Olio Per Miscela
 

Ciao,vorrei sapere se qualcuno ha utilizzato altri tipi di olio per produrre miscela glow per 2 e 4 t.
La domanda nasce dalla considerazione relativa al prezzo, se possibile utilizzare olio non specifico per modellismo.
Grazie a tutti per le risposte.

Anche io mi sono sempre chiesto perche non andasse bene l'olio dei motori 2 tempi a benzina. Comunque io uso il Carbulin prendendo il bidone da 10 litri si risparmia un pò.

Penso tu possa provare un olio non specifico per modellismo, ma dovrà comunque essere solubile in alcol (e la maggior parte degli olii per 2t non lo sono).

io utilizzo questo e mi trovo bene: http://www.modellismosardegna.net/de...4&categoria=16

si esiste
 

Si caro, esiste, base poliglicole, si chiama ripress synth ed è olio idraulico da presse, esattamente come il caro carbulin......
non invento, ho fatto fare 6 mesi fà le analisi, niente additivi, ma solo un gran indice di viscosità....
Poi come sempre carbulin è un mix di vari oli, e non è uno solo io ho fatto analizzare quello venduto da un famoso negozio on line.
Se vuoi un consiglio spassionato (e senza interessi) vai sui sintetici base PAO.
Dimezzi la percentuale e vai tranquillo.
un pò di esempi:
1) motore ASP 4 tempi, 12% olio dal 5% (estate) al 10% (inverno) di nitro e resto alcool.
2) motore 12 cc 2 tempi, CoolFire, 8% di olio e resto alcool no nitro.
3)motore OS 8,5 cc, 8% non nitro resto alcool.
4) 7,5 super tigre ringed, 8% olio resto alcool no nitro
5) Monster truck Thunder Tiger, 4,6 cc 10% olio 10% nitro resto alcool...

Mai problemi di usure o funzionamenti anomali....
ovviamente mix con prodotti D.O.C. made in Italy, fatta in casa, a meno di 6 euro al litro (con 10% di nitro).
"miscela fresca di mattinata qualità assicurata"
Siamo ormai in molti al campo di volo che usiamo lo stesso sistema, per i mezzi più svariati, aerei, motoalianti & macchinine....
ciao
Andrea:wink:

Ciao andykaw1,
non essendo pratico di olii e relative composizioni potresti indicare dei prodotti specifici e magari dove reperirli se non sono di pubblico dominio (anche in privato, se preferisci) ?

Ciao

shhhh ci possono sentire......
 

ciao hai un MP. anch'io sono un'aspirante quaglia...
saluti,
Andrea:wink:

mi aggiungo.....

Pure io.

up.....

Ti giuro non lo dico a nessuno, lo mandi anche a me in pvt !

Ciao
Roby

Golosoni :lol: !!

mooooolto interessante le percentuali d'olio che usi.....se mi indichi le info per trovare quest'olio, anche in privato, te ne sono grato in quanto debbo rifarmi le scorte di prodotti per la mix che userò nel 2007, grazie anticipato

Mi aggiungo alla lista delgi interessati.
Grazie

Arrivo un po' tardi, ma sono interessato^^ volevo sapere dove fosse reperibile l'olio a base PAO, e volevo sapere se come il carbulin andrebbe bene un qualsiasi altro olio a base poliglicoli.
Grazie
Milo

Pozioni magiche
 

Ne ho conosciuto un'altro che aveva uno di questi "intrugli magici".
Risultato: motore da buttare dopo 5 voli.

