Decathlon Phoenix Model
 

Ciao a tutti chiedo informazioni su come vola questo modello,visto che oggi ho collaudato un venus,ma è ancora un pò nervoso per me,per cui deduco che ho bisogno di un modello più tranquillo,ma che comunque possa fare qualche acrobazia.Ciao e grazie

io ce l'ho da natale e con un bel magnum 52 4t ed elica 12x6 vola divinamente, in atterraggio poi scende da solo, è molto dolce però devi usare molto il direzionale in volo! Capacità acrobatiche di base...anche i tonneau non li ho mai fatti, ma penso vengano molto sporchi!B)
cmq ottimo modello, realizzato con cura!

il modello l'ho avuto per circa 2 anni , e tra l'altro lo piloto ancora perchè l'ho venduto ad un ragazzo che sta facendo delle lezioni di volo con me(modello in foto).
no è un Trainer vero e proprio ne un'acrobatico. puoi farci praticamente quasi tutte le figure acro , ma l'unica che esce veramente bene è il volo rovescio.
motore cosigliato :
classe 50 2 tempi(non di meno, è pesantuccio)
o classe 70-80 4tempi.
all'inizio avevo montato un 80 4 tempi , è molto + realistico, meno "nervoso" che col 51 2 tempi che ho montato dopo(si nota il foro dello spillo del 4 tempi sulla cappottina motore.

Grazie per le informazioni,sto meditando

Io l' ho trasformato Elettrico, dopo una quarantina di voli e 2 atterraggi fuori campo per colpa del Cut-off (colpa mia) me ne sto facendo un' altro, tieni presente che è un modello che vola su un binario, decolla dritto, atterra dritto e ci fai anche dell' acro "classica", e il mio pesava quasi 3500 gr. viste le batterie che montavo, nei passaggi lenti a bassa quota è perfetto, però i Tonneaux NON li fare a bassa quota, che fanno una "botte" di 3/4 metri, e tieni dentro il motore in virata, anche in atterraggio, cercando di usare gli alettoni come freni per scendere in finale oppure di atterrare in prestallo, come un classico biciclo, se no arrivi lungo.

ps con il motore a scoppio 2T sei + leggero di circa 500 grammi, ma se ci monti un 4T, anche se il modello va meglio, il peso al decollo è circa quello che dicevo sopra...

abbonda di esponenziale su deriva e alettoni se non stai attento durante il decollo diventa una serpe!
Una volta in aria poi vola da favola....
(questa e' stata la mia esperienza col suddetto aereo)

in questi giorni ho messo tutte le funzioni possibili sul mio decathlon, a cominciare dal mix alettoni direzionale per avere una traiettoria in curva migliore(altrimenti è come se la coda tendesse a cadere verso l'interno curva) e poi la funzione land con il mix flap, elevatore, domani se non piove lo provo così e vediamo come va..:P

Mi ero dimenticato di segnalarlo, ma nel volo normale è INDISPENSABILE.
Se però fai dell' acro, lo devi togliere, se no i Tonni ti vengono con botto finale.....

ps i flap li mixi giù o su?
Perchè se li mixi giù gli alettoni non sono molto efficaci in atterraggio.....
D' altronde se li mixi in su come aerofreni riduci la quota ma la velocità rimane la stessa.
Forse è meglio mixarli giù e toglerli quando sei a 3/4 metri da terra.

guarda batman, oggi volevo provarlo con tutte queste cose, spero di riuscirci perchè sono un po' malconcio e non è il max uscire così, però la tentazione è troppo forte...vi farò sapere!
cmq gli alettoni li mixo in giù assolutamente!
non è mica un aliante!
e poi il mix è molto lieve quindi non dovrebbe risentire tanto dei flaps!

OK, va bene, ma ricordati che non è una piuma, non rallentarlo troppo, soprattutto in virata e in finale.
Sono sempre 3 Kg. e passa di modello, e il carico alare è elevato, sugli 80 gr/dmq.