimasto dove nel disegno va a finire la stanghetta del numero 18. non avendo esperienza di motori non so se e' una cosa normale o se svitando lo spillo la molletta che c'e' dentro debba spingerlo sempre a contatto col carburatore??!?? restando cosi' preticamente se svirto lo spillo l'o-ring non preme contro il carburatore ma se ne sa' la inmezzo allp spillo...<_< dite che fara' qualcosa per il funzionamento del motore??

altrimenti devo escogitare qualcosa per tirarlo fuori ma la vedo difficile...:angry:

stai tranquillo! e' normale....
se proprio vuoi liberare l'o-ring,picchietta dolcemente lo spillo contro qualcosa di gomma dura e vedrai che esce.....

ok grazie allora sto tranquillo:P ma cmq non capisco perche' ci mettano una molletta e poi se rimane bloccato in alto fa lo stesso....:wacko: :wacko:

Non è che la molletta serva a dare l'opportuna elasticità a far si che il tamburo torni facilmente in posizione quando rilasciato ?