Io uso solo Carbulin: Motore Webra .25: 12% Carbulin, resto alcool, no nitro, mix "di giornata" fatta poco prima di andare al campo.

risposta collettiva ma prevedo MP
 

salve, allora con ordine:
La chiave per i lubrificanti adatti per motori glow è una alta resistanza alla combustione dell'olio.
mi spiego meglio, al campo abbiamo provato con la speciale partecipazione di Piero (veterano) un'olio a base poliglicole, con caratteristiche valide dal punto di vista motorisitico, ma un basso punto di infiammabilità, circa 220°.
é un'olio per trasmissioni, con adittivi altamente resistenti al taglio, all'ossidazione etc etc.
Tutto ok, ma sul motore da eli (anche se non si è rotto niente) ha mostrato dei limiti, ma ripeto è stato il primo tentativo e ben sapendo a priori che non era proprio adatto a causa del basso punto di infiammabilità, a breve faremo prove su un 2,5 cc OS sotto stretta sorveglianza, in merito alle temperature della testa.
Per quanto riguarda l'olio che attualmente usiamo al campo è il V3 della Viper Miscele, sui 2 tempi andiamo all'8% sul 4 al 12% (fino al 10% di nitro).
Non Vi resta che dare un'okkio al sito e casomai telefonare al sig. Taralli, che prima di essere commerciante è un tecnico (chimico di laboratorio).
Io per conto di alcuni colleghi (amici) al campo faccio acquisti collettivi, di solito stock da 50 litri di prodotti, dato che fino 50Kg il costo della spedizione è fisso a 20€.
Alcool, nitro e olio, prezzi validi e prodotti eccezionali, dal punto di vista economico sicuramente ci sarà di meglio, ma come lubrificanti e come caratteristiche antiusura siamo al top.
Bene vi rassicuro che non prendo tangenti ne altro, ma dato che sono uno che ci lavora nel settore dei motori ho la fissa dei prodotti che i motori usano....
Di solito mando i campioni di olio in laboratorio per le analisi, almeno gli oli per 4 tempi (moto) e quindi ho fatto fare delle verifiche su nomi famosi.....sia del settore moto che su quello del nostro hobby....e per i motori glow è tutto un programma!

Saluti, e se volete dei dubbi o avete delle risposte....:icon_rofl
Andrea:wink:

grazie delle info....

Dipende dal mago.....
 

Non voglio aprire polemiche, non serve, io mi baso su:

1) ho fatto analizzare in laboratorio;
2) ho provato di persona;
3) verifico su chi mi vende le cose che compro, se è un produttore (non un venditore, piccola differenza) e se mi fornisce risposte tecnicamente adeguate e dimostrabili alle domande.
4) aggiungo anche se non serve che abbiamo usato oltre 140 litri di alcool, con quell'olio, con e senza nitro, su varie motorizzazioni, e nessuno ha rotto, o avuto problemi.

Dato che ho avuto riscontri su tutti e 3 i fronti discriminanti, oltre ad essere tranquillo e sereno posso parlare con cognizione di causa.
Sia ben chiaro, al campo c'è chi vola da 30 anni solo con il ricino, e che continui a volare, nessun problema, c'è chi vola col carbulin, che continui a farlo, nessun problema, ma dare dell'intruglio (e senza dire di che intruglio si tratta) non mi sembra poi tanto corretto, ti pare Peppe?:fiu:

Cordialmente,
Andrea:wink:

Per non fare pubblicità (nagativa o positiva) posso solo dirti che era un intruglio NERO che a giudicare di ciò che leggo nei tuoi interventi, tu conosci molto bene.

Io uso il Motul: per i 2 tempi 12% olio, resto alcol
per il 4 tempi 14% olio, 10% Nitro

Io uso gel polimerico :lol:

Cos'è Garnier? O Bilba?

:lol: Dimenticavo le faccine (senno t'incazzi!) :lol:
:) :P

Per i 4 tempi uso:) :
18% KL 200
5% Olio di fagiolo
10% Nitrometano
Resto Alcool Metilico

Per i due tempi:) :
18% KL 100
5% Nitrometano
Resto Alcool Metilico

Se non vuoi perdere tempo fai solo la miscela per i 2 tempi e usala anche per i 4 tempi economici. Sono anni che uso questa tecnica e non ho mai avuto problemi.:fiu:

Il risparmio ti potrebbe causare una vita dei motori più breve.:shutup:

Un saluto Claudio

azzz ma 5 litri di V3 costano 175 euro.....uno sproposito...dov'è la convenienza....???

In effetti 6 € al litro sono più del doppio di quello che spendo io!

Non ho idea a che prodotto fai riferimento
 

Non posso capire se non fai nomi e cognomi, ciò che uso io è rosso, per quanto concerne un fantomatico prodotto "nero" non l'ho mai provato.

1) Vorrei rispondere solo per essere obiettivo:
l'olio di fagiolo non è ciò alcuni usano nei motori, è solo e semplice (si fà per dire) olio di ricino sulal cionfezione c'è scritto Benol, ma è olio di semi di ricino.
Ma è così difficile chiamare le cose con il loro nome?

2)Poi insisto nel dire che ognuno usi ciò che desidera, o che ritiene ragionevolmente utile per il proprio motore.

3)Per saltare di palo in frasca, nel settore auto da oltre 12 anni io uso solo prodotti di una marca italiana, ma piccola piccola.
Hanno un know how elevatissimo sugli adittivi e riescono a confezionare dei super prodotti.
Il rovescio della medaglia? I prezzi, ma dato che spendere solo il 10/15% in più rispetto ad altri prodotti che comunque non possono arrivare alle caratteristiche reali dei prodotti della piccola casa Italiana non mi mette in crisi.
Il motivo è abbastanza semplice:
Le grandi marche devono basare i prodotti di massa (non i racing) in una limitata fascia di prezzo, salire oltre significa non vendere, io stò con quelle case e prodotti che non scendono a compromessi.
E garantisco che ho iniziato a capire qualcosa sugli oli e sui lubrificanti per davvero solo dopo che ho letto le analisi dei prodotti dopo alcune decine di migliaia di km di uso ed aver visto da dentro i motori.
Non per letto su riviste più o meno corrotte dalla pubblicità.
Ho specificato questo perchè ho capito che nel modellismo (nella massa) in merito al perchè si sceglie un prodotto vige (non per tutti) la regola "perchè si è sempre fatto così" senza pensare oltre.
Ad alcuni poi vivere con concetti simili và anche bene in tutti i settori della loro vita.
Io per lavoro penso ed agisco nell'ambito dei motori, ovvio che il mio costante lavoro nel settore entra di forza nel mio hobby, ma lungi da me il voler convincere altri a fare cose che non sono assolutamente in grado di capire e valutare con cognizione di causa.
Sarei deluso dal sapere che qualcuno poi potrebbe andare in giro a dire che ha rotto perchè sul forum un tizio gli ha detto di fare così o colà...:shutup:ognuno è (e deve essere) artefice dei propri successi o insuccessi.

Bene dopo tutta 'sta popò d'arringa Vi abbraccio tutti quanti siete e vi esorto ad usare anche l'olio di semi vari, magari costa anche meno, se fanno il 3x2......:icon_rofl
Ciao,
Andrea:wink:

Hai ragione!!!!
 

Hai perfettamente ragione!! Io spendo a volte 6,47 € al litro (incluso il trasporto) , sono convinto che si può risparmiare ma ho spiegato prima che a volte spendere non è il vero problema, altrimenti andrei al circolino a giocare a carte.
Io ad esempio uso motori di basso prezzo, ASP, Hype (CoolFire) etc etc.
Spendo molto meno di un'OS di pari cilindrata, e per l'uso che ne faccio io del volatore della domenica bastano ed avanzano.
Più di uno è rimasto un pò stupito dal fatto che dei motori ultra economici possano andare bene e non rompere le scatole nell'uso, io non nascondo la mia soddsfazione, ma devo sempre ammettere che se usi prodotti validi per fare la miscela non puoi che vederli e sentirli andare bene.
Non faccio 3D (non nenche idea di quanta capacità e bravura servano) non ho mezzi acrobatici.
In fondo io vado al campo, ed in qualunque situazione, freddo, caldo, umido, i miei motoricchi partono a guardarli, sporcano pochissimo non fumano e girano bene.
Io ed altri siamo contenti così, che ce voi fà?
saluti,
andrea:wink:

Ciao mp,
sai dirmi quale tipo di motul utilizzi e con quali risultati?